Forum

Claude-Michel hat geschrieben: .... Ich nehme immer Total Multis EP2.

EP = Extrême Pression, also auch ein Fett für hohe Drücke.....die es in der Lenkung eigentlich nicht so gibt.

Mos2 ist doch auch ein EP Verbesserer.

Heute kam ich endlich dazu, anzufangen die Lenkung wieder zusammen zu bauen. Ich habe begonnen die zwei Endstücke vorzubereiten und da ist mir ein Hinweis aus dem Reparaturhandbuch nicht so klar. Die O-Ringe haben eine weiße Farbmarkierung. Diese sollte entsprechend dem Pfeil "f" ausgerichtet werden. Ähm...was heißt das? Wenn ich auf die angehängten Bildern schaue, wäre die weiße Markieung auf der rechten oder auf der linken Seite des O-Rings?
Wer weiß bitte was?

[attachment 12472 Emboutdecarterdedirection.JPG]

[attachment 12473 Emboutdecylindre.JPG]

Hallo Claude-Michel,

soll heißen, dass wenn Du die Dichtringe in die dafür vorgesehene Nut setzt,

sollte die weiße Markierung sichtbar sein.

Die Dichtringe, aus den jetzt lieferbaren Dichtsätzen, haben diese weiße Markierung

nicht, da spielt die Einbaurichtung keine Rolle. Deshalb reibe ich, nach einigen schlechten

Erfahrungen, diese Dichtringe immer mit etwas Fett ein, damit sie beim Zusammenbau

der Lenkung nicht zerstört werden.

Gruß Georg

Danke für deine Rückmeldung Georg,

[quote=Corbillards]
.....soll heißen, dass wenn Du die Dichtringe in die dafür vorgesehene Nut setzt, sollte die weiße Markierung sichtbar sein......[/quote]

...das würde der Fall sein, wenn die Markierung auf der "Innenseite" der O-Ringe wäre. Die Markierung ist aber seitlich. Wenn der O-Ring auf dem Tisch liegt ist sie nach oben oder nach unten gerichtet.
Ich benetze die Dichtungen mit etwas LHM.

Hallo georg,
wenn ich die O-Ringe mit der Markierung nach rechts einbaue und ich schaue in das Endstück des Lenkgehäuses rein, dann sieht man diese.
Vieleicht hast du es so gemeint mit: "...sollte die Markierung sichtbar sein."?

Hallo Claude-Michel,

ja, so war das gemeint.

Gruß Georg








Mach es fertig, bevor es Dich fertig macht!

Danke für deine Antwort und dein Humor

Die Montage geht voran und schon kommt die nächse Frage :-/
Beim Zerlegen musste das Sicherungsblech was die Kolbenstange sichert aufbiegen. Dieses muss jetzt wieder zurückgebogen werden. Ich befürchte, dass dadurch die Lasche abbricht weil sich die verbogene Stelle verhärtet hat.
Gibt es eine möglichkeit, das Blech wieder in den Ursprungszustand zu bringen damit es wieder biegbar wird. Ich dachte an erhitzen bis zum Glühen und dann abkühlen. Aber wie? Langsam? Abschrecken im Wasser? Abschrecken im Öl?

[attachment 12485 Sicherungsblech.jpg]

Hat jemand eine ID?

Was für Experten:
Kaltverfestigung und Rekristallisation

Rekristallisationsglühen von Stahl

Abkühlen sollte langsam erfolgen, also nicht abschrecken.

Siehe hier unter 1. Glühen:

Glühen Härten Vergüten

Hallo Claude-Michel,
Da bricht nichts ab. Zieh die Stange vernünftig fest, sodass sie wieder auf der gleichen Position sitzt und schlag das Sicherungplättchen wieder drauf.
Gruß Georg




Mach es fertig bevor es Dich fertig macht!