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Hhm, ein Defekt eines der großen Radlager vorn?
Meines Wissens nach sehr selten bei dieser (Über-)Dimensionierung.
Seid Ihr, Sebastian, da sicher?
Gruß Thorsten

Hallo,

Verschleiss an den vo Rdlagern kenne ich (beim Langhuber,- abweichende Bauart) kenne ich durchaus auch, sogar nac möglicherweise relativ kurzer Laufzeit
(in Mechanikerkreisen gibt es / gab es wohl einst die Ansicht (/Erkenntnis?), dass damals die Neuwagen den Bahntransport in Höchststellung der Hydraulik absolvierten. dadurch sozusagen Standschäden an den Radlagern schon im Anlieferungszustand... und möglicherweise eben späterhin durch langes Stehen ebenfalls?)

Grüsse: bernhard

Hallo allerseits,

nun habe ich meine Göttin wieder. Folgendes wurde erneuert: Motor- u. Getrieblager, Spritzwanddämmung (denn der Motor mußte raus, weil die Lager "fest" waren, hieß es), rechte Gelenkwelle und rechtes Radlager vorn, Tripodes rechts, Spritzwanddämmung, Bitumenmatten im Fußraum vorn.

Der Erfolg: sehr durchwachsen.

Im Leerlauf und im Stadtverkehr gibt es keinen Unterschied im Lärmpegel zu vorher. Nur hört man m.E. das Rasseln der Ventile jetzt sogar deutlicher

Bei höheren Geschwindigkeiten geht es jetzt besser. Das "Knarren" in einem bestimmten Geschwindigkeitsbereich ist jetzt nicht mehr so wahrzunehmen und der Wagen insgesamt leiser.

Hat sich der Aufwand gelohnt? eigentlich nicht, ich fahre ja mehr in der Stadt.

Es grüßt ein etwas ratloser

Sebastian

Hallo Gemeinde -

kämpfe grad auch mit einem viel zu lauten Innenraum bei hohen Drehzahlen.
Kann mir jemand sagen wieviel es bringt die Haube mit einer Dämmmatte zu versehen?

Hab meine D-Super5 nach ca 10 Jahren wieder aus der Garage geholt und bin etwas erstaunt über die lauten Motorgeräusche - kann mich nicht erinnern, dass sie früher so laut war ...
Die Motorlager wurden quasi vor 15 Jahren neu gemacht - da war sie mE nicht so laut -
Die Dämmung hab ich wegn ne neuen Haube nicht mehr drin -

Moin,

durch die ganzen Umweltauflagen für Baustellen, Lärmschutzwände, moderne leise Autos ist eine Gewöhnung an ein andreren Geräuschpegel eingetreten.

Da muß einem zwangsläufig jeder Oldtimer laut vorkommen ...

Mit sonnigen Grüßen
Hans

Die Haubendämmatte schluckt ein wenig die hellen Geräusche aus der oberen Motorraumregion, zum Teil Ventilgeräusch.

Die Dämmung an der Spritzwand dämmt nur Wärme, kein Geräusch.

Deutliches Ventilgeräusch kommt gern durch die Unterkante der Frontscheibe bei fehlender Dichtmasse, durch falsche/ nicht innen gedämmte Innenraumluftschläuche und offene Montagelöcher in der Spritzwand. Selbst kleine Schraubenlöcher lassen erstaunlich viel Lärm in den Innenraum.

Lärmreduzierung im D-Modell besteht aus sehr vielen kleinen Maßnahmen, nur eins von der langen Liste hilft leider nix.

Wie oben schon gesagt, unsere Hörgewohnheiten in Bezug auf Autos haben sich geändert. Alle alten Autos sind laut!

MfG
Volker

Hallo zusammen,

ich habe bei meiner letzten Revision tatsächlich alle hier beschriebenen "löchlein" gestopft - eine grosse Lärmfalle ist die Lüftung - insbesondere auf der Beifahrerseite - Haube neu gedämmt etc.. Ich habe darüber hinaus einige Tricks versucht - ich habe vor, dass in diesem Jahr in die HP zu bringen.
Die Dämmfilze vom Depot sind im übrigen uneingeschränkt zu empfehlen...
Ergebnis:
Der Wagen ist bei niedrigen Drehzahlen, in der Stadt (4 Gang) und über Land deutlichl leiser geworden - aber wird mit steigender Geschindigkeit jenseits der 90 km/h z.B. auf der Autobahn (5 Gang und gemessen an heutigen Fahrzeugen) nach wie vor laut!
Aktuell überlege ich mir die Ipods pro (mit aktiver Geräuschunterdrück) zuzulegen um längere Strecken in Ruhe zu fahren -
Jemand Erfahrung?
Die Boseteile mit aktiver Geräuschunterdrückung sollen sehr, sehr gut arbeiten!

Grüße
karl

Hallo zusammen,

kleine Neuausrichtung -
Die AirPods Pro waren sehr gut!
Die neuen AirPods pro2 sind ein Hammer!!

Damit hat der Wagen fast einen 6 Zylinder ….



Absolute und uneingeschränkte Empfehlung für den Graubereich!

Grüße
Karl

Ja, kann ich mir vorstellen.
Nur ein Nachteil hat diese Methode: du hörst nicht wenn an diesem alten Wagen was passiert.
Bin z.B. kurzlich auf der Autobahn gefahren, nachts. Wagen lief gut. Auch die 100e km die ich den Sommer über gefahren bin.
Auf einmal ein Klappergeräusch. Gang raus, im Leerlauf weg. Leicht Gas gegeben, ohne Gang, kommt wieder
Einige 100 m weiter eine Behelfsausfahrt, angehalten.
Motorhaube geöffnet ob man was hört oder sieht.
Einer der zwei LiMa-Riemen hat sich zerlegt. Sowas! Schon nach 90 000 km! Das Stück was es abgerissen hat peitschte rum. Riemen weg und weiter gefahren.
Mit den earpods hätte ich das nicht gehört. Ist halt ein bisschen ein Roulette Spiel. Aber warum nicht?;-)

Hallo Claude-Michel,

doch - vermutlich hätte ich?/man das gehört.
Die Geräuschunterdrückung reduziert ja das allgemeine - nicht das spezielle Chaos..
und das macht es so toll!



Grüße
Karl