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Hallo,
ich habe gerade meine neue Stroboskoplampe mit Schließwinkelmessung an meiner 123-Zündung ausprobiert.

1. Beim Abblitzen gibt es immer wieder Ausrutscher in Richtung Frühzündung ist das normal?

2. Der gemessene Schließwinkel schwankt je nach Drehzahl zwischen 14° und über 40°. Ist das bei der 123 normal?

Grüße,
pit

Ich habe gerade nachgelesen, dass 123 mit einem variablen Schließwinkel wirbt. Das scheint also normal zu sein.
Grüße,
pit

Hallo Pit,

die erste Frage hast du ja schon beantwortet.
Die 123 macht eine konstante Schließzeit, die Zeit ist auch maßgeblich für die anschließende Zündenergie.
Es ist eine Mindestzeit nötig, um das Magnetfeld in der Zündspule aufzubauen, weitere "Ladezeit" mit dem Primärstrom wird nur noch verheizt. Entsprechend reicht bei niedriger Drehzahl ein relativ kleiner Schließwinkel. Bei sehr hoher Drehzahl werden dann die 59° der Unterbrecherzündung kommen.

Die 123-Leute werben mit einer Laufruheregelung ihrer Zündung bei niedriger Drehzahl. An den Zeitabständen der einzelnen Drehimpulse im Verteiler kann man einen schwächer arbeitenden Zylinder identifizieren, wenn man diesem jetzt einen etwas früheren Zündzeitpunkt gibt, arbeitet er etwas kräftiger und der ganze Motor läuft gleichmäßiger.
Wahrscheinlich siehst du diese Regelung.

[quote=Jürgen]Die 123-Leute werben mit einer Laufruheregelung ihrer Zündung bei niedriger Drehzahl. An den Zeitabständen der einzelnen Drehimpulse im Verteiler kann man einen schwächer arbeitenden Zylinder identifizieren, wenn man diesem jetzt einen etwas früheren Zündzeitpunkt gibt, arbeitet er etwas kräftiger und der ganze Motor läuft gleichmäßiger.[/quote]
Leider funktioniert das nicht so richtig wenn der Motor kalt ist und der Choke nicht genügend gezogen.
Man sieht auf den Instrumenten der 123, dass der Zündzeitpunkt immer mehr gegen 0 geht. Auch der Zündstrom geht zurück. Bis irgendwann der Motor aus geht.
Warum sowas?

Hallo Jürgen,
da meine Pistole ja nur den ersten Zylinder abgreift kann es das meiner Meinung nach nicht sein. Ich werde mal die anderen Zylinder abgreifen auch wenn ich da natürlich die Markierung nicht sehe.
Grüße,
pit

[quote=Pit]
Hallo Jürgen,
da meine Pistole ja nur den ersten Zylinder abgreift kann es das meiner Meinung nach nicht sein. Ich werde mal die anderen Zylinder abgreifen auch wenn ich da natürlich die Markierung nicht sehe.
Grüße,
pit[/quote]

... doch, das kann so sein. Der Prozessor des 123 kann die vier Zylinder individuell ansteuern. Er braucht nur die einzelnen Kerzen früher oder später zünden. Das macht er reihum und beobachtet dann die Drehzahl. Erhöht sich diese, hat der Prozessor den richtigen Zylinder optimiert. Um welchen Zylinder es sich dann handelt, ist für den Prozessor völlig irrelevant.

Da das wohl ein stetiger Prozess ist, findet diese Verstellung/Optimierung an jedem Zylinder statt. Somit auch am ersten Zylinder.

Da die Steuerelektronik nur auf die Vorderflanke des Zündimpulses reagieren braucht, kann die Öffnungszeit zur Schliesszeit dazu addiert werden. Dadurch kann bei sehr hohen Drehzahlen eine noch grössere Schliesszeit/Ladezeit als die, die aus den 59° generiert wird, erzeugt werden. Das dürfte besonders für 6-Zylinder von Vorteil sein.

Ich selber erfreue mich aber an einer mechanischen Lösung für die Zündspule. Also an einem gut gewarteten originalen Zündverteiler. Eine 123 mit ihrem Elektronik- und Softwaregedödel gehört nicht unter die Motorhaube.

HUF