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Hallo ,

ich muß die Staub/Dichtmanschette vom Bremsventil wechseln,ist gerissen.Die Funktion des Bremsventil und der Bremse sind in Ordnung .In der alten def.Manschette ist in der Mitte innen ein Blechring montiert gewesen (soll wohl den Druck vom Bremspedal auf die Gummimanschette verteilen ???).In der neuen Manschette kann ich das runde Blechteil nicht einbauen.
Die Funktion / Dichtigkeit ist auch ohne Blechring vorhanden .

Beim AT-Bremsventil weis ich auch nicht ob "nur" die Gummimanschette eingebaut ist,ohne Blechring .

Über einen Vorschlag oder Erfahrungstipp würde ich mich freuen .


Gruß
Reinhard

Hallo Reinhard,

ist diese nachgefertigte Manschette denn anders konstruiert, zB. stärkeres Material ? Dass es ohne Ring gut hält kann ich mir eigentlich nicht recht vorstellen. Ein AT Teil zB. bei Hoch im shop zeigt den Blechring so wie ich ihn auch im Original kenne.

Gruss Andreas

Hallo Andreas ,

den Ring welchen Du meinst der ist es nicht . Den setze ich als letzten ein nachdem ich die Manschette montiert habe , er dient doch zur Abdichtung und Halt der Manschette.Die Blechhülse sitzt innen in der alten Manschette ,an der Stelle welche auf das Ende des Bremsventilkolbens geschoben wird (kann man im eingebauten Zustand nicht sehen).
Werde mal testen ob ich Bilder einstellen kann.

Gruß Reinhard

Hallo ,ich versuche mal mit Bilder .

[attachment 11533 P1040981.JPG]

neue Manschette Innenseite

[attachment 11534 P1040977.JPG]

alte Manschette Innenseite mit Blecheinsatz

[attachment 11535 P1040979.JPG]

alte Manschette Seite zum Bremspedal

Gruß Reinhard

Das Teil ist unproblematisch, kann man so einbauen.
Achte darauf, den äusseren Ring nicht zu tief einzudrücken, sonst drückt der Gummi den Bremskolben ins Ventil und die
Bremse zwickt.

Hallo Andreas und Doctor-D ,

Danke für Eure Antwort , Manschette ist montiert und jetzt werde ich das Bremsventil einbauen .

Gruß Reinhard

Ich hänge mich mal hier ran. Thema Bremsventil und D Super 5 passt.

Mein Bremsventil tropft allerdings "schön grün" an der Staubschutzkappe, wenn man das Bremspedal betätigt.

Fragen an die Experten:
Kann man da noch mit Abdichten / Überholung was retten?

Ich fürchte eher nein, wenn es auf dieser Seite raustropft.


Austauschteile:
Die bekannten Händler bieten auch Bemsventile in "verbesserter Qualität / mit neuem Kolben" an.
Hat jemand Erfahrungen damit?
Lohnt sich der Mehrpreis?

Danke.
Gruß Thorsten

Hallo Thorsten ,

mein Ventil hat neue Schutz/Dichtmanschette und muss noch eingebaut werden. Am Wochenende soll es im Raum Köln mal kurz wärmer werden .Wenn Dein Bremssystem gut funktioniert würde ich das Bremsventil drin lassen und nur die Manschette wechseln .Sollte im eingebauten Zustand gehen . Blechring rausziehen , Manschette raus ,neue rein ,Blechring zum Abdichten einsetzen .Die Kolben im Bremsventil haben keine Dichtungen ,sind passgenau . Das entstehende Lecköl sammelt sich vor der Manschette und wird dann über eine Bohrung im Gehäuse und weiter über eine Lecköl-Leitung abgeführt .
Ein AT-Ventil kannst Du immer noch einbauen . Ist ganz schön fummelig ,brauchst schon gelenkige Hände .
Die Undichtigkeit habe ich erst bemerkt als das LHM am linken Schweller vorne tropfte .Ans Bremsventil habe ich zuerst überhaupt nicht gedacht und gesucht .

Viel Erfolg
Gruß Reinhard

Hallo Reinhard,
danke. Das wäre natürlich gut. Bremsfunktion ist einwandfrei. Ich habe es schon ausgebaut, brauchte eh Platz um an die obere Schraube des linken Achsträgers zu kommen. An den Einbau der 4 Hydraulikleitungen möchte ich noch nicht denken...
Ich schaue mir nun erstmal die Staubmanschette genauer an - wobei mir der Begriff "Staub..." eher nicht nach Abdichtung gegen auslaufendes LHM klingt.
Gruß Thorsten

Unvermeidbares Lecköl nimmt den Weg des geringsten Widerstands: bei intakter Staubmanschette durch die dafür vorgesehene Öffnung in einen Schlauch, bei kaputter Staubmanschette in den Fußraum des Fahrers, wobei das Öl erst einmal das Schaumgummipolster unterm Teppich tränkt, bevor der Fehler bemerkt wird.
Btw.: die 4 Druckleitungen kann man montieren, BEVOR das Ventil an der Spritzwand festgeschraubt wird. Dann wird diese Fummelarbeit deutlich einfacher. Wobei: einfach ist relativ...