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Klemens,

Danke für den Gedankenanstoss. In mein '68 DS19 ist so einen völlig überteuerten Hella Oldtimer/Traktor Warnblink-Dings eingebaut (die kosten ca. Euro 50,-). Richtig funktionieren tut das nicht. Ich habe schon öfters darüber nachgedacht es durch ein echtes, am besten Lastunabhängiges, Blinkrelais zu ersetzen.
Die gibt es, wie du erwähnt hast, für maximal Euro 15,-, auf Ebay auch noch viel günstiger. Auf Ebay habe ich gerade auch einen, meiner Meinung nach, passender Schalter "entdeckt", siehe hier:
Warnblinkschalter
Ich würde den Schalter dann, wie jetzt das Hella-Dings auch, rechts neben dem Lenkrad unter dem Armaturenbrett einbauen. Ich werde dich wegen dem "Schaltplan" evtl. noch mal fragen.

Ich finde die Lösung einen bestehenden Schalter am Armaturenbrett als Warnblinkschalter zu benützen nicht gut, weil damit die originale Funktionalität verloren geht. (Ich benütze die Parkleuchten ab und zu, nur so zum Spass.) Einen originalen Warnblinkschalter gibt es ja nicht, und da sie nun mal Pflicht ist (und sinnvoll) kann man auch gleich einen (passenden) Schalter an eine unauffällige Stelle einbauen. Mitten im Armaturenbrett, wie hieroben vorgeschlagen, gehört so ein Teil nicht.
Aber das ist natürlich nur meine Meinung.

gruss Jint, und frohe Ostern gewünscht!

noch was; Das logische ODER funktioniert nur, meines Dafürhaltens nach, wenn Du D1 und D2 andersrum einbaust.
vG MichaaelW

Hallo zusammen,

bei Importen verwende ich immer einen Warnblinkschaalter vom DB /8 mit integriertem Relais.
Recht unauffällig links unterhalb vom Lenkrad mittels kleinem Blechwinkel befestigt.

[quote="Die Veteranenscheune"]
Hallo zusammen,

bei Importen verwende ich immer einen Warnblinkschaalter vom DB /8 mit integriertem Relais.
Recht unauffällig links unterhalb vom Lenkrad mittels kleinem Blechwinkel befestigt.[/quote]
sind die denn 6V geeignet?

Hallo Torsten

Hast du mal ein Foto von so einer /8 Konstruktion?

Michael

[quote=ideesse]
Hallo Torsten

Hast du mal ein Foto von so einer /8 Konstruktion?

Michael[/quote]
guckstu ebay
http://www.ebay.de/itm/Mercedes-Benz-8- ... 4171ff0fde

Habe gerade mal noch einmal das im Thread genannte Ebay-Angebot mit der Original Citroën Nachrüst Warnblinkanlage angeschaut. Sah auf den Fotos dann aber auch so aus, als würde die mit einem Zusatzwinkel irgendwo befestigt, interessant wäre auf dem beigelegten Papier zu sehen, wo denn von Citroën vorgesehen war, diesen anzubringen.
Da das Ding ja nachgerüstet werden muss, stellt sich doch immer die Frage, was originaler ist: Das Thema möglichst originalgetreu ins Armaturenbrett zu integrieren, oder mit einem Behelfswinkel irgendwo möglichst unauffällig anbringen. Bin mir da auch nicht zu 100 % sicher, die Entscheidung wurde mir ja auch vom Vorgänger abgenommen.

Gruss

Klaus

Hallo Michael,
[quote=wettem]
Das logische ODER funktioniert nur, meines Dafürhaltens nach, wenn Du D1 und D2 andersrum einbaust.
[/quote]das hast Du nicht richtig verstanden. Das muss ein UND sein.
Da der Vorwiderstand für die LED am Anschluss für die Blinkerkontroll-Leuchte angeschlossen ist, würde sie genauso blinken, wie die grüne Lampe am Armaturenbrett. Wenn aber eine Seite nicht blinkt, weil eben wirklich nur die Richtung angezeigt wird, dann liegt die Katode der Diode für die andere, nichtblinkende Seite über die sehr niederohmigen Blinkerbirnen an Masse und schliessen die LED kurz. Die Si-Dioden haben ja eine Fluss-Spannung von 0,7V, während die LED eine Fluss-Spannung von 1,6V hat.
Die rote LED blinkt also nur, wenn links UND rechts geblinkt wird. Also bei Warnblinkerei.

Grüsse
Klemens

[quote=klaus_id19]
Sah auf den Fotos dann aber auch so aus, als würde die mit einem Zusatzwinkel irgendwo befestigt,
[/quote]Ich kann mir nicht vorstellen, dass ein Autohersteller vorschreibt, zum Nachrüsten eines Schalters das Armaturenbrett anzubohren. Zumal das ja nicht nur 2-3mm-Löcher sind, wie für die Konsolen. Das Risiko, dass der Monteur dabei abrutscht und das Armaturenbrett ruiniert, ist viel zu gross.
Deshalb wird das immer eine Unterbaukonsole sein, die mit zwei Blechschrauben befestigt wird, die man nicht sieht. Egal ob Citroën-Nachrüstung oder Hella.

Ich habe noch einen Ort, wo ich so einen Schalter eventuell befestigen würde: Der Rheostat (Stellwiderstand) für die Armaturenbrettbeleuchtung hat bei mir solche Wackelkontakte, dass ich ihn überbrückt habe. Aus Pietät ist er aber noch an seinem Platz. Wenn man den rausbaut, könnte man wohl einen Citroën-Zugschalter einbauen.

Ich würde mich nie getrauen, in mein Armaturenbrett ein Loch zu bohren, in das ein wie immer gearteter Schalter reinpasst.


Klemens

[quote=klaus_id19]
Da das Ding ja nachgerüstet werden muss, stellt sich doch immer die Frage, was originaler ist: Das Thema möglichst originalgetreu ins Armaturenbrett zu integrieren, oder mit einem Behelfswinkel irgendwo möglichst unauffällig anbringen.
[/quote]
Das letzte, denn damit addiert man nur etwas zum originalen Zustand, ändert aber den originalen Zustand der bestehende (originale) Teile nicht.
So meine ich jedenfalls.

Jint