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Hallo ,
hat jemand Erfahrungen gesammelt mit Mittel gegen Ölverlust ?
Gibt es funktionierende Additive?
Über Rückmeldungen von euch würde ich mich freuen!!!

Hallo,

wenn der Ölverlust (Motor/Getriebe) im Zusammenhang mit veralteten/verhärteten "Gummi-Dichtungen" z.B. O-Ringen/Simmerringen etc. auftritt, kann dies z.B mit Beigabe von lecwec
meist behoben werden. Anstelle des teueren LecWec kann das preiswertere Mittel "reines Dibutylmaleinat " genutzt werden.
Hilft bei alten, verhärteten Gummidichtungen (NBR) - Wirkung ähnlich LecWec oder Ölverluststopp etc.
Wird dem Öl zugegeben und diffundiert dann in die Gummidichtungen.
Dadurch werden diese wieder weicher und quellen wieder auf die Ausgangsgröße auf.
Diffusion braucht allerdings Zeit und Temperatur.

Gruß Wolfgang

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Hallo,

...habe gute Erfahrungen mit LecWec gemacht.
Vor zwei Jahren angewendet weil der Lenkkopf der Servolenkung leicht undicht war. Nach ca. 6 Wochen zeigte sich Wirkung - keine Hydraulikflüssigkeit mehr auf Straße und Garagenboden. Der Lenkkopf ist bis heute dicht.

Hallo Udo,

die Kolben im Lenkkopf dichten bekanntlich durch enge Passung. Wenn nun "LecWec" das Problem gelöst hat, muss es etwas mit dem LHM angestellt haben, das dieses nicht mehr in die Lage versetzt, durch diesen aufgrund Verschleisses nun etwas weniger engen Spalt zu dringen. Als Nichtchemiker/-Physiker vermute ich, die Molekülketten des LHM wurden verlängert bzw. die Viskosität der Flüssigkeit änderte sich. Damit dürfte sich aber auch das Verhalten der gesamten hydraulischen Anlage verändert haben. An welchen anderen Stellen der Anlage das nun welche Folgen hat, weiss ich nicht. Mir wäre so etwas zu riskant. Salatöl statt LHM würde das Problem vielleicht genauso lösen.

Viele Grüsse
Robert

Hallo Robert,

zum Lenkkopf gehoert aber doch auch das 4-Kammer-Drehventil, das mit NBR-O-Ring und Teflon-NBR-Rechteckring-Sandwiches gedichtet ist. Wenn die Leckage daher kam, ist das mit der aufquellenden Wirkung von Lecwec auf NBR-Ringe sehr wohl zu erklaeren.
Gruss

Tom