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ch fahre nach Hause plötzlich stellt der Motor ab beim schalten in den Zweiten.
Starten über den Ganghebel/ halbautomat und mit etwas mehr Gas springt sie an.
Erster rein,Zack wieder aus.
Choke raus,ich kann fahren bis zuhause.
dort auf gemacht und festgestellt daß die linke Leerlaufdüse locker war .
Wenn ich da schon dran bin,rausgedreht, sch....,da war noch ein Einsatz und der ist mir in die tiefen Gründe gefallen. Schöner Salat .
drin rum Geleucht,Rad weg gebaut,ich finde das Teil nicht.
Messingschraube rein gedreht,Feierabend.
Siehe da,sie läuft wie wenn nichts wäre....
heute jetzt,am Ende des Urlaubs,rausgeholt und ne größere Runde gedreht.
alles super,schnurrt wie’s Kätzle.
aber nach 50 Kilometer wieder,mit leicht erhöhtem Standgas fahren geht fast nicht.
Schaukelt sich auf und rupft und bei annähernd Standgas geht sie aus.
frage jetzt,was ist das?
warum 2 Leerlaufschrauben?
welche für was?
Standgas Düse gleich Leerlaufdüse?
hat mir jemand diesen Einsatz für die Linke Leerlaufdüse?
ist ein Webervergaser.
brauche Hilfe
gruß uwe

17.08.2020
Hallo Uwe,
mir passieren solche Dinge sehr häufig. In vielen Fällen, finde ich die Teile am Boden liegend. Aber jetzt zu spät.
Es gibt doch Firmen, die Vergaser für die DS überholen. Da bekommst Du doch sicher sofort Dein Teil.
Viele Grüße
KW
DS 23, HA, Bj. 73

die Nummer 12 Fehlt mir



welche Düse kann denn verstopft sein?
wo muß ich sauber machen?

Gruß Uwe

Bezugsquelle
https://www.di-michele.de/html/28_36_dl ... de_dm.html

Die mehrmalige Lektüre dieses threads sollte alle Fragen klären
read.php?1,128972

Gruss
Robert

Lies Dir den empfohlenen unteren Link genau durch. Gegen raus gefallene Schrauben/Düsen hilft es aber nicht Mit ist auf den 150.000km allerdings nur einmal die seitliche horizontale Messingschraube raus gefallen. Alles andere blieb brav an seinem Platz, warum auch nicht wenn richtig angezogen.

Ciao
Eric

uwe.v11 hat geschrieben: warum 2 Leerlaufschrauben?
welche für was?

Eine für jede Stufe. Die Leerlaufdüse ist da um das Benzin/Luft-Gemisch zu erzeugen wenn die Drosselklappe anfängt zu öffnen. Kommt dann aus den Übergangsbohrungen raus.

Die Leerlaufdüse ist geschlitzt. Drückt mann diesen Schlitz leicht...ich habe geschriebn: leicht...auseinander, dann fällt die Leerlaufdüse nicht mehr raus.