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Wegen Saisonkennzeichen muss meine DS für 6 Monate in der Garage ruhen.
Welche Vorarbeiten sind denn hierzu sinnvoll?

Kühlmittel drin, Öl drin, Tank voll, klar,

Aber:
Batterie komplett ausbauen oder reicht Pol abklemmen und beim Frühjahrs-Start überbrücken?
Bringt es was, den Wagen auf Holzklötze abzusenken, um die Reifen zu schonen (aber wie bewegt man die Göttin dann, wenn sie im Frühjahr partout nicht anspringen will?)
Was sonst sollte man tun / ausbauen etc.?

Und was fällt zusätzlich an, wenn man mal ein ganzes Jahr aussetzen muss?

Danke für Eure Tipps,
Jürgen

Hallo Jürgen!

Ich habe für längere Standzeiten vier Holzklötze so geschnitten, dass die Reifen noch leicht auf dem Boden aufsetzen, wenn die Klötze untergestellt sind. So sind die Reifen entlastet und die Schwingarme zerdrücken nicht die Anschläge.
Für die Batterie optimal ist es, wenn sie kühl steht und durch einen elektronischen Erhaltungslader versorgt wird. Es reicht aber auch aus, wenn Du die Batterie in den kühlen Keller stellst und alle 8 Wochen mit einem herkömmlichen Ladegerät nachlädst.
Frisches Öl im Motor ist von Vorteil (Korrosionsschutz), muss bei modernen Ölen aber nicht sein. Tank voll ist auch gut.
Mehr braucht man nicht zu tun, auch nicht, wenn das Abstellen ein Jahr dauert.

Vor einem Nichtanspringen brauchst Du keine Angst zuhaben, Wenn Deine DS bislang gut angesprungen ist, wird sie dies nach 6 Monaten auch tun. Kleiner Trick: Mit einer Spritze etwa 40ccm frischen Sprit in den Vergaser spritzen, dann startet sie sofort und man muss nicht lange orgeln.

Bei sehr langen Standzeiten sollte man auf jeden Fall den modernen sehr aggresiven Sprit aus Tank und Vergaser ablassen. Er hat verheerende Wirkung! Schon bei Standzeiten von mehr als 6 Monaten würde ich ihn zumindest aus dem Vergaser entfernen.

Grüße
Martin

>>Bringt es was, den Wagen auf Holzklötze abzusenken, um die Reifen zu schonen (aber wie bewegt man die Göttin dann, wenn sie im Frühjahr partout nicht anspringen will?)

Aufbocken schont nicht nur die Reifen, sondern auch die Anschlagsgummis der Schwingarme. Ich habe stabile Metall - Dreibeine dafür benutzt, die in der Höhe verstellbar sind, notfallls lässt sich das Auto mittels Rangierwagenheber auch wieder auf dem Boden absetzen.


Andreas

Hallo Martin,

ich habe mir auch schon Gedanken zum Aufbocken gemacht, aber könntest Du noch ein paar Details verraten. Also soll man die Klötze in Normalhöhe von Madame unterlegen und warten bis ihr von alleine der der Druck ausgeht oder in Höchststellung fahren und entsprechend höhere Klötze nehmen etc. ?
Schon mal Danke.

Kurt

Hallo Kurt,

ich fahre sie hoch und senke sie auf die Klötze ab. Es wäre jetzt einfach, die die Höhe der Klötze durchzugeben, aber die sind nicht hier, da meine DS für den Winterschlaf ausgelagert bzw. eingebunkert ist.
Aber als Hilfe: Wenn Du die DS auf die vorletzte Stufe hochfährst und die Klötze schneidest, die dann noch gut drunter passen (so etwa 1 cm Luft) dann müsste es genau richtig sein.
Vorne setze ich die Klötze unter die beiden Vierkantrohre (Wagenstützenaufnahmen) und hinten unter die dafür vorgesehenen Flächen vor den Radkastenausschnitten.
Dann lasse ich den Druck ab. Das muss aber im Grunde nicht sein, denn den verliert sie ja auch von alleine. Lasse ich sie aber aktiv ab, dann kann ich besser prüfen, ob sie sich richtig auf die Klötze senkt.

Grüße
Martin