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Der Notin ist von 1981? Unglaublich! Wieviele Jahrzehnte hat man den denn äußerlich unverändert gebaut? So ein Notin hatte mich schon im vergangenen Jahr total angefixt: https://www.caravaning.de/fahrzeuge/car ... -id-break/
Stilvoller kann man ja wohl kaum reisen. Und welcher Caravan verfügt schon über Holz-Rolläden...?
Grüße
Ulrich

Hallo David - das Anfahren am steilen Hang mit HA und Haenger stell ich mir auch immer schwierig vor (zum Glueck hier in North Carolina unwichtig) - dennoch: ich hab mal vor langer Zeit eine Anhaengerkupplung an meinen Mehari montiert und musste fuer die MFK sowohl den Mehari als auch den Haenger mit Gewichten voll beladen (also ca. 750kg!) - dann hat der "nette" Herr das auf die Rampe gefahren und ist bei 15% Steigung (erfolgreich!) angefahren - und diesen Test muss die DS mit HA in der CH auch irgendwann einmal erfolgreich bestanden haben, um die Zulassung zu bekommen.

Es muss also gehen, die Frage ist nur wie genau - Til

Salü Ulrich
Ja - unser Notin ist wohl einer der letzten, die in dieser Art gebaut wurden. Vermutlich ist er nach dem Firmenkonkurs aus den restlichen Teilen zusammengesetzt worden. So hat er eine Fahrgestellnummer, die nicht ins normales System passt; er hatte auch von Anfang an eine Auflaufbremse und die Typenbezeichnung ist "Notin Originale", was so wohl sonst auch nicht mehr vorkommt.
Gruss, David

Salü Til
Citroën gab für die DS23ie eine Anhängelast von 1800kg an. Die Schweizer Ämter interessiert das aber nicht, das dies so in der Schweiz nicht typengeprüft wurde. N.b: Alle, die aus dem Ausland kommen, dürfen natürlich mit 1800kg am Hacken durch die Schweizer Berge fahren.
Man hat mir die Möglichkeit angeboten, dies bei einem zertifizierten Betrieb abnehmen zu lassen (Anfahrversuche bei 16% Steigung: "Sie müssen davon ausgehen, dass wir dabei mindestens eine, eher 2 oder 3 Kupplungen - diese für den Antrieb, nicht die Anhängerkupplungen - verbrauchen werden"
Die Lösung war nach vielen Telefonaten und Mails das Umrechnen von 1800kg Anhängelest bei 11.5% Steigung (fanden wir in französischen Unterlagen) auf die 1974 in der Schweiz geforderten 16% Steigung. Das ergibt 1370kg Anhängelast - nach Abzug einer "Sicherheitsmarge" darf meine DS nun 1300kg ziehen.
Gruss, David

Hallo David,
ich dachte, "Amtsschimmel" gibt es nur in Deutschland. Wie heißen diese "Tierchen" bei Euch?
Gruß Thorsten

David - genau das hatte ich damals mit dem Mehari gemacht (ich meinte 15% aber egal) - mein Mehari hatte fuer die MFK sowieso eine neue Kupplung gebraucht und das Anfahren damit anstandslos gemacht (ohne verbrannte Kupplung und als alter Segler weiss ich, wie das riecht) - aber auch die 1800kg (plus voll beladenes Auto!) bei 11,5% Steigung in F wird doch irgendeine HA DS mindestens einmal geschafft haben - waere wirklich interessant, welche HA Einstellung dafuer ideal ist - Til

Salü Til, ich weiss nicht, ob Citroën damals einen Unterschied zwischen Handschalter und Halbautomatik gemacht hat - vielleicht wurden die 11.5% auch mit Handschaltung getestet...
Gruss, David

Salü Thorsten, den Begriff Amtsschimmel kennen wir auch bei uns in der Schweiz...
Gruss, David

Hallo!

Passt ein bißchen zum Grundthema: Vorstellung eines Gespanns aus DS Break und Notin-Wohnwagen in der "Caravaning":

https://www.caravaning.de/fahrzeuge/car ... -id-break/

Gruß Michael

Mensch,
ich hatte Jürgen´s Frau ganz anders in Erinnerung ...