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symphatique hat geschrieben: Do 15. Okt 2026, 12:23 Frage sich jede/r selbst:
Wenn's also keinen technischen Grund gibt, wieso will der/die Franzosenkistenfahrer/in partout gelb leuchten?

Gegenfrage: Welchen "technischen Grund" gibt es denn, überhaupt mit einem Oldtimer herumzufahren...??? ;-)

Zum Gelben Licht:
Nichttechnische Gründe:
- weil's original ist
- weil ich das so haben will!
- Kindheitserinnerungen...

Technische Gründe:
- weniger Blendwirkung bei Nebel, starkem Regen und Schneefall
- angenehmer für den Gegenverkehr und das eigene Auge

Lichtausbeute ist nicht der einzige Aspekt. Und nicht unbedingt der wichtigste.

Da man bei Nacht ja grundsätzlich nur so schnell fährt (fahren sollte...), daß man innerhalb der Sichtweite anhalten kann, muss man einfach nur ein wenig langsamer fahren, und die etwas geringere Lichtausbeute ist ausgeglichen!

Positive Nebeneffekte des langsamer Fahrens:
- Entschleunugung und Stressreduzierung
- und die Freude bringende Fahrt im geliebten Oldtimer verlängert sich etwas -> längerer Spaß!

Gibt es eigentlich einen Grund für weißes Licht...??? ;-)

Gruß, Stefan

Zitrönenfalter hat geschrieben: Do 15. Okt 2026, 22:33

symphatique hat geschrieben: Do 15. Okt 2026, 12:23 Frage sich jede/r selbst:
Wenn's also keinen technischen Grund gibt, wieso will der/die Franzosenkistenfahrer/in partout gelb leuchten?

Gegenfrage: Welchen "technischen Grund" gibt es denn, überhaupt mit einem Oldtimer herumzufahren...???

Zum Gelben Licht:
Nichttechnische Gründe:
- weil's original ist
- weil ich das so haben will!
- Kindheitserinnerungen...

Technische Gründe:
- weniger Blendwirkung bei Nebel, starkem Regen und Schneefall
- angenehmer für den Gegenverkehr und das eigene Auge

Lichtausbeute ist nicht der einzige Aspekt. Und nicht unbedingt der wichtigste.

Da man bei Nacht ja grundsätzlich nur so schnell fährt (fahren sollte...), daß man innerhalb der Sichtweite anhalten kann, muss man einfach nur ein wenig langsamer fahren, und die etwas geringere Lichtausbeute ist ausgeglichen!

Positive Nebeneffekte des langsamer Fahrens:
- Entschleunugung und Stressreduzierung
- und die Freude bringende Fahrt im geliebten Oldtimer verlängert sich etwas -> längerer Spaß!

Gibt es eigentlich einen Grund für weißes Licht...???

Gruß, Stefan

! Bravo Stefan, - une reponse inspirée !

Ich habe meine DS mit Osram Nightbreaker LED H4 ausgerüstet und erfreue mich an der sensationellen Lichtausbeute !

Hallo Uwe, hast du die "Vintage" mit der warm-weißen Lichtfarbe genommen? Müsstest du noch was an Kabeln o. ä. ändern?
Wie ist die Ausleuchtung der Fahrbahn? Der Gegenfahrbahn?
Ich hatte die "Birnchen" bei meinem Toyota eingebaut, war aber nicht so zufrieden, weil sie zu scharf den Lichtbereich abschneiden und rechts viel zu hoch leuchten.
Gruß Thorsten

Hallo Thorsten,

zur Zeit der Umrüstung vor gut drei Jahren gab es nur eine Ausführung dieser Leuchtmittel. Warmweiße gibt es erst seit Kurzem. An der Stromversorgung war nichts zu ändern - die Nightbreaker LED H4 haben einen Stecker, auf den das Gegenstück des Kabelbaums aufgesteckt wird. Die Ausleuchtung der Fahrbahn ist phänomenal, gerade rechts, wo man u. a. auch mit Wildwechsel zu rechnen hat und schnell reagieren muss.

Die gibt es ja sogar als H1.
Wären also vielleicht sogae für meine gelben Kängurus geeignet.
Hat das mal jemand probiert?
100 Euro nur zum Ausprobieren ist nicht ohne.
Da würde ich zumindest wissen wollen, ob sie passen.

Funktioniert nicht. Der Sockelteil einer H1 ist rechteckig und sehr schmal, der der Nightbreaker LED H1 eben nicht, da zylindrisch. Da passt die Befestigungsklammer nicht. Ich musste mein Paar somit zurückgeben. Das war allerdings ebenfalsl vor drei Jahren. Ob sie heute anders konstruiert sind?

Trost jedoch: Die Nightbreaker LED H4 sind dermaßen hell und leuchten so gut aus, dass man das Dazuschalten der Schwenkscheinwerfer kaum bis gar nicht bemerkt.

Danke Uwe

Hier meine Erfahrungen mit den LED's,
Ich fahre auch schon seit einiger Zeit mit den zugelassenen Osram LED's durch die Nacht, meine Erfahrung
ist, dass der asymmetrische Lichtkegel nach oben rechts, vor und in Rechtskurven den Gegenverkehr
stark blendet. Auch habe ich kurz vor dem Fahrzeug sehr wenig Ausleuchtung, das ist aber den
Streuscheiben meiner Zweitfront-Cibies geschuldet. Auch habe ich es mit den Osram Retrofit
versucht, aber die waren mir etwas zu funzelig und zu nah an der normalen H4!
In den Zusatz-Fernscheinwerfern hatte ich die Philips H1 LED's eingesetzt, das funktioniert, da
diese vom Halter trennbar sind. Habe sie aber wieder gegen die normalen H1 Leuchtmittel getauscht,
weil das Fernlicht sonst zu viel Eigenblendung Verursacht. (Besonders bei großen Autobahnwegweisern.)
Daher bin ich immer noch auf der Suche, nach der idealen Lösung!

priusb78 hat geschrieben: Fr 16. Okt 2026, 13:50 Hallo Uwe, hast du die "Vintage" mit der warm-weißen Lichtfarbe genommen? Müsstest du noch was an Kabeln o. ä. ändern?
Wie ist die Ausleuchtung der Fahrbahn? Der Gegenfahrbahn?
Ich hatte die "Birnchen" bei meinem Toyota eingebaut, war aber nicht so zufrieden, weil sie zu scharf den Lichtbereich abschneiden und rechts viel zu hoch leuchten.
Gruß Thorsten

Hallo,

tja... in der Produktbeschreibung der Birnchen steht doch tatsächlich "50 Prozent weniger Blendung".