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Hallo zusammen,

ich bin grade auf der Suche nach der Zahl der Patente, die Citroën mit der Entwicklung der UR-DS beantragt hat. Ich mein es waren weit über 20, kennt jemand die genaue Zahl/ Quelle?

Danke und Beste Grüße
Thomas

Ich hab 300 mal gehört...

Carsten

Ich denke, Carsten ist näher dran; 20 Patente wären angesichts der Fülle an Innovationen lachhaft. Es ist kaum zu glaube, welch banaler Kram noch heute in Massen patentierbar ist.

Konkrete Zahlen zur DS kenne ich aber leider auch nicht.

Grüße
Henning

Hallo

Hier steht Nicht die absolute Zahl aber dennoch interessant.


http://le-grenier-estipallas.blogspot.d ... -dune.html

Gruß

Andreas

Hallo Andreas,
interessant, ich stimme dir zu, auch wenn ich der französischen Sprache nicht mächtig bin.

Vom Deutschen Patentamt gibt es eine frei zugängliche Datenbank im Internet:

https://depatisnet.dpma.de/DepatisNet/d ... einsteiger

Wenn man dort Citroën Andre eingibt und sich Anmelde- bzw. Veröffentlichsdatum anzeigen lässt lassen sich in der Vielzahl der Schutzrechte (1814) die aus der DS Zeit eingrenzen.
Soweit PDF eingebunden sind, kann man diese auch durchblättern, um zu den Bildern zu gelangen.
Ein Schutzrecht aus deinem Link habe ich da auch im französischen Original gefunden.
Auf jeden Fall kann man da auch stöbern.

Gruß

Michael

Hallo,
umgekehrt ist das auch interessant: Was alles schon vorher da war und dementsprechend nicht Gegenstand von Citroën-Patenten.
Ulrich Knaack hat in der HP HP 2000 Heft 3 Seite 14 in einem Artikel über Paul Magès darauf hingewiesen:
"Anders als gemeinhin geglaubt wird, bilden nämlich weder die mit Gas gefüllte Membran-Hydraulikkugel
(solche gab es bereits anderswo in den Dreißigern) noch die an jeder hydraulischen Radaufhängung bei Citroën verbauten Federzylinder oder gar die üblicher Hydraulik-Technik der 1920er Jahre entsprechende Hochdruckerzeugung und Rohrleitungsverteilung des Hydraulikdrucks den patentierbaren Mittelpunkt der Citroën-Federung. Es war vielmehr der unscheinbare Höhenkorrektor und seine simple mechanische aber höchst effektiv wirkende Ansteuerung per Torsionsgestänge [Stabilisator], der ab 1954 den Kern der Citroën-Fahrwerks-Patente bildete."

Das gilt übrigens auch für die Scheibenbremse. Die kam, wie vieles an der Hydropneumatik, von Messier.

...Scheibenbremse kam knapp vor Citroën im Jag XK150 / 150s. Aber die vom DS ist viel besser (ich habe + kenne beide).

Carsten

Hi

Edison hat ja auch die Glühbirne nicht erfunden

Die gab es auch schon

Andreas

Der Hub-Einarmscheibenwischer hat auch nicht Mercedes-Benz Ende letzten Jahrhunderts erfunden sondern .....

[attachment 10301 001_wischer_pat.pdf]

...Anfang letzten Jahrhunderts patentieren lassen.

Sind das die Anfänge der Hydraulik ?

[attachment 10302 005_ds_hydroanfang.pdf]