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liebe gemeinde,

habe gerade beim fahren festgestellt, das meine idee bei größerer beschleunigung ein regelmäßiges rumpeln von sich gibt. als hätte ich ein tier am reifen, was aber nicht der fall ist.
komischerweise machen sich im rückwärtsgang keine geräusche bemerkbar.
ich kann nicht soo genau sagen, wo dieses rumpeln herkommt. mal denke ich vorne links, hinten rechts oder direkt unter dem fahrersitz.
habt ihr eine idee, was das sein könnte?
auspuffanlage?
federung, radlager scheiden, denke ich aus...

hoffe, ihr könnt mir helfen.

gruß
markus

Antriebswellen?

wenn ich rückwärts fahre und stark beschleunige, dann ist alles in ordnung.
hast du ne idee, wie ich die antriebswellen testen kann?

Hallo Markus,

hörst Du ein dumpfes "klack-klack-klack" bei Volleinschlag in langsam gefahrenen Kurven?

ne, definitv nicht.
"mein" rumpeln kommt nur bei schnellerer und sehr starker beschleunigung.
haste nen anderen tipp?

Hallo,

... nee keine Ahnung, schau doch einfach mal nach ob der Auspuff noch überall fest is'.

jo, das werd ich machen und mich bald wieder melden. danke erstmal... :-9

Hallo Markus,

überprüfe mal die Motoraufhängung. Ist die nicht i.O. , dreht sich der Motor, je nach Beschädigung, entsprechend um seine Längsachse. Das löst einige Reaktionen aus.

Grüsse
Hans-Uwe

habe gerade nochmal ne probefahrt gemacht. das rumpeln ist weg, wenn überhaupt, dann ist es nur noch ganz schwach da, aber das kann ich mir auch einbilden.
am auspuff is auf jeden fall nix.
der hintere rechte kotflügel war etwas eingedrückt, das hab ich behoben. kann es sein, dass das rad die karosserie berührt hat? könnte doch sein, da der wagen ja nach unten gedrückt wird, wenn er beschleunigt wird.

hans-uwe: wie kann ich die im schnellverfahren prüfen, ohne hebebühne? wenn ich mich drunterlege, wenn der wagen hochgepumpt ist, kann ich nicht erkennen, wo ich das prüfen kann. auch aus dem motorraum her nicht.

gruß
markus

Hallo Markus,

ein geübter Blick erkennt es tatsächlich mit Blick in den Motorraum. Oder unterm Auto am Verlauf Flexrohr-Bodenblech-Mitteltopf.
Es geht aber auch mit der Brutalomethode:
Motorhaube senkrecht öffnen, Fussfeststellbremse sehr fest anziehen und dann "losfahren". Je mehr sich dabei der Motor aufbäumt und dreht, umso mehr Spiel / Schaden hat die entsprechende Motoraufhängung. Da man nur selten rückwärts fährt, ist die entsprechende Aufhängung weniger zerstört.

Grüsse
Hans-Uwe