Qualifizierter Reifenmonteur zwischen Frankfurt und Wiesbaden gesucht
Verfasst: Mo 5. Aug 2019, 14:13
Liebe Foristi,
nachdem der Reifen-Dealer meines geringsten Misstrauens wiederholt Murks geliefert hat, suche ich jetzt jemanden im Raum Frankfurt / Wiesbaden, der Reifen auf DS-Felgen nicht nur montieren kann, ohne die Schläuche zu durchlöchern, sondern auch auswuchten kann. Ich bin für jeden Hinweis dankbar.
Konkreter Anlass: meine beiden Retro-Testreifen drehen sich auf der Hinterachse trotz "Auswuchtens" rasant mit der schwersten Stelle nach unten und „pendeln“ sich dann aus. Einer der beiden war von Anfang an platt, weil der Schlauch bei der Montage beschädigt wurde. Der andere Reifen hat den Schlauch jetzt wohl selbst perforiert durch seine sehr rauhe Innenseite.
Bei der Kontrolle meiner anderen beiden Pkw konnte ich feststellen: die Montagemarkierungen, die die jeweils schwerste oder leichteste Stelle des Reifens anzeigen, wurden gar nicht, in einem Fall sogar "verkehrt herum" beachtet. Das ergibt ordentlich viel Auswuchtgewichte an der Felge. Gerne wurden bei schlauchlosen Reifen zu kurze Ventile verwendet. Mein diesbezüglicher Hinweis ergab die Antwort "ist ja kein grosser Akt vor der Luftdruckkontrolle die Radkappen abzumachen". Jetzt will ich da nicht mehr hin.
Sonnige Grüße aus Hofheim
Johannes K.
nachdem der Reifen-Dealer meines geringsten Misstrauens wiederholt Murks geliefert hat, suche ich jetzt jemanden im Raum Frankfurt / Wiesbaden, der Reifen auf DS-Felgen nicht nur montieren kann, ohne die Schläuche zu durchlöchern, sondern auch auswuchten kann. Ich bin für jeden Hinweis dankbar.
Konkreter Anlass: meine beiden Retro-Testreifen drehen sich auf der Hinterachse trotz "Auswuchtens" rasant mit der schwersten Stelle nach unten und „pendeln“ sich dann aus. Einer der beiden war von Anfang an platt, weil der Schlauch bei der Montage beschädigt wurde. Der andere Reifen hat den Schlauch jetzt wohl selbst perforiert durch seine sehr rauhe Innenseite.
Bei der Kontrolle meiner anderen beiden Pkw konnte ich feststellen: die Montagemarkierungen, die die jeweils schwerste oder leichteste Stelle des Reifens anzeigen, wurden gar nicht, in einem Fall sogar "verkehrt herum" beachtet. Das ergibt ordentlich viel Auswuchtgewichte an der Felge. Gerne wurden bei schlauchlosen Reifen zu kurze Ventile verwendet. Mein diesbezüglicher Hinweis ergab die Antwort "ist ja kein grosser Akt vor der Luftdruckkontrolle die Radkappen abzumachen". Jetzt will ich da nicht mehr hin.
Sonnige Grüße aus Hofheim
Johannes K.