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Das ist ein Mausefallenauto. Bedingung ist, dass der Antrieb nur mit einer Mausefalle erfolgen darf. Es werden Wettbewerbe ausgeführt (meist an Schulen). Entweder Beschleunigungsrennen für die ersten 5m oder maximale Reichweite. Der Weltrekord liegt angeblich bei ca. 150m! Das Weltrekordfahrzeug wiegt ca. 75g und besitzt eine zusätzliche Übersetzung. Das abgebildete Fahrzeug erreicht ca. 70m bei 110g. Die Sache ist physikalisch sehr interessant. Leichtbau, Übersetzungen, Reibung, Luftwiderstand,...
Grüße
pit

..kannte ich noch nicht, ist ja hoch interessant ! Fährt die Mausfalle mit und gibt ihre Energie verzögert ab, oder muß der Ernergiestoß der zurückbleibenden Mausefalle vom "Auto" unterwegs dosiert werden ???

Uli

Die Bedingung ist normalerweise, dass das komplette Fahrzeug ans Ziel kommt. Also keine Schleuder bauen. Normale Bauweise: Verlängerungshebel am Bügel der Falle, der an einer auf die Achse gewickelten Schnur zieht. Auf dem Bild sichtbar.
Zusammenhänge:
Schnurlänge => maximale Drehungen mit Antrieb
Radgröße => entsprechende Strecke
Verhältnis Radgröße zu Achsendurchmesser => Antriebskraft
Hebellänge => Zugkraft der Schnur am Radius der Achse
Masse? Leichtbau wegen verringerter Rollreibung.
Viele interessante Kraftzerlegungen, Hebelgesetz, Hookesches Gesetz, Dichten und Festigkeiten verschiedener Materialien. Um die Schnurlänge, die normalerweise die doppelte Hebellänge beträgt, zu vergrößern, können ein oder mehrere Zusatzhebel angebrachte werden, die nacheinander aufklappen (ideal wäre ein Halbkreis am Hebel, der die Schnur führt)
Man könnte natürlich auch mit der Mausefalle Strom erzeugen... oder ein Uhrwerk bauen...., ein Windrad antreiben...
Für die "Beschleuniger" andere Übersetzung, Gummireifen, Allrad..?
Interessant ist es auch zu versuchen ein Simulationsprogramm zu entwickeln, das die Fahrstrecke berechnet. (für bayerische Physiklehrer: Methode der kleinen Schritte in der 10. )
pit

Hallo,
das ist ja ein lustiges Objekt. Die Mausefallen haben doch bestimmt auch unterschiedliche Federspannungen. Da würde ich ja testen, welcher Hersteller die beste Falle baut...

Grüße Michael

Ja, da gibt es durchaus Unterschiede! Man könnte natürlich die maximale Federkraft vorschreiben.
Wer es mal probieren möchte: Die Firma Opitec bietet für ca. 5€ einen Bausatz als ersten Versuch zum Tunen an. Beim nächsten Treffen machen wir dann ein Mausefallenautorennen. Meist wird auch das Aussehen bewertet (DS-Karosserie?)
Grüße
pit

Renault Alliance vor ein paar Monaten erworben um Sprint zu Sparen.

Hier gestern mit Marie Antoinette:

Hallo,

tjaaa, im Sommer darf ich vor allem CX break, serie 1, fahren.

Fahrwerk ein GENUSS (französische und italienische Landsträsschen!!!, altösterreichische Pässe im Trentino !!! !!!), für weite Strecken ein wenig Geduldspiel.

Winter Saab 900/1 (den verkaufe ich, falls sich hier Jemand interessiert!) bzw. Volvo 945 (wie bei vielen Citroenisten).

grüsse!:
Bernhard

seit Juni 2011



Danke an Torsten (Veteranenscheune)für die Überführung

Gruss
Siggi

torsten sieht aber sehr hübsch aus!!

das ist Torsten