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Nachdem das letzte Hydraulikthema so intensiv und konstruktiv diskutiert wurde, versuche ich es heute auch einmal. Ich habe den direkten Vergleich zwischen verschiedenen DS und ich habe festgestellt, dass ein Auto härter ist, als die anderen. Das betrifft besonders die Vorderwagen. Sowohl im Fahrgefühl als auch beim manuellen Drücken im Bereich der vorderen Kotflügel ist es deutlich härter. Erst wenn ich den Vorderwagen zwei- bis dreimal nach unten drücke, federt er dann weich nach. Ich habe es mit den geschraubten und angeschraubten Kugeln probiert, ohne dass ich einen Unterschied feststellen konnte. Die Kugeln waren von guter Qualität und revisiert. Der Wagen wurde komplett neu von B. Koslowski aufgebaut, sodass ich eigentlich vom korrekten Funktionieren der anderen Hydraulikteile ausgehe. Jetzt meine Frage:

Gibt es weiche und harte DS? Oder woran kann es liegen? Kann ich durch die Änderung der vorderen Wagenhöhe nach unten das Auto weicher bekommen? Oder liegt es an den vorderen Federzylindern?


Vielen Dank für sachdienliche Hinweise!

Uwe

Schwingarmlager...

Carsten

Hallo,

also wirklich vergleichen kann man wohl nur gleiche Modelle gleichen Baujahres. Es wurde über die Jahre so viel modifiziert vom Werk aus, dass man die Frage generell mit "ja" beantworten kann. Extremvergleich: Eine originale 1955er DS 19 mit originalen Teilen ist z.B. schon ab Werk deutlich weicher abgestimmt als eine 74er DS 23 IE. Stichwort geschraubte und geschweisste Kugeln, Kugeln mit demontierbaren Dämpfern usw. Dazu kommt dann noch der unterschiedliche Verschleisszustand aller beteiligter Komponenten.

Um auf die Fragen an sich zurück zu kommen:

Die korrekte Fahrzeughöhe hat einen deutlichen Einfluss auf den Federungskomfort. Von daher genau nach Handbuch prüfen und gegebenenfalls einstellen. Die Federzylinder können schwergängig sein, ebenso können die Schwingarme Rastpunkte haben, alles denkbar.
Ich persönlich würde bei der Kontrolle der Bodenfreiheit beginnen mit suchen, das kostet zunächst mal nichts. Wenn da alles korrekt ist würde ich weitersuchen.

Grüße

Alex

Hallo,
Du schreibst : " der Wagen wurde komplett neu von B. Koslowski aufgebaut " ....

Damit ist schon alles gesagt, oder ?

Deine DS federt so wie die ist....glaube nicht das irgendeiner hier in Forum es besser machen würde !

Gruß
Vlado

[quote=Carsten_SM]
Schwingarmlager...

Carsten[/quote]

Hallo,

sage auch Schwingarmlager + eine undichte Lenkung, die versaut nämlich alles.

Grüße
Goran

Das Phänomen betrifft beide Seiten des Vorderwagens. Kaum zu glauben, dass beide Schwingarmlager symmetrisch 'hart' sein sollen. Übrigens, die Lenkung, wie die gesamte Hydraulik ist salztrocken.
Nebenbei, sollte das keine Kritik an der Arbeit von Bernd Koslowski sein. Ich bin seit Jahren Kunde bei ihm und sehr zufrieden. Allein uns trennen 380 km und wenn das Problem ein einfaches wäre, z.B. vordere Fahrzeughöhe, würde ich mich selber dranmachen.

Uwe

[quote="der Thüringer"]
Kaum zu glauben, dass beide Schwingarmlager symmetrisch 'hart' sein sollen.
Uwe[/quote]

ich habe schon einige Paare zerlegt und kann Dir bestätigen, dass es fast immer so ist.

Gruss Andreas

Hallo Uwe,

Ist ja auch logisch, denn das ist ein "natürlicher" Verschleiss, der mit der Laufleistung zunimmt. Ungleichmässig wird das nur, wenn an einer Seite Wasser und Dreck durch einen defekten Simmerring eintritt. Andererseits muss das Lager schon sehr übel aussehen, um einen so deutlichen Effekt hervorzurufen, wie Du ihn schilderst.
Vlado hat natürlich recht, Koslowski ist eigentlich über jeden Zweifel erhaben. Aber ruf ihn doch mal an und schildere ihm das Problem, Ferngespräche sind heutzutage ja nicht mehr so teuer.

Gruss
Robert

Früher sagte man, die rechte Seite / Strassenbord verschleisse schneller. Aber vermutlich gleicht sich das an, über die Jahrzehnte...

Carsten

[quote="der Thüringer"]
Die Kugeln waren von guter Qualität und revisiert.
[/quote]
Wann wurde der Gasdruck in den Kugel das letzte Mal tatsächlich geprüft?
Glauben (hoffen) das die Kugeln noch gut sind und wissen das sie noch gut sind, sind zwei verschiedene Dinge wie schon mal feststellen musste...
[quote="der Thüringer"]
Der Wagen wurde komplett neu von B. Koslowski aufgebaut, sodass ich eigentlich vom korrekten Funktionieren der anderen Hydraulikteile ausgehe. Jetzt meine Frage:
[/quote]
Wann wurde das Auto neu aufgebaut?

Als zusätzlicher möglicher (theoretischer) Fehlerquelle würde ich noch die Lagerung vom Torsionsstab ergänzen wollen.

gruss

Jint