Forum

Hallo,

wollte dieser Tage versuchen, den Zustand der Kohlen in der Gleichstrom-Lichtmaschine der Langhuber-DS zu prüfen (nur vorsorglich und weil ich weiß, wie leicht diesbezüglich alte, nur scheinbar kaputte Traktor-Limas wiederbelebt werden können!).

Mußte aber zu meinen Entsetzen feststellen, daß die Befestigungsschrauben des blechernen LiMa-Haltebügerls unendlich weit unten am Motorblock sitzen und unzugänglich echt sind: Direkt hinter der Nockenwellen-Riemenscheibe bzw. hinten, so nah am Block, daß zwar eine kleine 14er-Nuß, aber nicht mal mehr eine 1/4"-Ratsche reinpaßt.

Oder können die Kohlen in situ gewechselt werden? Kann aber keinen Schraubdeckel o.ä. sehen...

Also: Kann mir bitte jemand auf die Sprünge helfen...?

Danke und kohlige Grüße,
Bernhard

Korrektur:

nein, nicht "...unzugänglich echt", sondern "...echt unzugänglich"-
grrrrrr..., wenn man einmal den petit rouge absetzt...
Bernhard

Hallo, Bernhard.

Eine in situ Aktion habe ich mal beobachtet, aber nicht selbständig durchgeführt.
Aber über den Ausbau einer Lima, da ich jetzt schon die vierte in Betrieb genommen habe, kann ich berichten:
Ich gehe zuerst davon aus, dass sich die einzelnen Typen nicht sonderlich unterscheiden (meine madame s´apelle "DSuper" mit DY Motor, Bj´71).
Die Befestigungsschraube vorne (Richtung Fahrzeugfront) braucht nur gelockert zu werden, nicht vollständig gelöst, da der Bügelhalter dort keine Bohrung, sonderen einen Schlitz hat. Aber auch dies ist zugegebenermaßen umständlich: mit einem angewinkelten Gabelschlüssel, den ich immer wieder drehen musste, ließ sich die Schraube dann doch lockern. (3-4 Gewindegänge sind ausreichend)
Die hintere muß ganz herausgeschraubt werden. Auch hier bin ich mit einem Gabelschlüssel gut zu Rande gekommen - nachdem ich die diversen Kabelanschlüsse der Lima und andere, die im Weg waren (zB am Verteiler) gelöst hatte.

Vielleicht gibt es im Rund ja andere, noch bessere Tips. Wäre ich auch neugierig drauf!


salut

A

Danke, Andreas!

Aaaber, ich denke, Du hast in Deiner 71er DS längst die "moderne" Drehstrom-Lima, die bereits die Schlitzaufnahme wie auch GS, BX usw. hat; da geht der Ausbau leichter!

Beim Langhuber dagegen sitzen die Schräubchen wirklich so weit unten, wie ich`s beschrieben habe.
KANN das wahr sein, daß man in diesem fall erstmal die Nockenwellen-Riemenscheibe abnehmen darf ???

Zergrübelt: Bernhard

Hallo Bernhard,

der Befstigungsfuß unten an dem Generator (das ist keine Lichtmaschine, oder macht deine Licht? )ist immer der gleiche, egal ob Gleich- oder Drehstrom. An die vordere Schraube kommst du mit einem flachen 14er Gabelschlüssel, es reicht, wenn du die Schraube um etwa 2 Umdrehungen löst, das Befestigungsloch ist unten offen.
Die hintere Schraube muß ganz raus, sie ist auch besser mit einem flachen Ring- oder Gabelschlüssel zu erreichen. Vielleicht hast du Glück und ein Vorbesitzer hat auch das hintere Loch schon aufgesägt, dann reicht es auch hier, die Schraube nur zu lösen.

Bernhard,

Mein Citroën Reparatur-Handbuch von 1963 zeigt dass der Buegelhalter vorne einen Schlitz hat, und hinten ein Loch hat. Dem Buch nach, muss die Befestigungsschraube vorne nur gelockert werden. Dies gilt fuer Paris-Rhone so wohl wie auch fuer Ducellier Lichtmaschinen.

Wenn das Dings herauskommt, dann ist es keine schlechte Idee das Loch auszuschneiden um Schlitze vorne und auch hinten zu haben.

Jack Shotton
Minneapolis

Bernhard,

Mein Citroën Reparatur-Handbuch von 1963 zeigt dass der Buegelhalter vorne einen Schlitz hat, und hinten ein Loch hat. Dem Buch nach, muss die Befestigungsschraube vorne nur gelockert werden. Dies gilt fuer Paris-Rhone so wohl wie auch fuer Ducellier Lichtmaschinen.

Wenn das Dings herauskommt, dann ist es keine schlechte Idee das Loch auszuschneiden um Schlitze vorne und auch hinten zu haben.

Jack Shotton
Minneapolis

Danke, Leute!

Werd` denn den Ausbau mal versuchen, wenn Temperaturen und Lichtverhältnisse etwas angenehmer sind.

Hatte eben bisher wirklich keinen Platz für meinen normalen 14er Gabelschlüssel gefunden, ist einfach zu lang, um dort unten damit zu arbeiten!!! -Es wäre wohl am Besten, sich ein kürzeres oder angewinkeltes Werkzeug selbst "zurechtzubiegen" (wenn man schon bis zu den Schultern in den Motorraum tauchen muß...!).

Und wie geht das schonende Öffnen des Generatorgehäuses...?

(Nebenbei: Generator/vulgo "Lichdmaschee", ich hab` eben eine Schwäche für historische, seit Generationen gewachsene Dialekt-ausdrücke, Nix für Ungut, Jürgen).

Leuchtende Grüße, Bernhard

Hallo Bernhard,
versuchs mal mit einem ratschen Ringschlüssel (normaler Ringschlüssel mit Ratschenfunktion), den gibts im Werkzeughandel, nimm nicht den billigen mit den wenigen Zähnen sondern den teuren mit den vielen und dann zeigs diesem Dynamo...