Für alle Elektrofahrer und Bastler
Verfasst: Fr 23. Aug 2019, 12:55
Moin,
mir wird mein FZ Pool langsam zu groß,
außerdem muß ich leider (oder ist vielleicht besser so) einige Garagen räumen.
Deshalb trenne ich mich von meinen CSK, einer von jemals 3 gebauten.
Das ist zwar keine DS, aber für alle DS-Elekrifizierer und Freunde der schönen Form vielleicht von Interesse:
Damalige Baukosten ca. 60.000 DM, davon reine Materialkosten ca. 20.000.- DM
Baujahr 1992, Brusa Elektrik, 120 V, 80 km/h, ca 100 km Reichweite mit 10 Stk 12 V 100 Ah Bleibatterien.
Die 10 Batterien sind fertig und davon 8 ausgebaut, um Schäden durch Säure zu vermeiden.
Der Bremszylinder vorne links ist beim Bremse festgegangen, daher habe ich die Trommel demontiert, ist also nicht fahrbereit, aber lenk- und rollfähig, Handbremse geht. Bremsteile und anderes Zubehör sind Serienteile Fiat/Lancia/Audi/Abarth/D&W.
Riß in Kanzel außerhalb Sichtbereich Scheibe, klebbar.
Letztes Tüv-Gutachten 2001, Gutachten und Brief vorhanden, komplette Historie.
Mit sonnigen Grüßen
Hans
mir wird mein FZ Pool langsam zu groß,
außerdem muß ich leider (oder ist vielleicht besser so) einige Garagen räumen.
Deshalb trenne ich mich von meinen CSK, einer von jemals 3 gebauten.
Das ist zwar keine DS, aber für alle DS-Elekrifizierer und Freunde der schönen Form vielleicht von Interesse:
Damalige Baukosten ca. 60.000 DM, davon reine Materialkosten ca. 20.000.- DM
Baujahr 1992, Brusa Elektrik, 120 V, 80 km/h, ca 100 km Reichweite mit 10 Stk 12 V 100 Ah Bleibatterien.
Die 10 Batterien sind fertig und davon 8 ausgebaut, um Schäden durch Säure zu vermeiden.
Der Bremszylinder vorne links ist beim Bremse festgegangen, daher habe ich die Trommel demontiert, ist also nicht fahrbereit, aber lenk- und rollfähig, Handbremse geht. Bremsteile und anderes Zubehör sind Serienteile Fiat/Lancia/Audi/Abarth/D&W.
Riß in Kanzel außerhalb Sichtbereich Scheibe, klebbar.
Letztes Tüv-Gutachten 2001, Gutachten und Brief vorhanden, komplette Historie.
Mit sonnigen Grüßen
Hans