Forum

es werden viele fragen entstehen zum thema bleche einschweissen und allem was damit zusammenhängt. der tipp, den querstabi hinten nicht rauszunehmen, der ist schon mal gut angekommen und hat sich in meinem hirn eingebrannt. ich denke es wird auch nicht nötig sein, den zu entfernen, da das blech oben herum recht gut aussieht. warum allerdings der boden so brutal weggerostet ist, das entzieht sich meiner kenntnis. ich habe das auto gleich als ich in den hof gefahren bin, komplett mit dem dampfstrahler gewaschen, da ist kein tröpfchen durch die fenster reingekommen. innen alles knochentrocken. vielleicht ist er ein paar jahre im hohen gras gestanden, denn von unter schaut im bereich schweller und tank furchtbar aus. da ist praktisch nichts brauchbares mehr da. was mich unweigerlich zu meinem nächsten problem führt: wie macht ihr das mit dem rausschneiden vom rost? legt ihr zuerst die rep.bleche an um zu markieren wie weit man gehen kann? das problem denke ich wird sein, dass der verrostete teil nicht unbedingt gleich rep.blech ist. und was tun, wenn komplexere roststellen raus müssen? gibt es da irgend eine vernünftige allgemein gültige vorgangsweise?

LG
CHRIS

Hallo Chris,
ich empfehle den Download des Handbuchs 583 Band 5 Carrosserie:

http://www.ckc.dk/pubs/D_repair_manual_ ... e_1973.pdf

Bestimmt hilfreich.

Auch hier erhältlich neben vielen anderen, z.B. 583-1 bis -4:

http://bk23.free.fr/MR.htm

Ersatzteilkataloge siehe:

http://bk23.free.fr/CPD.htm

Gruß Thorsten


PS: Schablonen aus Pappe anfertigen ist immer hilfreich - idealerweise vor dem Rausschneiden!

Die Reparatur-Handbücher Nr. 583 Band 1-3 in Deustch gibt es für DS-Club Mitglieder kostenfrei im Mitgliederbereich zum Downloaden, ebenso Ersatzteil-Kataloge ... das sollte sich langsam rumgesprochen haben.

Gruß Frank

ja, die bücher lad ich mir heute noch runter.
vielen dank für die info.

LG
CHRIS

ich habe in der zwischenzeit schon einen übeltäter am dach gefunden, wo wasser eingedrungen ist. aber dass das so einen schaden angerichtet hat. na ja.
[attachment 11622 IMG_20180205_164202_resized_20180205_050647893.jpg]

am tank sieht man übrigens auch gut, welche seite das war.
[attachment 11623 IMG_20180205_151748_resized_20180205_031822260.jpg]
der tank ist wahrscheinlich auch schrott. da sieht es aus drinnen wie in einer kläranlage.
[attachment 11624 IMG_20180205_151122_resized_20180205_031142342.jpg]

LG
CHRIS

der schweller ist links übrigens echt über die ganze länge offen. die leitungen sind ebenfalls schrott.
[attachment 11625 IMG_20180205_164114_resized_20180205_050648104.jpg]
auch die kanten für die dichtungen sind nicht mehr vorhanden. wie soll man so etwas reparieren?[attachment 11626 IMG_20180205_164103_resized_20180205_050648329.jpg]

LG
CHRIS

Hallo Chris,
Mit viel Liebe!

Ohne Schmarrn: Einmal die Entscheidung getroffen hilft nur das Studium aller Ersatzteilkataloge der einschlägigen Anbieter und dann Blechkünstler zu werden für den Rest.
Soviel Zeit und Platz möchte ich auch haben.

viele Grüße
Sebastian
[quote=chris-jack]
wie soll man so etwas reparieren?

Hallo,
ich denke du brauchst keine Schablonen.
Ich würde in deinem Fall die kompletten Bleche erneuern, gibt es ja in guter Qualität.
Es gibt den Kofferraumboden , das Blech unter dem Stabi, das Tankbodenblech den gesamten Boden und die Randverstärkungen .
Man kann sich Blech für Blech vorarbeiten, alles rausnehmen geht ohne Richtbank nicht .
Von Flicken würde ich in deinem Fall abraten , komplette Bleche gehen schneller und sehen besser aus.

Gruß

Guido

gibt es eigentlich auch deutschsprachige anleitungen oder englisch? französich kann ich nur ein wort. mercy.

LG
CHRIS

ich hab zwar vieles an werkzeug aber eine richtbank ist nicht dabei. das muss auch ohne gehen.

LG
CHRIS