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Hallo liebe Leute,

immer wieder kommen mir Halbautomaten in den Laden bei denen der Kupplungskorrektor bei Standgasdrehzahl die Drosselklappe blockiert und ich kaum aus der Garage komme. Ich habe aber den Zusammenhang immer noch nicht verstanden:( Wenn Ich unter dem Armaturenbrett die Kupplung entriegele, geht es ja wieder. Nur kann man so halt keinen Gang einlegen:) Was ist denn hier der Verantwortliche? Der Schaltblock? Alles drumherum habe ich bei aktuellem Fahrzeug getestet/getauscht und korrekt eingestellt und hatte keine Veränderung.

Hoffnungsvoll, Christian

Hallo Christian,

das soll so sein.
Bei Druck auf der Kupplung verhindert der Korrektor übermäßiges Gasgeben. Es sollten aber etwa 2-3000 U/min Motordrehzahl erreichbar sein. Bei nidrigerer erreichbarer Drehzahl ist die Verbindung des Korrektors zum Vergaser/Drosselklappe falsch eingestellt.