Re: motor ankurbeln...
Verfasst: Di 8. Apr 2014, 10:17
[quote=KW]
Waschmaschine: Wenn eine Gummidichtung reißt und der Motor defekt ist, ... Folter
[/quote]Durch welche Fehlbedienung glaubst Du denn, kann man bei einer Waschmaschine den Motor ruinieren? Die Maschine war in einem Zwei-Personenhaushalt im Einsatz und lief vielleicht ein oder zweimal die Woche. Ich habe ja damit keinen Waschsalon betrieben.
Und was die Gummidichtung betrifft: Irgendwo hier im Forum gibts es den Faden "kaum ersetzt, schon zerfetzt". Da wurde auch keinem der "Leidtragenden" unterstellt, dass sie bei der Montage der Gummimanschetten vielleicht etwas falsch gemacht hatten.
Ich hatte die Möglichkeit der Beschädigung einer neuen Autobatterie durch einen dejustierten Regler ja immerhin schon in Betracht gezogen.
Szenario: Mein Gleichstromregler (50 Jahre alt) und meine Batterie haben in den letzten 6 Jahren friedlich koexistiert. Irgendwann letztes oder vorletztes Jahr funktioniert die Regelung nicht mehr richtig (eine Feder erlahmt, Kontaktabbrand) und der Regler lädt die Batterie kontinuierlich mit 10A. Das gibt zunächst der alten Batterie den Rest, worüber man sich nicht wundert, denn 5 oder 6 Jahre für eine Batterie ist ja halbwegs ok. Jetzt baue ich eine neue ein, und der dejustierte Regler lädt weiterhin lustig mit 10A im Dauerbetrieb. Die Batterie macht das ein Jahr mit. Dann macht sie schlapp und man schimpft auf den Händler, oder man ärgert sich, weil der es wagt zurückzufragen, ob denn die Bordelektrik in Ordnung ist.
Solche subtilen Fehler sind ja nicht so leicht zu erkennen, wie ein Totalausfall, bei dem die Batterie gar nicht mehr geladen wird: Da wird sich der Fahrer sicher sofort drum kümmern.
Das ist übrigens der Grund, warum ich unbedingt ein Amperemeter einbauen wollte.
Klemens
Waschmaschine: Wenn eine Gummidichtung reißt und der Motor defekt ist, ... Folter
[/quote]Durch welche Fehlbedienung glaubst Du denn, kann man bei einer Waschmaschine den Motor ruinieren? Die Maschine war in einem Zwei-Personenhaushalt im Einsatz und lief vielleicht ein oder zweimal die Woche. Ich habe ja damit keinen Waschsalon betrieben.
Und was die Gummidichtung betrifft: Irgendwo hier im Forum gibts es den Faden "kaum ersetzt, schon zerfetzt". Da wurde auch keinem der "Leidtragenden" unterstellt, dass sie bei der Montage der Gummimanschetten vielleicht etwas falsch gemacht hatten.
Ich hatte die Möglichkeit der Beschädigung einer neuen Autobatterie durch einen dejustierten Regler ja immerhin schon in Betracht gezogen.
Szenario: Mein Gleichstromregler (50 Jahre alt) und meine Batterie haben in den letzten 6 Jahren friedlich koexistiert. Irgendwann letztes oder vorletztes Jahr funktioniert die Regelung nicht mehr richtig (eine Feder erlahmt, Kontaktabbrand) und der Regler lädt die Batterie kontinuierlich mit 10A. Das gibt zunächst der alten Batterie den Rest, worüber man sich nicht wundert, denn 5 oder 6 Jahre für eine Batterie ist ja halbwegs ok. Jetzt baue ich eine neue ein, und der dejustierte Regler lädt weiterhin lustig mit 10A im Dauerbetrieb. Die Batterie macht das ein Jahr mit. Dann macht sie schlapp und man schimpft auf den Händler, oder man ärgert sich, weil der es wagt zurückzufragen, ob denn die Bordelektrik in Ordnung ist.
Solche subtilen Fehler sind ja nicht so leicht zu erkennen, wie ein Totalausfall, bei dem die Batterie gar nicht mehr geladen wird: Da wird sich der Fahrer sicher sofort drum kümmern.
Das ist übrigens der Grund, warum ich unbedingt ein Amperemeter einbauen wollte.
Klemens