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Hallo kw,

meinst Du im Ernst, es sollte gar keine staatlichen Vorschriften für die Industrie geben, oder meinst Du, die Abgasvorschriften sind übertrieben und technisch nicht einhaltbar? Ersteres wäre ein radikaler Anarchokapitalismus, also eine Ideologie- oder Glaubenssache, letzteres trifft nicht zu, denn die Technik zur Diesel-Abgasreinigung gibt es ja und sie funktioniert, wenn lediglich ausreichend grosse Harnstoffbehälter in die Autos eingebaut würden. Der Skandal ist doch, dass aus Kostengründen besstehende technische Möglichkeiten nicht genutzt wurden. Diese Trickserei ist aber wiederum das beste Argument dafür, dass die (Auto-) Industrie "gegängelt" werden muss.

Gruss
Robert

Robert hat geschrieben: Hallo kw,

meinst Du im Ernst, es sollte gar keine staatlichen Vorschriften für die Industrie geben, oder meinst Du, die Abgasvorschriften sind übertrieben und technisch nicht einhaltbar? Ersteres wäre ein radikaler Anarchokapitalismus, also eine Ideologie- oder Glaubenssache, letzteres trifft nicht zu, denn die Technik zur Diesel-Abgasreinigung gibt es ja und sie funktioniert, wenn lediglich ausreichend grosse Harnstoffbehälter in die Autos eingebaut würden. Der Skandal ist doch, dass aus Kostengründen besstehende technische Möglichkeiten nicht genutzt wurden. Diese Trickserei ist aber wiederum das beste Argument dafür, dass die (Auto-) Industrie "gegängelt" werden muss.

Gruss
Robert

Hallo Robert,

Es wird immer unterstellt es würde aus Kostengründen getrickst.
In einer Welt in der das Blinken aus der Mode gerät, weil es nicht automatisch geht und in der bei Nebel halt ohne Licht gefahren wird, weil die Automatik da nicht angeht, da ist es extrem nötig den nicht das Handbuch lesendem Nutzer davor zu bewahren eine ihm unbekannt Flüssigkeit nachzufüllen zu müssen.
Zudem hatte der Gesetzgeber bis vor kurzem noch den Fokus auf strengen CO2 Zielen, was zu Stilblüten mit kleinen Kraftstofftanks, fehlenden Reserverädern und auch kleineren Harnstofftanks führte.

Was es braucht ist, eine sinnvolle Gesetzgebung mit sinnvollen Prüfmethoden und keine „Gängelung“.Sinnlose Gängelung führt doch genau zu den aktuellen Effekte.

Gruss

Andreas

ohne hier Öl ins Feuer zu giessen!



... naturlich wurde nur getrixt um die Rendite zu steigern!


Wir haben hier ein Gierproblem und das Einzene oder einzelne Gruppen den Hals nicht voll genug kriegen!

Das man möglicherweise suboptimal misst, Messwerte zu interpretieren sind - und das die DUH ein dubios finanzierter (Abmahn)Verein ist - sind doch eher Nebenkriegsschauplätze.

Erfunden hat die Harnstoffeinspritzung übrigens PSA - und alle deutschen Hersteller verlachten das Konzept und versprachen eine Lösung ohne Harnstoff. Wegen der technischen Überlegenheit.

Seit Sie es auch nutzen, heist die Pisse übrigens Adblue und ist ein Qualitätsprodukt!


natürlich ist die PKW Produktion eine Schlüsseindustrie - aber wir tun ihr keinen Gefallen wenn man Sie unter Welpenschutz stellt.


meine Meinung
Friede!


Grüße!
Karl

Hallo Karl

Ich bin für Fakten statt Meinugen.


Gruß

Andreas

Ich auch!

@Karl, ich stimme dir da vollkommen zu.

Zur deutschen Automobilindustrie fällt mir nur noch folgendes ein:

Kapitalismus in Reinkultur.
Nur noch der Profit zählt.
Es geht hier schon lange nicht mehr nur darum gutes Geld zu verdienen.
Es ist die blanke Gier nach immer mehr und um jeden Preis.
Skrupel und Verantwortungsgefühl sind Fremdwörter geworden.
Umwelt und Verbraucher? Scheißegal!
Das ist Wirtschaftskriminalität auf allerhöchster Ebene.

Gilt natürlich nicht nur für die Automobilindustrie.

Die allerdings legt gerade vollkommen öffentlich eine derartige Dreistigkeit an den Tag, die mir regelrecht die Sprache verschlägt.

VW-Chef Herbert Diess hat von der Bundespolitik eine positivere Haltung gegenüber der Autoindustrie gefordert.
Diess lobte zwar die Standortbedingungen in Deutschland, warf der Bundesregierung aber vor, die Autoindustrie sei noch nie gefördert worden.
[size=small]Quelle: heise.de[/size]

Vielleicht sollte die Bundesregierung mal eine Subventionsprogramm für die Optimierung von Abgasverhalten bei Messverfahren für die arme Automobilindustrie (VW Gewinn 2017: 11,4 Milliarden €) auflegen. Da sind wir weltweit schon führend und könnten den Vorsprung noch weiter ausbauen.
Alles eine Frage der Sichtweise.

Gruß Frank

maldini hat geschrieben: Ich auch!

Hm. Und wer hat’s erfunden?

https://www.zeit.de/2005/45/I-Pipi

19.11.2018 KW

Hallo Robert,

1. die Industrie ist keine Sozialstation oder Wohlfahrtsunternehmen.
2. Unternehmen arbeiten nicht als Bankräuber oder Diebesbanden, die nur den Leuten das Geld stehlen wollen.
3. Unternehmen sind UNTERNEHMEN und keine Unterlasser.
Mir und nicht wenigen ist passiert, was der Staat " nachgelagert " nennt. Die Bedingungen die bei Vertragsabschluß galten, wurden einfach geändert und ich war 20% des Ersparten los. Glatter Betrug.
Wenn ich heute ein Auto kaufe und es wird zugelassen, mit den heute gültigen Anforderungen, vertraue ich darauf, diesen Gegenstand auch nutzen zu dürfen. Dort, wo der Gebrauch dieses Gegenstands üblicherweise stattfindet. Deshalb ist es BETRUG, den Gebrauch durch " nachgelagerte " Vorschriften einzuschränken.
Zumal sich das Ganze als riesiges Manöver darstellt, zur Vernichtung von Milliardenwerten der Bürger, ein Vernichtungsfeldzug gegen die Deutsche Autoindustrie. Hätte Rudolf Diesel alle heute üblichen Systeme gekannt, hätte er die auch genutzt. " Der Staat spannt den Karren vor das Pferd ".

Wenn VW betrogen hat, weshalb bestraft man die Kunden? Weshalb wird VW nicht liquidiert? Jedem Wurstverkäufer macht man bei Verstößen die Bude sofort dicht. Weshalb darf ein Staatsunternehmen mit Strafzahlungen an den Eigentümer, sich selbst, weitermachen? Das nenne ich doppelten Betrug!

Viele Grüße
KW

DS 23, HA, Bj. 73