Forum

Moin Zusammen,

zur Zeit mach' ich mir Gedanken über das Aussenkleid meiner im Aufbau befindlichen Ur-DS.
Champagne ist eh klar, ist die Originalfarbe (wenn auch "dank" einer blauen Nachlackierung nichts Brauchbares mehr davon vorhanden ist). Ich bin nun im Zweifel wegen des genauen Farbtons von AC134.
In uralten Fäden hier im Forum und auch anderswo im Netz gibt es Hinweise auf unterschiedliche Tönungen von "Champagne". Eher Gräulich, Gelblich, Gelb mit Grünstich und so weiter (der Originalfarbton scheint wohl auch auszubleichen ?).
Ja was nun? "Le Nuancier" hilft hier auch nicht weiter...

Hier im Forum sind ja einige "Champagne"- Fahrer unterwegs. Wie habt ihr die die Problematik "Champagne" gelöst?
Gerne würde ich das eine oder andere Fahrzeug besichtigen.

erwartungsvolle Grüße
Thom

Hallo Thom,

meine erinnert mich an taxibeige - ohne jetzt aber den direkten Vergleich mit einer echten Taxe gemacht zu haben

Ich hatte meine mal neben einer anderen champagnerfarbigen stehen (der von René), da gab es schon einen leichten Unterschied. Aber beide Autos sind schon mal komplett lackiert worden, schwer zu sagen was näher am Original lag. Ich denke mal Lackrezepte für Nachlackierungen sind selten 100% original (und/oder halt eben noch nicht gealtert), das sieht man ja auch bei modernen teillackierten Autos.

Wenn du nicht zwei champagnerfarbige nebeneinander stellst, wirst Du den Unterschied kaum bemerken, denke ich. Da macht das Licht für die Wirkung mehr aus.


Viele Grüße,
Michael

Hi Michael,

sakra, schnelle Antwort....
Die DS von René ist, meines Wissens, in einem Opelton lackiert. Er hat sie wohl so gekauft.
Taxibeige? Halte ich für fraglich.
Das Problem bei nachlackierten Champagne-DS ist wohl daß der Farbton nur so ungefähr gewählt wird/wurde*. Ich hatte auf der ICCCR zu dem Thema so manche Glaubenskriegdiskussion.

Ein nicht ausgeblichenes Blechteil als Muster zum Einscannen wäre das Ideal. Doch woher nehmen.....

Grüße
Thom

*gilt auch für andere Ur-Farbtöne

Hallo Thom,

scannen allein reicht nicht - derjenige der die Farbe mischt sollte auch ein Auge dafür haben. Das haben leider nicht alle Lackierer. Um eine Idee vom Originallack zu bekommen könntest Du versuchen, auf der Türinnenseite den Altlack mittels Schleifpapier freizulegen. Der wurde doch in den seltensten Fällen kpl. entfernt.

Gruss Andreas

Hallo.

Was man hier braucht ist ein Farbmessgerät, welches nicht nur den Farbton misst sondern auch den Glanzgrad, welcher entscheidend für das Erscheinungsbild ist.
Mit einem Spektrometer kann man die Farbzusammensetzung genau definieren. Wie gesagt - Oberfläche (Glanz) ist mit entscheidend.
Die Türinnenseiten unter der Verkleidung sind gute Bereiche dafür.

Grüße
Goran

Hallo Thom

Beim nuancier gibt es schon ein paar Bilder

http://www.nuancierds.fr/INTZ%20champag ... A%2056.htm

Gruß

Andreas

Hallo Thom,

das Problem hatte ich auch vor Jahren, als ich meine 59er lackieren liess. Tatsächlich gibt es die Rezeptur für AC 134 noch in den Listen mehrerer Lackhersteller. Ich habe mir dann von zwei Anbietern Sprühdosen anfertigen lassen und konnte einen erheblichen Unterschied feststellen: Der eine Lack war eher beige, etwas ins grau spielend, nahe am hellelfenbein RAL 1015 der Taxen, der andere deutlich gelber, Richtung "Polak Mändelchen". Ich habe mich dann einfach von meinem eigenen Geschmack leiten lassen und den Pudding (von ICI) gewählt. Die meisten anderen Autos, die ich seither in AC 134 gesehen habe, sind blasser, aber mir gefällt meine nach wie vor gut, so wie sie dasteht.
Das gleiche Problem hatte ich später auch mit blanc paros AC 102, das fällt bei ICI auch "wärmer" aus als die Originalfarbe meiner ID, ist nach meiner Auffassung aber schöner.

Viele Grüsse
Robert

Vielen Dank für die Antworten (wie ich befürchtet habe widersprüchlich).

Die Originalfarbe wurde wohl anlässlich einer Lackierung in Blau sehr gründlich entfernt. Hier weiter zu forschen ist eh sinnlos. Die Karosserie wurde die letzten Wochen komplett entlackt und geschweisst, gezinnt, grundiert und lackiert. In einem "Campagne"Ton.
Und dieser erscheint mir etwas kräftig. Fast schon in Richtung "Jonquille" AC305 bzw "Panama" AC307. Nur dezent blässlicher mit leichtem Grünstich.

Was das Einscannen einer Lackfarbe betrifft hab ich dies bei der Ermittlung des Farbtons meines 38er Traction Cabis durcheserziert. Zuerst sollte der Trac in einem Grünton lackiert werden. Zum Glück bin ich dann auf die Originalfarbe (Rouge Excelsior) umgeschwenkt. Farbreste davon waren kleinflächig vorhanden. Durch Reaktionen mit den darüber getünchten Lacken jedoch stark wolkig. Da hat der Scanner gestreikt. Er gab nur vage "Empfehlungen" raus. Auf der Rückseite des Tachogehäuses war noch etwas jungfräulicher Lack. Der Experte hat mit Hilfe der Empfehlung des Scanners unter Normlicht in seinen Lackkarten (10.000 Rottöne) gesucht und verglichen. Nach ca einer Stunde waren wir zufrieden (hier nochmals vielen Dank nach Krauchenwies).

Ich suche weiter nach der "Wahrheit" hinter "Champagne"

Grüße
Thom