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Bonjour,
was beim Fahrer schon lange zu beklagen ist, tritt seit kurzem leider auch bei meiner 63er ID (Berline) auf: Unerwünschtes Absinken des Niveaus.
Madame fährt nach Start normal hoch, fährt erst mal normal, sackt aber bei der Fahrt hinten ab, langsam bis zum Anschlag. Insbesondere nach deutlichem Bremsen.
Leckagen sind bislang nicht wahrzunehmen. Auto bremst normal. Höhe vorn m.E. normal. Federzylinder-Dichtungen hinten sind vor 2 Jahren bzw. 5 Monaten durch neue (NOS) ersetzt worden. Höhenkorrektor-Mechanik ist seit mind. 10 Jahren nicht angerührt worden. Wagen fährt einwandfrei in Maximalposition, bleibt hinten dort auch tagelang, vorne ca. 1 Tag.
Auffällig: Wenn ich in leicht erhöhter Position fahre, ist die Fahrt recht bockig / hart.
Ich kann nur spekulieren (Höhenkorrektor, Einstellung des Korrektors, Einfluss des Bremseffekts?). Hat jemand eine plausible ID?!
Merci!!

Hallo Grobi,

Du schreibst es doch selbst schon: Höhenkorrektor seit 10 Jahren nicht angefasst. Im Höhenkorrektor sammelt sich schon mal gern Schmodder, also ausbauen, zerlegen, reinigen, einbauen, einstellen.

Gruss
Robert

Salut Robert,
Danke für den Tip! Sollten generell neue Gummikappen und Membranen verbaut werden, und sind die handelsüblichen Repros für die LHS-Modelle passend und sinnvoll?
A bientot
Grobi

[quote=Grobi]
Salut Robert,
Danke für den Tip! Sollten generell neue Gummikappen und Membranen verbaut werden, und sind die handelsüblichen Repros für die LHS-Modelle passend und sinnvoll?
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Hallo Grobi,

generell nein! Wenn die alten Gummiteile nicht beschaedigt sind, wuerde ich sie nicht ersetzen. Die originale Gummiqualitaet wirst du nicht mehr bekommen. Die LHS-Gummis sind dem Vernehmen nach generell noch haltbarer als die originalen LHM-Aequivalente.
Gruss,

Tom