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Hallo Erik,

das Problem war folgendes:

ich hatte einen 21-er Motor mit 5-Gang-Getriebe. Der Motor war hinüber, Ventilsitze eingelaufen, Kolbenkipper, Lagergeräusche, Kompression ins Kurbelgehäuse usw. Bevor ich monatelang warte habe ich mich überwunden und einen Tauschmotor bei Arpad Feldmann gekauft, und sogleich noch einen Kupplungsauftomat und ein Ausrücklager und eine Schwungscheibe. Das alles habe ich dann in die Werkstatt getragen welche den Umbau tätigte. Alles war fertig eingebaut, Motor lief Klasse, aber die Kupplung liess sich nur mit der Kraft von "2 Beinen " treten. Es stellte sich heraus, dass angeblich der falsche Kupplungsautomat verbaut war und auch die Schwungscheibe falsch war. Mir wurde erklärt, dass es 2 Ausführungen von Schwungscheiben gibt, dicke und dünne. Bei mir war die dünne geliefert und verbaut worden.Ursprünglich war wohl die dickere beim alten Motor verbaut, und die gehörte zu dem Getriebe.
Es ist halt scheisse wenn man(n) keine Ahnung hat und alles nur "machen" lässt und sich auf die Werkstatt und / oder den Lieferanten verlässt

Dafür muss ich viel Lehrgeld bezahlen

Gruß

Carlo

Die Kuppungsbetätigung (Hebel Pedal) hat sich auch geändert, passend zur jeweiligen Kupplungsvariante (Schraubenfedern vs. Tellerfeder).

Gruß Michael

Hallo Carlo,

ich würde die Werkstatt in Deinem Fall auch die Teile besorgen lassen. Du zahlst (vielleicht) etwas mehr, die Werkstatt bestellt und verbaut aber das, was sie braucht.
So ist das Risiko bei Dir oder/und der Werkstatt (die noch nicht mal einen Vorteil hat) und der Verkäufer der Teile ist immer fein raus. Im Zweifel streitest Du Dich dann noch mit der Werkstatt.
Das ist nicht böse gemeint, ich sehe nur in meinem Bereich, welche Schwierigkeiten und Risiken von Kunden dazugelegte Teile mit sich bringen.

Viele Grüße
Ralph