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Seit Anfang der 90er in meinem Besitz,

Ist zugelassen, hat H-Kennzeichen und TÜV.
Kann daher jederzeit probegefahren werden.
Aber momentan (wie jedes Jahr) im trockenen Winterlager.

Gegen Gebot (Preisvorstellung 12000€)

Anfragen, Bilder etc. nur per PN

Klingt nach einem interessanten Angebot, wenn die Substanz ok ist. Wenn ich mir nicht vor kurzem selbst eine 23 ie gekauft hätte, würde ich mehr Infos einholen.

Viel Erfolg beim Verkauf. Ich hoffe, sie kommt in gute Hände.

Thorsten

Hallo, liest sich gut. Mich würden auch weitere Informationen interessieren, vor allem Bilder und Standort.
Danke und Gruß
Hartwig

Guten Tag,

bin interessiert, wo steht der Wagen denn?

Gruss

Moritz Finger

Mich würde eher interessieren, warum wird das Auto so günstig angeboten?

Gruß Thorsten

Hallo und guten Tag,

ich interessiere mich sehr für Ihr Fahrzeug.

Können Sie mir bitte Einzelheiten und Bilder zukommen lassen?
Mich interessiert auch, wo das Auto zu besichtigen ist.

Doppelwinkel-Grüße
Christian Tolksdorf

Na ist ja schön, dass sich jemand für unsere Seniorin interessiert.

Die Substanz des Wagens ist gut. Der Rahmen ist nahezu ungeschweißt und weitesgehend original. Ich kenne keine Durchrostungen am Rahmen.
Er wurde in Deutschland (seit Ende der 80er Jahre) nie im Winter gefahren.
Ansonsten geht er regelmäßig zu einem alten Citroën Meister, der die anfallenden Reparaturen und Service Arbeiten für mich durchführt.
Früher habe ich selber geschraubt, mittlerweile bin ich zu alt und habe auch nicht mehr die Zeit und die Muße dazu.
Ich hatte immer vor, ihn irgendwann komplett neu aufzubauen. Dafür ist er die optimale Ausgangsbasis.

Ich habe den originalen Motor vor vielen Jahren (müsste Ende der 90er gewesen sein) kaputt gefahren und dann selber gewechselt.

Er fährt schon seit den 90ern mit einer Lumenition (elektr. Zündanlage). Ich habe auch bei Uli Gabel in Darmstadt konventionelle 205er Reifen eintragen lassen. Da ich ein akribischer Sammler bin, habe ich alle Rechnungen seit ich den Wagen besitze gesammelt. Was in all den Jahren am Wagen gemacht wurde kann man in diesem Archiv nachschauen.

Wenn ihr noch Fragen habt, dann bitte per PN

[quote=citroenist]
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Ich habe den originalen Motor vor vielen Jahren (müsste Ende der 90er gewesen sein) kaputt gefahren und dann selber gewechselt.
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[/quote]

Hier muss ich mich korrigieren, der Wagen wurde vom Vorbesitzer Ende der 80ziger wegen Hydraulikproblemen von Halbautomat auf Schaltgetriebe umgebaut. Das wurde enBlock mit Motor gemacht.
Und ich habe den Motor nicht Ende der 90er sondern eher Mitte (94) gewechselt und das war dann schon nicht mehr der originale Motor.

Ergänzungen:
Der Wagen hat, neben Continental Edison R43, eine grüne Colorverglasung und eine eingetragene Anhängerkupplung.
Die ursprünglich verbaute französische Kupplung wurde aber demontiert als das H-Gutachten gemacht wurde.
Für die franz. Variante gab es bei mir keinen Bedarf. Trotzdem habe ich noch eine Westfalia mit den erforderlichen Papieren, die bei Bedarf montiert werden könnte, um zum Beispiel ein historisches Gespann zu betreiben. (Es gibt so tolle hist. franz. Wohnwagen .
In meiner Halle liegt auch noch ein zweiten Wagen in Teilen und in meinen Regalen steht alle erforderliche Literatur.

Da ich das Hobby aufgebe, soll alles raus.

Ich schiebe das Thema mal nach oben.
Und packe noch ein paar Bilder dazu

citroenist hat geschrieben: Ich schiebe das Thema mal nach oben.
Und packe noch ein paar Bilder dazu

Hallo,
ist die DS noch verfügbar?
wo kann das Auto besichtigt/probegefahren werden?
H-Zulassung und TÜV noch vorhanden?
Gruß Wolfgang