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Ich bin heute wieder einen Stück weiter gekommen, ich denke morgen sollte es fertig sein.

Neue (oben) Befestigungsstreifen aus Karroseriepappe. Unten die originale.
Durch die runde Löcher kommen die Zweispitznieten.


22 neue Klammer aus 1.2 mm Draht gebogen. Die rostige sind die originale. Ich habe weniger steifes Draht benützt, etwas anderes habe ich nicht gefunden.


Das flexibele Stoffteil mittels Holzklötzchen, Schrauben und Mutter und Pappestückchen am Blechrahmen befestigt damit das ganze handhabbar ist.


Dann die Ränder mit Pattex festgeklebt und dabei gleich die neue Klammer durch die originale Löcher gesteckt und umgebogen (noch nicht in dieses Bild).Die Ränder waren original auch geklebt.


Der Rahmen am Stofteil mit Klammer, Befestigungsstreifen und Zweispitznieten fertig befestigt


Im Detail, meine Lackierkunste sind nicht so toll. Die Farbe der Köpfe der Zweispitznieten wird im Foto nicht richtig wiedergegeben. Die Nieten sind vernickelt und glänzen demnach silbrig.


Die Rückseite,


und die Rückseite im Detail. Die Unterlegscheiben unter der umgebogene Enden der Zweispitznieten gibt es im original nicht, aber so macht man die Befestigungsstreifen aus Karrosseriepappe nicht gleich kaputt.


Morgen wird das ganze dann am Alutunnel befestigt.

Jint

Noch 10 Klammer aus Draht hergestellt für die Befestigung vom Alutunnel:


und dann das Stofteil am Alutunnel montiert


alles schön sauber, das Alu ein wenig poliert


Die grosse Befestigungsscheiben an der Seite habe ich mit 1500-er und 5000-er Schmirgelpapier aufgearbeitet


Fertig, das hat viel spass gemacht.

Jint

Hey Jint,

... grosses Kino!

)

Ist hervorragend geworden - besser und umfangreicher kann man es wohl nicht machen!
respekt!


Grüße
karl

PS.: bei meinem Wagen gibt es unten am Aluteil noch einen Gummi - Filzlippe die es umfasst, vermutlich um eventuelle Klappergeräusche oder Vibrationen zu dämpfen (ist bei mir aber nicht so wichtig da GFK-Schürze)
nur zur Info an Dich.

Tolle Arbeit!

Das sieht perfekt aus.

Hallo Jint,

vielen Dank für die ausführliche Beschreibung Deiner Arbeit. Das Lesen hat bisher großen Spaß gemacht!
Eine Frage hierzu: Womit kann man den Reissverschluß am besten pflegen beziehungsweise schmieren, damit er möglichst leicht funktioniert? Ist Wachs oder ein Stück Seife die beste Wahl? Hiermit habe ich das früher gemacht...

[quote=maldini]
Ist hervorragend geworden - besser und umfangreicher kann man es wohl nicht machen!
respekt![/quote]
Och, besser geht immer. Umfangreicher geht auch, ich habe das Gummi in der hintere Öffnung zum Getriebe nicht ausgebaut, dort glänzen jetzt keine neue Zweispitznieten Was nicht kaputt ist muss man ja nicht ersetzen.

[quote=maldini]
bei meinem Wagen gibt es unten am Aluteil noch einen Gummi - Filzlippe die es umfasst, vermutlich um eventuelle Klappergeräusche oder Vibrationen zu dämpfen (ist bei mir aber nicht so wichtig da GFK-Schürze) nur zur Info an Dich.[/quote]
Ich habe ja schon befürchtet das jemand das "bemängeln" wuerde als ich die beide Gummis, die vorne im Auto lagen, wieder montiert habe...
In der Tat gehören die definitiv auch dazu. Es sind aber zwei gleiche Gummilippen, eine vorne, eine hinten.