Forum

Aaangeebeeeer...

[quote=symphatique]
Aaangeebeeeer...[/quote]

kann ich mit leben besser als bemitleidet zu werden.

Gerd

[quote=Kuhno]
[quote=symphatique]
Aaangeebeeeer...[/quote]

kann ich mit leben besser als bemitleidet zu werden.
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Wie schon einst Robert Lembke sagte:
Mitleid bekommt man geschenkt, Neid muss man sich erst verdienen!

Hallo Norbert,

was alte vs. neue Front angeht, bevorzuge ich auch die frühere Version. Im Grunde ist die Modellgeschichte bei den meisten Klassikern mit langer Bauzeit doch eine ähnliche: Am Anfang steht ein Auto mit etwas skurrilen optischen und technischen Lösungen, die dann im Laufe der Modellgeschichte zunehmend glattgebügelt werden, am Ende steht dann ein etwas optisch langweiligeres, in den meisten Fällen aber zuverlässigeres und ausgereifteres Auto da. Siehe fast alle Citroën-Modelle, Alfa Spider, Jaguar XK, VW Käfer, MG-B, Lamborghini Espada und und und.
Die optisch interessanteste und attraktivste DS ist für mich die erste, mit all ihren schrägen Details, die aufzuzählen hier zuviel Platz bedürfte. Wenn man sich eine DS/ID kaufen will, sollte man so ein Auto zumindest mal angeschaut haben, damit man weiss, auf was man verzichtet - und was man dafür bei einem späteren Modell gewinnt (z.B. Kinoleuchten vs. Sicherheitsgurte).
Die Deesse ist ein begehrenswertes, schönes Auto, imho die schönste viertürige Limousine ever. Aber wenn man nur viel Spass mit einem schönen Auto haben will, geht das auch deutlich unkomplizierter und billiger. Ich wollte z.B. immer schon ein Cabrio haben, und für ein DS-Cabrio reicht mein Budget auf absehbare Zeit nicht. Da habe ich mir im letzten Jahr einen Saab 900/2 gekauft, ein brutal unterbewertetes Auto mit überkompletter Ausstattung und phantastischer Turbo-Maschine. Der Erstbesitzerin habe ich 2300 gegeben und nochmal 1500 in die Auflösung des Reparaturstaus investiert. Egebnis: Ein Auto, das optisch richtig gut da steht und technisch keine Mängel hat. Meine geliebten Deessen waren im letzten Jahr etwas eifersüchtig, weil ich im letzten Sommer dann doch fast immer das offene Auto vorgezogen habe.
Was ich sagen will, man sollte seine Bedürfnisse kennen und sich möglichst gut informieren. Und möglichst viele Autos probefahren, damit man ein Gefühl dafür bekommt, wie was zu sein hat und was ein Problem darstellen könnte (Typisches Beispiel: DS-Servolenkung).

Viele Grüsse
Robert

Ich treibe es mal auf die Spitze,

mein liebstes Auto ist ein Trabant 601 mit Qek Wohnwagen, die Kasseler
Berge und Du bist froh mit 15 km/h auf die Kuppe zu kommen.
Wie früher im VW Käfer mit 26 PS, da haste auch im Fahrersitz noch nachgeschoben.
90 km traumhafte Endgeschgwiendigkeiten.

Ja, ich liebe so Massenautos, die Vergessen sind, Simca Aronde9 oder
Simca Chatelaine P90; (die ich heute habe)schnelle Autos war nie meine Welt.

Bin aber nicht neidisch, wenn Leute diese Autos fahren.

Habe Autos von 26 PS bis 185 PS, Geldanlage war nie meine Sicht.
Obwohl ich eine 7 A Traction verkauft habe für 73700.00 Euro, gekauft
Für ? DM.(Habe aber noch eine Baugleiche und eine aus 1957)

Man muss einfach im Leben Glück haben.

Ende der 70ziger wollte keiner ein Motorrad, ich habe 11 Motorräder.

Meine ID DS voll Restauriert bekam ich für 6400 Euro

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So liebe ich es: DS - Ferrari - Trabant, ist halt ein schönes Forum.



Noch ein Bild für LeDieu, wünsche das dein Traum erfüllt wird.

Robert hat geschrieben: Was ich sagen will, man sollte seine Bedürfnisse kennen und sich möglichst gut informieren. Und möglichst viele Autos probefahren, damit man ein Gefühl dafür bekommt, wie was zu sein hat und was ein Problem darstellen könnte (Typisches Beispiel: DS-Servolenkung).
Viele Grüsse
Robert

Sehr schön geschrieben Robert. Da sind wir doch fast auf einer Wellenlänge. Und wir heißen zudem fast gleich!
Eine Schönheit habe ich noch in die Waagschale zu werfen. Kommt auch aus Frankreich hat aber italienische Einflüsse (Pininfarina). Für mich eines der schönsten Cabrios auf der Welt. Peugeot 504 CC. Wenn das Budget für eine DS C nicht reicht, der P 504 CC ist noch recht günstig zu haben.




Man tat den Franzosen einfach unrecht, wenn man behauptete, dass sie nur rostende kleine Schüsseln gebaut haben.

...nein, es waren eher rostende große Schüsseln...

Carsten

Vorsicht...die italienischen Einflüsse der DS (und 2CV und Ami und Traction und Rosalie ltzte Serie) waren noch viel eindrucksvoller...
(Nichtsdestoweniger gefällt mir der Püschoo auch gut).

Grüsse und alles Gute: Bernhard