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Hallo Thomas,

ich bin mir nicht sicher, aber meine, im Hinterkopf zu haben, dass die Einbaurichtung eines Simmerings nicht beliebig ist, sondern dass die Seite mit der Feder zum abzudichtenden Medium gerichtet sein muss. Nach meiner Auffassung verstärkt der Druck auf der Flüssigkeit die Kraft, mit der die Gummilippe gegen die Welle gedrückt wird, bei falscher Montage muss der Druck der Feder gegen den Flüssigkeitsdruck arbeiten. Ich würde erst die Welle und dann den Simmering montieren. Eine Lage dünnes Paketband um die Welle und Fett helfen bei der Montage, Du musst nur aufpassen, dass Du das Paketband wieder restlos herausgezogen bekommst.

Viele Grüsse
Robert

Moin Robert,

das klingt logisch und ich hatte mir auch darüber schon Gedanken gemacht. Allerdings herrscht in dem Pumpenköper hinten ja ein Unterdruck, wenn sie läuft, sodaß für den Laufenden Betrieb meine Einbaurichtung besser passen würde. Nur wenn die Pumpe steht, liegt ein leichter Druck an und es könnte vorne raussabbern.
Ich glaube aber nicht, daß ich erst die Welle und den Dichtring einsetze und danach das Lager von vorne über alles drüberdrücken kann, ohne alles mögliche zu verhunzen, oder?

Thomas

Mein selbst reparierte HD Pumpe leckt auch nach ca 150 km überhaupt nicht:o):D

Der Kupplungszylinder ist davon wohl so beeindruckt das der jetzt auch nicht mehr leckt

Ich hoffe das bleibt so während der Fahrt nach La Ferté Vidamme nächste Woche.

Super, dann trinken wir einen Wein, wenn wir uns über den Weg laufen.

Ok, guter Plan.

Ich melde mich nochmal zu dem Thema.
Und zwar mit Erfolgsmeldungen: denn die Pumpe hält bis jetzt dicht. Wie gesagt, Pumpenwelle mit 2000er Schleifpapier blank gemacht und den Simmerring "falschrum" eingebaut.
Seitdem 1000 km gefahren und kein Leck feststellbar.

Beste Grüße

Thomas