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Hallo Mitschweber,
meine DS , Bj 1970 zickt nach " längerer " Standzeit.
Anfangs ist es so gewesen; Sie steht 2 Wochen . Ich starte . Sie kommt ganz normal hoch. rrrrrrr - klick. Fertig.
Dann fällt sie vorne langsam ab. und ein rrrrr - klick Interval aus absenken und wieder hochpumpen beginnt.
Ich habe sie dann mal ganz hochgefahren und wieder auf normal abgesenkt. Dann war es weg.
Mittlerweile nach zwei Jahren fängt das Spiel auch nach zwei Tagen an und nervt.
Ist der Wagen im normalen Betrieb ( warm gefahren ) ist das Schaltinterval des Druckreglers auf ca 1 Minuten und der Wagen steht stabil.

Wer kann mir einen Tip geben ?

Höhenkorrektor ?. Luft im System ( evt. Bremsventil ) ? Undicht ist Augenscheinlich nichts. Lenkung ist normal.

Ich habe keine Vorstellung ....

Grüße Ralf

Evt am Druckregler Druckentlastungsschraube öffnen und wieder schliessen.

Hab ich gemacht ....
Morgen weiß ich mehr ...

Evtl. ist die Schraube, welche die Betätigungsstange am Stabi fixieren soll, nicht fest genug angezogen.

Da bin ich wieder,
Entlüfterschraube habe ich kurz geöffnet, wie Cardano beschrieb.
Senkt sich nach wie vor . Aber nicht immer. Habe sie heute Morgen gestartet , da ging das wieder los. Dann ganz hochgefahren. Augenblick gewartet, in Normalstellung gebracht. alles gut. Eine Minute bis der Druckregler kam. Niveau ist konstant geblieben. Später kurz abgestellt. 5 Minuten den Motor ausgemacht. Neustart und es fing wieder an. Jetzt scheint es permanent aufzutreten....
Gerhard; wo finde ich die Schraube vom Stabi.... ?


Traurige Grüße
Ralf

Hallo Ralf,
wenn es stimmt, dass sich die Symptome "verschlechtern", sprich früher kam das Problem etst nach langer Standzeit, jetzt dafür häufig und regelmäßig, spricht viel dafür, dass es ein Fehler ist, der mit det Zeit schlimmer wird. Das könnte z.B. zunehmende Luft in der Hydraulik oder nachlassender Druck in der Druckspeicherkugel sein.
Das System entlüftet sich eigentlich selbst, außer der Bremsleitungen (und noch was bei der HA, die ich nicht gut kenne). Ich würde erstmal alle 4 Bremsen entlüften. Wenn das das Problem nicht löst, die Druckspeicherkugel überprüfen, ob die noch ausreichend Druck (Minimum war glaube ich 30 bar) hat.

Andere Ideen von den Hydraulilspezialisten (wenn sie nicht im Urlaub sind)?

Gruß Thorsten

Ralf21 hat geschrieben: Gerhard; wo finde ich die Schraube vom Stabi.... ?

Die Anlenkung des Korrektors über den Stabi findest du nächst dem vorderen Korrektor, der sich fahrerseitig befindet und nach Abbau des vorderen Kotflügels und des Schutzbleches zugänglich wird. Die Schraubmuttern sind so einzustellen, dass die Abstände "f" und "g" bei laufender Maschine ident bei 1mm liegen.
lg

Hallo zusammen,
Ich sage schon mal danke für die Tips.
Leider bin ich nicht so versiert mit der Technik das ich mich an den Korrektor rantraue. Ich habe zum Ende des Monats einen Werkstattermin in Lübeck vereinbart.
Das bizarre ist , das es gelegentlich und jetzt regelmäßiger Auftritt. Zeitweise garnicht. Mit sauberen Niveau und langen Druckreglerintervallen.
Die Vermutung am Telefon heute in der Werkstatt geht in Richtung Korrektor. Ich werde euch die Auflösung auf jeden Fall berichten. Mit Luft im System hatte ich gerechnet. Aber wo würde die reinkommen. Im Forum hatte mal gelesen das dass Bremsventil dazu neigt. Der Druckspeicher ist Zwei Jahre alt was aber nichts zubedeuten hat , wenn nicht geprüft . Aber dann hätte die Dame heute keine Minute ohne Schaltintervall oben bleiben dürfen. Und nach dem kurzen abstellen geht das langsame abfallen wieder los. Anfang September komme ich aus dem Urlaub wieder und hole die schöne ab. Ich hoffe das der Fehler gefunden wird und keine Dauerbaustelle draus wird.

Herzliche Grüße an euch

Ralf

Ralf, vielleicht eine blöde Frage, aber tritt das Problem auch bei gelöster Feststellbremse auf?

Viele Grüße
Joe

Moin Joe,
Die Feststellbremse habe ich immer getreten wenn ich den Wagen abstelle. Aber ohne Bremse , dass habe ich noch nicht ausprobiert.
Hast du ne IDee ?