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Hallo mal wieder nach einer ewigen Funkstille


Die gute DSuper5 bereitet mir spontan Spaß...
Wobei?
Beim fahren mit plötzlich gefühlt halb angezogener Handbremse
- besonders bemerkbar im Leerlauf , wo das Fahrzeug dann wie als würde ich bremsen,
Von alleine abbremst .

Fühlte sich an wie beim nutzen der motorbremse

Ich dachte , die Bremsen sitzen fest, habe den Wagen erstmal auf der Fahrerseite
Hochgebockt mit bordmitteln, um dann festzustellen, dass sich
Der links reifen (rechts noch nicht getestet) im Leerlauf
Einfach angetrieben wird.
Hab mal n Video gemacht ...
https://youtu.be/5h2RadZcflQ
Denk mal, das ist nicht so gut.
Bremsbacken haben eine ok sichtbare Lücke und
Dürften m.e. Nicht die Ursache sein


HILFE!!

Hallo Garvin

Klingt blöd

Der Gang ist in deinem Video aber draußen ?

Wenn ja, scheint mir ggf. die Kupplung nicht richtig zu trennen. lassen sich denn die Gänge ohne Kratzen schalten?

Wie ist was denn wenn du im Stand den Gang raus nimmst und den Wagen per Hand schieben möchtest?

Da müsstest du unterscheiden können ob der Motor mitfreuen möchte. Oder ob etwas schleift, wie z.B die Bremse

Die Handbremse ist frei....?

Gruß

Andreas

Gang ist draußen. Handbremse gelöst.

Gänge kratzen nicht...

Ich mach das mal mit dem schieben, wenn du meinst
Man könne das raushören.

Was für ein schöner Spaß.

Kriegt man optisch bei der Kupplung was zu sehen ohne Ausbau? Wahrscheinlich nicht ....?!

mitfreuen sollte mitdrehen heißen. iPad sei dank....

Au Mann...

Natürlich dreht sich das Rad etwas, es wird aber keine Leistung übertragen.
Das ist einfach das Schleppmoment in den Lagern und Wellen, die das Rad etwas mitnehmen.
Der Motor dreht, bei nicht getretener Kupplung wird dann auch die Eingangswelle des Getriebes mitgenommen. Alle 4 Schalträder sind verdrehbar auf ihren Wellen angeordnet und schon die minimale Reibung in diesen Lagern ist in der Lage, die Räder zum Drehen zu bringen.

Jetzt zum Thema:
Garvin, wenn Du den Eindruck hast, daß es an der Bremse liegt, fahre bitte mal ein Stück Landstraße und vermeide es, zu bremsen. Vorausschauend fahren, runterschalten, vielleicht auch ein Stück Autobahn.
Nach ein paar Kilometern prüfst Du dann die Temperaturen der einzelnen Radbremsen.
Wir haben hier natürlich ein Infrarot-Thermometer, das das Ganze sehr einfach macht, aber eine offensichtliche Erwärmung durch eine klemmende Bremse kannst auch Du mit Hausmitteln feststellen.
Fasse bitte nicht mit den Fingern direkt an die Bremsscheibe, lieber erst vorsichtig mit dem Handrücken annähern!
Entscheidend ist nun auch nicht die absolute Temperatur der Bremsscheiben oder -Trommeln, sondern ob eine Bremse signifikant wärmer ist als die andere der betreffenden Achse.
An der Stelle wäre dann der Übeltäter zu suchen.

Wie verhält sich das Auto denn beim Ausrollen im Leerlauf?
Bleibt es am Schluß mit einem leichten Ruck stehen? oder ist da fast nichts zu spüren?

Bis später

Ingo

Au Mann ...
natürlich Schleppmoment. Und zwar in der Kupplung. Je schlechter sie trennt umso mehr. Genau.
Garvin war denn auf dem Video die Kuppling getreten oder nicht?
Wenn nein hat Ingo natürlich recht. Was ja auch schon die nicht kratzenden Gangwechsel angezeigt haben.
Und es bleibt zu prüfen was da mechanisch bremst.
Die linke vordere Bremse oder das Radlager kann man da wohl schon ausschließen....

Ich würde erst mal schieben und dabei fühlen wie schwer es geht und horchen ob etwas schleift oder auch aufbocken und an den Räfern einzeln drehen.


Gruss

Andreas

Auto ohne Bremse einseitig hochbocken und Motor laufen lassen erfordert schon etwas Mut, und weil den eben nur wenige haben, sieht man den Effekt mit dem drehenden Rad so selten. Andreas hat völlig recht: Wenn das Auto bremst, werden es wohl die Bremsen sein. Ich tippe mal auf einen festgegangenen hinteren Radzylinder.

Gruss
Robert

[quote=Robert]
Auto ohne Bremse einseitig hochbocken und Motor laufen lassen erfordert schon etwas Mut, und weil den eben nur wenige haben, sieht man den Effekt mit dem drehenden Rad so selten. Andreas hat völlig recht: Wenn das Auto bremst, werden es wohl die Bremsen sein. Ich tippe mal auf einen festgegangenen hinteren Radzylinder.

Gruss
Robert[/quote]

Diese Arbeiten waren für uns in der Werkstatt selbstverständlich.... dafür bräuchten wir auch wir keine Mut... heute unvorstellbar zumindest hier in Forum :
DS einseitig hochbocken , Bremse Treten, 2ten oder 3ten Gang einlegen, Bremse los und das Rad drehen lassen, das würde ich auch auf jedem DS-Treffen vorführen...

Gruß
Vlado

..ich werde mich den einzelnen Tipps widmen und berichten, danke !