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Moin,

als Standard für die Starterbatterie der Deessen mit 12-Volt-Elektrik hat sich bekanntlich das Modell nach DIN 56049 herauskristallisiert mit 60 Ah Ladung. Mangels Verfügbarkeit musste ich im vergangenen Frühjahr kurzer Hand auf eine nach DIN 56006 ausweichen mit ebenfalls 60 Ah und einem Kälteprüfstrom von 390 A. Beide Modelle sind baugleich mit der Ausnahme, dass die 56006 etwa drei bis vier Zentimeter kürzer ist. Eingelegte passgenau geschnittene Holzplatten verhindern seitdem das Verrutschen. Wenn es möglich ist, einen Akku mit identischen elektrischen Daten in einem kleineren Volumen unter zu bringen, sollte man eine leistungsfähigere Batterie mit den Maßen der 56049 annehmen können. Gibt es so etwas?

Des Weiteren ist es zur Pflege von Starterbatterien aus vorübergehend still gelegten Fahrzeugen das Beste, sie in dem statt dessen genutzten Vehikel einzusetzen. Leider ist das bei den DS-Akkus nicht so ohne Weiteres möglich. Vor allem die nicht vorhandenen Füße verhindern eine ordnungsgemäße Befestigung, wie sie heute üblich ist. Gibt es Batterien mit der Polanordnung und der Größe der DS-Batterien, aber mit Fußleisten?

Beste Grüße

Uwe

Hallo Uwe,

puh, die DIN-Normen sind mir nun nicht geläufig. Ganz pragmatisch kann ich aber sagen, dass einige japanische Autos genau die DS-Größen haben, so dass man sie mittlerweile wieder für kleines Geld (um 60 Euro) im Zubehör (z.B. ATU) bekommt. Ich muss auch nichts unterlegen - also vermutlich 56049? Fußleisten haben sie nicht.
Wenn die Batterie-Halteplatte bei anderen Autos frei steht, kann man manchmal einen alten Gürtel um Halteplatte und Batterie schlingen und die Battreie so stabil in einem "Fremdfahrzeug" befestigen.
Ich habe aber auch sehr gute Erfahrung gemacht mit ausbauen, in warmen Raum nehmen und mit einem guten ( = leider auch teuren, so um 60 Euro) elektronischen Batterielader zu pflegen.

Immer unter Strom stehend grüßt
Martin

Moin Martin,

so ähnlich habe ich das jetzt im BX (der das nötig hatte, wie du weißt)gemacht: Statt eines Gürtels hält allerdings ein Spannband, wie es BMW zum Verpacken fabikneuer Moppeds *gg* verwendet, die Batterie in Längsrichtung fest. In Querrichtung wird sie durch die zusätzlich montierte Klammer am Boden gehalten. Ob dies jedoch dem TÜV gefiele??

Beste Grüße

Uwe

Erfahrungen beim Batterienkauf:

Keine passenden Batterien gefunden für DS 23 bei Kfz-Teile-Großhändlern im Raum Schweinfurt. Auch nicht (mehr) bei ATU (früher gabs da welche). Schauer bot sich an, Varta oder Bosch zu bestellen. Preis über 100 Euro/Stück. Fündig geworden bin ich schließlich bei Bosch (Coburg) selbst, Batterie war vorrätig:

Bosch Silver Typ 6B, 60Ah, Endpreis 82,59 (gekauft Mai 2005) (dies ist die Batterie mit den richtigen Abmessungen für DS).

Nützliche Übersicht mit allen Außenmaßen der Bosch Batterien unter (rechts unten auf der Seite, "Verwendungslisten"):

http://aa.bosch.de/advastaboschaa/Produ ... lication=1

In meiner ID 19 verwende ich die Billig-Alternative von Bosch:

Centro 12V/60Ah, Nr. 01836 56049, Preis 64,99 (gekauft Oktober 2003)

Seinerzeit habe ich mich nicht getraut, nach einer Bosch Silver zu fragen, da ich einen weit höheren Preis vermutet hatte. Wenn ich gewußt hätte, dass der Unterschied weniger als 20 Euro ist...Lebensdauer der Vorläuferbatterien: Bosch Silver in DS 23 7 Jahre, Centro in ID 19 3 Jahre

Nils

Din 57024 70AH, perfekte Passform.Ansonsten Exide Maxxima.Quasi der VA Auspuff unter den Akkus.

DIN 57024 70Ah wäre dann Bosch Silver 7A. Hat identische Maße/Polung wie 6B, nur höhere Leistung (Warum eigentlich? Dann könnte die 6B doch entfallen!?). Hatte auch schon daran gedacht, nach diesem Typ zu fragen, aber da die 6B vorrätig war...

Exide ...gabs die nicht bei Schauer? Aber war in der benötigten Größe nicht vorrätig.

Nils

Hallo,
ich habe vor kurzem einen Akku für 55,02 Euro gekauft. Drauf steht "Bären" und er ist schwarz, was sich ganz gut macht.
Viele Grüße
Pit
Ach so der normale DIN 56049.

Liebe Gemeinde,

die Centro-Erfahrungen von Nils kann ich bestätigen, ich habe die Batterien in meinen beiden fahrbereiten Autos, weil ich hier einen sehr günstigen Anbieter habe ( ca 50 Euro), aber 4 Jahre ist das äusserste, was die bringen. Auch der Umbau von Gleich- auf Drehstromlima hat das nicht geändert. Nachdem ich zum Ende des Winters das eine oder andere Mal kurbeln musste, ist im Herbst wohl wieder eine neue fällig, dann werde ich es mal mit der Bosch versuchen.

Grüsse
Robert

Moin,

leider war die eingangs genannte Batterie (Cartech, DIN 56007) nach bereits zwei Jahren platt! Bin jüngst selbst in WÜ (Fa. HmK) fündig geworden nach einer DIN 56049 mit Fußleisten, Fabrikat unbekannt, zu € 55,-.