Forum

Hallo liebes Forum,
ich benoetige euren rat. bei meiner DS (21, HA, Verg.) hat sich die zuendkerze des 2. zylinders verabschiedet. bei der letzten fahrt meiner lebensgefaehrtin ereignete sich ein lauter schlag und der wagen konnte noch auf einen nahe gelegenen parkplatz (ca. 100 meter entfernt) abgestellt werden. bei der heutigen besichtigung konnte ich dann die ursache sofort feststellen: im 2. kerzenschacht fehlt die kerze samt verlängerung und ich vermute auch mal, dass das gewinde fuer diese nicht mehr vorhanden ist. nun meine fragen zur problembehebung:

koennen ggf. noch reste der zuendkerze im zylinder vorhanden sein? und wie kann ich diese am besten entfernen? nach dem ersten augenschein liegen m.e. noch metallreste auf dem kolben.....es kann sich aber
auch um eine optische taeuschung handeln....

wie kann ich ein provisorium basteln, um meine werkstatt (ca. 7 kilometer) aus eigener motorkraft noch erreichen zu koennen? oder soll ich sicherheitshalber lieber den wagen abschleppen lassen? das gewinde ist m.e. nicht mehr vorhanden.

auf antworten wartet mit besten gruessen und dankbarkeit

Gerhard

Hallo Gerhard,

mit eigener Kraft wird das erstmal nichts mehr (außer Muskelkraft natürlich

Die Reste bekommst Du mit einem Industriestaubsauger raus und das Gewinde kannst Du mit Helicoil oder dem Pendent von Würth wieder flicken.

Herzliches Beileid, aber zum Glueck nicht so schlimm, wie es am Anfang aussieht -> Suche unter "Zündkerzengewinde" schafft ersten Ueberblick - Motorlaufenlassen bzw. fahren nur in der Sahara (oder so).

PS: ich kann mir eigentlich nicht vorstellen, wie bei dem Ueberdruck etwas in den Zylinder fallen sollte - aber besser erstmal auf Nummer sicher

Hallo gerhard!
Die Zündkerze kann sich ja schlecht in Luft aufgelöst haben, oder? Meist liegt sie doch irgendwo im Motorraum, wenn sie nicht gar noch am Zündkabel hängt (was Du aber natürlich schon gesehen hättest).
Da der Schaden durch eine nicht korrekt eingedrehte Kerze bzw schon vorher defektes Gewinde verursacht wurde, kannst du davon ausgehen, dass die Kerze in Ordnung geblieben ist und auch nichts im Brennraum liegt. Das mit dem Staubsauger funktioniert sowieso nicht. Richtig ist, dass der Druck des ja noch nachlaufenden Zylinders etwaige Reste sowieso schon hinausbefördert hat.
Die Erfahrung zeigt, dass in der Regel die unteren Gewindegänge noch tragen. Möglich ist sogar, dass sich die Kerze vollständig losgedreht hat und das Gewinde noch in Ordnung ist (dann hast Du mordsmäßig Glück gehabt). Prüf das also erst mal.
Sonst nimmst Du für die 7 Kilometer zur Werkstatt eine Kerze und nimmst den Dichtring von der Kerze ab. Damit gewinnst du einen weiteren Gewindegang. Nun probiere, die Kerze vorsichtig einzuschrauben und mit Gefühl anzuziehen. Wenn Du sie einigermaßen fest ziehen kannst, wird sie die 7 Kilometer durchstehen, wenn Du gefühlvoll Gas gibst.
Natürlich kannst Du auch versuchen die Strecke ohne Kerze, also auf drei Zylindern zu fahren. Folgende gefahren bestehen dabei:
- Es kann Schmutz durch das Kerzenloch angesaugt werden - der aber auch wieder rausgeblasen wird. Das Kerzenloch darfst du trotzdem nicht mit einem Lappen oder so verschließen, denn der wird eingesaugt und dann hast Du wirklich ein Problem.
- Der leer mitlaufende Zylinder saugt natürlich immer noch etwas Benzin über den Vergaser an. Das wird zwar weitestgehend rausgeblasen, etwas läuft aber dennoch am Kolben runter und mindert die Schmierung, weil es das Öl wegwäscht.
- Das rausgeblasene Benzin ergibt ungünstigenfalls ein zündfähiges Gemisch unter der Haube.

Die sicherste Lösung ist daher abschleppen - andererseits sind wir in Zeiten knapper Kasse schon viel weiter als 7 Kilometern auf drei Pötten gefahren und Auto und Fahrer haben problemlos überlebt.

Nun musst du entscheiden.

Die Reparatur ist nicht sehr schwer. Das wurde hier aber schon beschrieben, meine ich. Nutz doch mal die Suchfunktion. Ansonsten melde Dich wieder.

Beste Grüße und gutes Gelingen
Martin

Hallo Martin,

ich sehe das auch so wie Du. Den Dichtring von der Kerze entfernen, bringt in der Tat sehr viel.
Den Industriesauger sollte man aber nicht völlig aussen-vor-lassen. Da ja leider immer wieder die Kerzen mit falschen Steckschlüsseln herausgemurkst werden, gibt es Porzellanbruchstücke vom Kerzenisolator. Da wiederum meistens vorm Kerzenherausschrauben nicht die Schächte ausgeblasen werden, fallen die Bruchstücke usw. ja in den Brennraum. Diese würden Kolben und Zylinder 100% zerstören. Jetzt hilft in der Tat ein Industriesauger. Da aber meistens der selbstgemachte, schlanke, flexible Schlauch nur etwas kleiner im Durchmesser ist als die Kerzenöffnung, sollte unbeding eines der beiden Ventile geöffnet sein. Sonst ist da nix mit Saugen. Falls das Einlassventil geöffnet ist, dann aber auch Vollgas geben (Drosselklappe öffnen).

Grüsse,

Hans-Uwe

@ Patric: Auch wenn ich immer wieder gebetsmühlenartig auf das Ausblasen der senkrechten Kerzenschächte VORM Kerzenherausschrauben hinweise, ich erlebe es IMMER wieder, dass meine Gebete nicht erhört werden. Und das kostet!

Hallo Gerhard,

wenn die Version Originalkerze ohen Dichtung nicht funktioniert, kannst du es auch mit einer längeren Kerze versuchen. Geeignet ist z.B. eine Bosch W7DC (Standardtyp für viele VW), auch mit dieser langen Kerze bleibt noch genug Platz zum Kolben. Der Wärmewert stimmt nicht ganz, deshalb solltest du nicht mit Vollgas fahren. Die W5DC wäre besser, die ist aber selten.

liebe Leute, liebe Ratgeber,
ich moechte mich erstmal herzlich fuer die zahlreichen informationen bedanken. durch euch konnte ich einerseits die kosten fuer einen abschleppwagen sparen und andererseits meinen wagen nach kurzer unterbrechnung wieder in betrieb nehmen. gluecklicherweise war noch ein gewinderest vorhanden und nach zwei versuchen konnte ich meine DS auf haenden in die werkstatt tragen. beim ersten versuch wurde die neue zuendkerze nicht weit genug eingedreht und nach einem klauten knall fand ich diese dann in einigen metern entfernung. mit einer zuendkerze mit einem langen gewinde klappte dann das anlassen problemlos. nun bin ich stolzer besitzer eines neuen satzes zuendkerzen und eines ersatzgewindes.
also, nochmals vielen DANK!

gruesse

Gerhard

Hallo Gerhard,

ich freue mich, dass es so gut geklappt hat.
Weiterhin gute Fahrt!
Martin

Hallo,

ich hatte bei meiner DS 2x kurz nacheinander einen Kerzenschaden.
Dabei hat es die Kerzen regelrecht zerlegt.
Der Metallmantel der Kerze war noch vorhanden, das Keramikteil, die Elektrode und die Verlängerung weg.
Die Ursache war eine defekte Kerzenschachtdichtung!
Der Kerzenschacht war wohl mit Öl vollgelaufen.
Seitdem (1994) hatte ich keine Probleme mehr, da ich auf intakte Schachtdichtungen achte.

Gruss
Thomas

Halllo Thomas,

eine entkernte Kerzen hatte ich auch mal, aber was hat das mit den Kerzschachtdichtungen bzw. Öl im Schacht zu tun? Kannst Du den Zusammenhang näher erläutern?