Forum

Hallo,
leicht fremd aber es geht noch um DS im weiteren Sinn.
Leider habe ich nicht viele Informationen zum Reparieren von klassischen
CO Testern gefunden.
Bedienungsanleitung gibts ja bei Bosch.
http://www.bosch-classic.com/de/interne ... chnik.html

Auf den Bildern sind die drei Tester von mir.
Alle haben irgendwelche Probleme.
EFAW 173
12 Volt. Pumpe läuft Zeiger schlägt aus ruckelt man am Kabel des Pumpengehäuses ist der Zeigerausschlag unkontrolliert von ganz rechts bis ganz links. Reagiert eher sprunghaft am Poti für Nullstellung.

EFAW 215
230 Volt. Pumpe läuft, Zeiger hat keinen Ausschlag, Verdrehen des Nullpunktes bringt nichts. Innen keine Besonderheiten wie aufgeblähte Kondensatoren, Schmorspuren oder fehlende Bauteile. Stand lange. Scheint noch komplett.

MT 9041
12 Volt. Pumpe läuft. Tester nicht komplett Kondensat Abscheider fehlt.
Nach Warmlauf Phase Anzeige von 0,2- 2,8 % Wird das Gerät bewegt springt manchmal der Wert.
War sogar schon bei dieser Firma in Rodgau.
http://www.motortest.de/german/0_frames ... ive_d.html
Scheint es aber nicht mehr zu geben. Habe unter der Adresse nichts gefunden. Keine Reaktion auf Telefon oder Mail.

Hat jemand eine Info oder Adresse wer sowas repariert.
Gewerblich oder Privat.

Ich kann sowas nicht. Ich mag mechanische Sachen.

Einer soll wieder ohne Probleme funktionieren.
Sollte es hier im Forum jemanden geben der so was repariert
würde ich Ihm die zwei anderen Tester bei Interesse schenken.

Grüße und Gesundheit.
Karl

Die Frage hat sich erledigt.

Die wenigen Kontakte meinten es würde sich wahrscheinlich nicht lohnen.
Ersatzteile würde es auch nicht mehr geben. (Bosch Geräte)

Also doch selber nachgesehen.
Und bei dem EFAW 215 schliff der Zeiger an der Scheibe.
Gerade so viel, dass er sich nicht richtig bewegen wollte.
Nun tut er wieder. Nullpunkt und Ausschlag
Wie genau er arbeitet weiß ich noch nicht.

Gruß
Karl

Hallo Karl

Hast du den efaw 173 noch ? Mir ist einer zugeflogen aber ich finde nirgends eine Ersatzteilliste.
Ich würde gerne die vollkommen oxidierte Sicherung im Gehäuse mit dem Messanzeige austauschen, habe aber den Wert der Sicherung nicht.
Könntest du mal nachsehen? Wäre mir eine große Hilfe ...

Hallo,

auf der Sicherung steht
T4 / 250D

Soll wohl träge 4 Ampere sein.
Bei neueren steht glaube ich A fürAmpere dahinter.

Grüße

Karl

PS: Der Link hat sich geändet.
https://www.bosch-classic.com/produkte/ ... sruestung/

Hallo Karl

Danke für die Info. Ich hab das Gerät jetzt ne Weile ohne Sicherung betrieben. Werde die aber wieder einbauen.
Der Motor zieht ja schon etwas an Strom. Mein 2 A Schaltnetzteil hat es nicht geschafft die Pumpe zur Rotation zu überreden

Im Handbuch steht das der Unterdruck bei ca 350mm HG (ca 466mBar) an beiden Anschlüssen sein soll. Ist bei mir unterschiedlich.
Kennst du die Werte von deinem ?

Hast du noch weiterführende Infos zum Gerät ?

LG

Stefan

Hallo,

leider habe ich auch keine weiteren Infos.

Unterdruck kann ich mangels Manometer gerade nicht messen.
Bald versuche ich die Tester mal wieder in Gang zu bekommen.

Grüße
Karl

Hallo Karl,
Hallo Stefan,

Ich erhoffe mir über diesen Traid, bzw. eurer beider Erfahrung mit alten Bosch Abgastestern Hilfe.

Ich habe auch einen schönen EARF 173 Tester, der nichts mehr anzeigt.
Laut Tester- Anleitung ist/sind in dem Fall meist einer oder beide "Wedel" ( auch Fachbegriff Proller? Plogger? oder ähnlich genannt) durchgebrannt. Durch je einem wird Abgas bzw. durch den anderen Frischluft geleitet. Und tatsächlich ist zumindest einer durchgebrannt. Eigentlich keine große Sache. Sie sind nicht größer als eine Standlichtbirne und besitzen auch die gleiche Fassung. Die (früher einmal) gültige Ersatzteilnummer steht sogar im Gerät innen drin.
Leider finde ich im Netzt NICHTS.
Eine Anfrage bei einem großen " Bosch- Oldtimer-Betrieb brachte auch nichts. Der Chef persönlich (ein guter Bekannter aus alten Zeiten) machte mir keine Hoffnung. Er selber kauft immer 3-4 Altgeräte, um daraus eines zu machen.
Hat jemand von euch hier im Forum einen Rat??
Wenn es klappt, setze ich noch ein/zwei Fotos hinterher.

Gruß Heinz