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Hallo Freunde der DsIdee,

auch ein interessante Vorgehensweise - was haltet Ihr davon?

vorwielager smeren


)


Grüße Karl

Hallo Karl,
von der Lösung halte ich nicht viel:
Die bei den DS in den Vorderradlagern verwendeten Schrägkugellager sind sehr hochwertige Lager, die Lager sind aufgrund ihrer durch den Kardan vorgegebenen Größe unendlich überdimensioniert. Nur dadurch ist zu erklären, dass diese Lager auch nach 40 oder 50 Jahren und vielen 100.000 km nicht fest fressen oder durch Pitting ausfallen. Schaut euch mal die Minilager an modernen Mittelklassewagen an, die nach wenigen Jahren hin sind.
Ich habe schon ganz viele DS- Radlager auseinander genommen: Das Fett sieht jedes Mal grauenhaft aus nach den vielen Jahrzehnten. Das kann auch nicht anderes sein, nomalerweise ist ein Fett auf Mineralölbasis nach 10 a hin.

So, jetzt kommt der gute Mann und presst Öl oder Fett in die Bohrung. Was passiert:
Die verwendeten Lippendichtungen erlauben dem Fett keinen Austritt, selbst wenn man nachfettet. Wenn man jetzt durch eine zusätzliche Bohrung Öl oder Fett und womöglich noch Späne zuführt, passiert folgendes:
- ein Span kommt rein und sofort ist es aus mit dem Lager
- Das Lager wird (im günstigsten Fall) "nur überfettet". In jedem Lagerkatalog steht aber schon auf der ersten Seite, dass schnell laufende Wälzlager niemals überfettet werden dürfen, weil sie dann überhitzen. Wenn sie überhitzen, ist das Fett erst recht hin, das alte sowieso und das neue auch.
- zudem bleibt das alte, völlig verbrauchte Fett im Lager.

Ölen hilft auch nicht, das alte Fett bleibt drin und das Öl läuft womöglich wieder raus, man hat dann gar keine Kontrolle, wie viel und was für ein Schmierstoff sich überhaupt im Lager befindet.

Ich wollte kein Risiko eingehen mit den vorderen Radlagern und habe alle meine Radlager komplett zerlegt. Wenn einem ein Radlager heiß läuft oder fest geht, dann ist das nichts mehr, womit ich weiter fahren möchte.

Also: Es hilft alles nichts, das alte Fett muss restlos raus und durch neues ersetzt werden. Es gibt keine sinnvolle Alternative zum Zerlegen des Lagers. Und irgend wann ist das Fett ganz hin, dann wird das Lager irgend wann blockieren, die Eintrittswahrscheinlchkeit ist 100 %, das ist einfach so.

Es gibt keine Alternative zum Überholen. Macht man es beizeiten, dann kann man die alten Radlager oft noch weiter verwenden. Ich habe bislang fast alle von mir geöffneten Vorderradlager (nach kompletter Reinigung) nur neu mit Fett befüllen müssen, durch Pitting oder gar Scuffing (das ist: "Fressen") geschädigte Lager habe ich in keinem Fall gefunden. Selbst dann hätte es noch Wege gegeben, diese Lager wieder weiter zu verwenden, jedenfalls dann, wenn nur der Außenring beschädigt gewesen wäre. Das Thema hatten wr aber auch schon mehrfach hier im Forum.

Meine beiden DS´en haben komplett überholte Vorderachsen und gleichzeitig überholte Radlager: das ist ein ganz anderes Fahren. Ganz ehrlich. Und in 40 Jahren mache ich das ganze Prozedere dann wieder, und bn ganz entspannt dabei. Ich denke, dann sind die Radlager immer noch nicht am Ende.

Viele Grüße
Sebastian