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Hallo,
ich habe heute mal endlich meinen Motor das erste mal laufen lassen.
Ich musste danach leider feststellen , dass aus der im Bild zusehenden Schraube mit Mutter etwas öl austritt.
Was kann passieren wenn ich diese einfach herraus drehe um sie einzudichten ?
Muss ich ein Einstellmaß beachten ?



Gruß

Guido

Welche Schraube denn? Ich sehe mehrere Bei einige davon wird es wohl nicht lecken, aber dann bleiben doch noch drei Kandidaten übrig.

Jint

Die Madenschraube mit der Kontermutter ( grün ) , dort wo wohl bei den alten Motoren der Verteiler gesessen hat.

Gruß

Guido

Die Schraube muss man (laut Rep. Anleitung) lösen um die Ölpumpe ausbauen zu können.
(Dafür muss man natürlich auch die Oelwanne abbauen).

Ob man die einfach lösen kann? Keine Ahnung.

Jint

Die Spitzschraube hält den Ölpumpenantrieb fest.
Ich würde die Spitzschraube festhalten, die Kontermutter lösen, mit Dichtmasse bestreichen und wieder drauf schrauben.
Ich denke man sollte die Spitzschraube auf keinen Fall lösen, weil sonst der Ölpumpenantrieb nach unten rutscht und nur wieder in Position gebracht werden kann wenn man die Ölwanne abbaut.

viele Grüße
Mike

Danke für den Tip, so werde ich es machen

Gruß

Guido

Moin,

die Schraube muß mit niedrigen 0,6 mkg angezogen werden, die Kontermutter ist eine Stopmutter (Nylon). vgl. 583 Band 3, 100-3, 8 und 604-23.

Die Pumpe wird zusätzlich durch das Blech am Kurbelwellenlager fixiert und kann, falls sie tatsächlich etwas abrutscht, von unten durch die Ölfilteröffnung wieder hochgedrückt werden.
Ansonsten kann die Pumpe ja auch nicht nach unten fort und das Halteblech ist ziemlich massiv.

Falls Du die Schraube bei der Montage schon stärker "angeknallt" hast, würde ich sie auf jeden Fall mal rausnehmen und mir das Alugehäuse der Pumpe mit Endoskop mal auf Risse anschauen. Da kommt man mit einem 7 mm Endoskop rein. Die Pumpe kannst Du ja von unten abstützen.

Hallo,
alles ist gut

ich habe die Schraube wieder dicht.
Sie war etwas locker , also habe ich sie rausgenommen und mit einem Endoskop in die Bohrung geschaut.
Dort konnte ich den Sitz der Spitze der Madenschraube sehen und feststellen das nicht verstellt hat.
Ich habe die Madenschraube wieder angezogen und die Konntermutter mit einem Kupferring unterlegt, jetzt ist wieder alles dicht.

Gruß

Guido