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19.01.2016 KW
Hallo Goran,
es sind kaum alte Autos auf den Straßen zu sehen.
Die Salzbrühe, wenn gestreut, kriecht in jede Fuge. Wenn die Witterung wieder stimmt, das Salz weggewaschen ist,
dann kommen alle wieder. Der Anteil Split ist mindestens genau so gefährlich. ( auch für neue Autos ) Zerschlägt die Kotflügel und Lack- und Glasflächen.
Also pflegen und warten.
Viele Grüße
KW

DS 23, HA, Bj. 73

Salz und Kaltstart ruinieren die Autos - auch die modernen

salz die karosse
kaltstart die komponenten
abstumpfende Mittel werden bei uns - Région de la Ruhr - nicht mehr aufgebracht.


Schnee auf dem Kotflügel ist harmlos ...

)

Grüße
karl

Genau Karl,

außerdem ist das der Test für das Doppelklebeband für die Schildchen von Dir.

[attachment 10123 4DSC_3946.jpg]

Der Sommertest mit knapp 40 Grad und direkter Sonneneinstrahlung und WA ist durch,
jetzt kommt der Wintertest, -12 war hier schon ...

[attachment 10124 2DSC_3930.jpg]

Können diese Flocken böse sein?

[attachment 10125 3DSC_3928.jpg]

Nein, reines Wasser in einer schönen Form.

Und auch wenn einige meinen Kondensationskeime gäbe es nur im Himmel, hier sind sie prima als Ausgangspunkt der Kristallisation zu identifizieren.
Im oberen Teil der C-Säule auf Bild 2 hatte ich vorgestern noch mit einem Tuch über die Trompete und C-Säule oben gewischt = weniger Ablagerungen => weniger Kondensationskeime => weniger Kristalle.

MsG
Hans

hgk hat geschrieben: [attachment 10125 3DSC_3928.jpg]

Und auch wenn einige meinen, Kondensationskeime gäbe es nur im Himmel, hier sind sie prima als Ausgangspunkt der Kristallisation zu identifizieren.
Im oberen Teil der C-Säule auf Bild 2 hatte ich vorgestern noch mit einem Tuch über die Trompete und C-Säule oben gewischt = weniger Ablagerungen => weniger Kondensationskeime => weniger Kristalle.

MsG
Hans

Nun bringe hier mal wieder nicht alles durcheinander...

Dieser Raureif auf dem Foto zeigt eine Resublimation von gasförmigem Wasser (Wasserdampf) in Raureif. Als externer Auslöser (Kristallisationskeime) dienen da eher die Schmutzpartikel auf dem Blech. Da kondensiert nix.

HUF

Wie auch immer...
der oder die DS ist nicht unbedingt für die gute Blechqualität bekannt. Gerade stehendes Wasser in der Frontscheibendichtung mittig oder im Heckbereich sprechen ja Bände. Was ich immer mehr sehe sind unterrostete Abdichtungen, welche ab Werk an den Blechübergängen verstrichen wurden. Die sieht man zum Beispiel an der A-Säule am Motorhaubenscharnier oder neben den Türdichtungen, haben meistens Haarrisse da sie nicht mehr flexibel sind und schrumpfen. Drunter wuchert es dann entsprechend...Dafür braucht es kein Salz.

Grüße
Goran

So, nun gehts wieder mit großen Schritten auf den Herbst zu:

[attachment 10730 1DSC_7981.jpg]

Nun leider schon in Richtung Winter...

Ich bin gestern mit der "Dame" in den ersten Schneeschauer geraten. Heute war die Autobahn zwischen Nürnberg und Erlangen schon kräftig gesalzen.

Gruß Thorsten

Hier (Karlsruhe/Bretten) ist es bist jetzt nur Herbst. Bin Gestern noch mit Madame zur Arbeit gefahren.