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Guten Abend,

ich bin neu hier und hab euch via Google gefunden.
Um mich kurz vorstellen: Ich bin der Thomas, 30 und komm aus dem Raum Nordhessen.

Nunja... was mich hier her treibt ist der heutige Fund.
Wir haben vor vielen Jahren ne Schrauberhalle gemietet und hinter dieser Halle steht schon seit eh und jeh eine Wellblechgarage. Die haben wir eigentlich nie beachtet, bis auf heute....
Die Neugier ließ und dann mal zum Akkuschrauber greifen um das Schloß aufzubohren.

Bilder im Anhang.

Es handelt sich wohl um einen id20.... Baujahr 1962 und Km Stand... 32.000km ?
Papiere und Schlüssel sind da....
Nunja... der Zahn der Zeit hat massive Spuren hinterlassen.
Im Innenraum ist er gut erhalten , etwas Staub aber kein Schimmel oder dergleichen.
Auf dem Kennzeichen ist eine Tüv Plakette von 1985. Da scheint der Wagen da drin abgestellt worden zu sein.

Motor ist fest, sollte man aber wieder los bekommen. Flüssigkeiten sind alle noch da. Kühlwasser, Hydrauliköl, usw... alles voll.

Das unschöne, die Braune Pest.
Es gibt nicht ein Teil das vom Rost verschont blieb.
Unterboden hab ich mich noch nicht getraut da mal zu gucken, aber die Schweller und Türunterkanten lassen böses erahnen.

Jetzt ist die Frage...
Was tut man mit solch einem Fund ?
Bis auf den Motor ist alles noch funktionsfähig. Den bekommt man sicher wieder hin.

Hmmm....

Was meinen die Profis dazu ?

MFG

Bin aus Göttingen, hab nen SM und nen DS23 Pallas.

Das hier ist sicher ein 1972er, kein 1962er.

Tja, viel viel ganz viel Arbeit....

Ich kann ja mal fragen, wem die Kiste hier gehört haben könnte, aber 1985 is verdamp lang her...

Carsten

Der letzte Halter ist bekannt
Mit dem hab ich schon gesprochen.
Von ihm kam ja die Angabe zum Baujahr. Kann man irgendwo am Fahrzeug sehen wann es gebaut wurde.
Hab vorhin schonmal etwas recherchiert. Ich weiß das er noch nen HandHebel für die Handbremse hat. Das wurde ja irgendwann geändert.

Das Fahrzeug ist sicherlich was für den absoluten Liebhaber
Mir fehlt für solch ein Projekt einfach die Zeit.
Bisher weiß ich nur das dieses Exemplar ohne Schäden einfach dort abgestellt und anschließend vergessen wurde.

Hallo Thomas,
am besten machst du Fotos von den Typplaketten bzw der Fahrgestellnummer. Die findest du im Motorraum auf der rechten Seite, anhand der kann man das Baujahr etc genau herausfinden.

Viele Grüße

Das werde ich morgen gleich mal machen

Bleibt noch die frage was aus ihr wird
Denke mal sauber machen und inserieren wird das beste sein
Vielleicht vorher noch den Motor ins Leben zurück holen.

Vielleicht ziehst du jemanden hinzu, der sich mit diesen Autos auskennt.

Gruß

Genau deswegen bin ich ja hier.
Ich würde ihn gerne in liebevolle Hände abgeben.

Dazu müsste man aber auch wissen was so etwas wert ist

das.weberli hat geschrieben: ...Das unschöne, die Braune Pest.
Es gibt nicht ein Teil das vom Rost verschont blieb.
Unterboden hab ich mich noch nicht getraut da mal zu gucken, aber die Schweller und Türunterkanten lassen böses erahnen.

Jetzt ist die Frage...
Was tut man mit solch einem Fund ?

Was meinen die Profis dazu ?

MFG

Hallo Thomas,

bin zwar kein Profi, aber wenn der Unterboden einigermaßen ok wäre, gäbs noch ein paar Scheinchen, ggf. Schlachtpreis, wenn die Inneneinrichtung noch was ist (Kleidchen und Motor sind ja wohl fertig)

Wenn nicht, mach die Tür am besten wieder zu und bau das Schloß wieder ein...

Den Marktwert bekommt man über iblöd raus. Die Ergebnisse dort erstaunen mich immer wieder.

Hallo

also zwischenzeitlich haben wir mal drunter geschaut und erstaunliches dort entdeckt.
Das was man vom Unterboden und dem Rahmen sehen kann, sieht gut aus. Der größte Teil vom Rost beschränkt sich auf Schweller und und alle dünnen bleche rund um den Unterboden rum.
Die Innenausstattung ist bis auf den Dachhimmel praktisch neu. Ist nur staubig aber nicht mal ansatzweise verschleiß an den Sitzen oder dergleichen.
Das Radio ist leider hin. Es rauscht nur noch und empfängt nichts mehr. Der Rest geht aber. Selbst das Lüftergebläse ist ruhig.

Den Motor werden wir schon zum laufen bringen.
Da sind nur die Kolbenringe im Zylinder angeklebt. Da muss man behutsam ran.

Im Anhang hab ich noch ein Bild vom Tacho und vom Typenschild.

Moin,

das ist eine 68er in Belgien für D produziert. Da soll die Qualität etwas besser gewesen sein.
Eine der letzten mit dem alten Armaturenbrett. Im "de Lange" ist die Fahrgestellnummer aber noch als ID 19 ausgezeichnet. Wahrscheinlich mitten in der Produktion geändert.

Dann good luck mit dem "goldenen" Baujahr.