Re: Komplett überholte Federkugel
Verfasst: Do 18. Feb 2010, 22:17
Hallo Leute,
ich möchte noch mal auf die Federkugeldämpfer zurückkommen.
So wie ich den ersten Eintrag von Jint verstehe, baut Ruud die originalen Kugeln mit gebördeltem Dämpfer derart um, sodass sie konstruktiv der kurz davor eingesetzten Variante mit gebördeltem jedoch eingeschraubtem Dämpfer entsprechen.
Also für mich macht das großen Sinn!
In den vergangenen 20 Jahren habe ich mich aus reiner Neugier viel mit den Kugeln beschäftigt, einerseits für meine eigenen Fahrzeuge, andererseits für Freunde und Clubkollegen, an DS, SM, GS, BX, CX, XM, …
Ich habe zahlreiche Kugeln getauscht, neu gefüllt, Tarierdrücke verändert, Beipassbohrungen verändert, gebördelte Dämpfer an geschweißten Kugeln an der Drehbank ausgebaut und verändert wieder eingebaut, … habe dynamische Druckmessungen durchgeführt, Federwege, Beschleunigungen und Eigenfrequenzen während der Fahrt gemessen.
Nach meiner Meinung und Erfahrung „hält“ der Dämpfer zwar länger als die Membrane, aber auch nicht ewig. Es fällt mitunter nicht so unangenehm auf, weil, wie Thomas schreibt, die Fahrzeugschwingung dabei „weicher“ wird. Das ganze „bewährt“ sich IMO nur, weil damit Reibungsverluste aus der Alterung der restlichen Teile „kompensiert“ werden. Wie Mike schreibt, wird neben div. Beschädigungen auch mit fragwürdigen Dämpfern das Fahrverhalten mitunter in der Tat „abartig“.
Ich habe mehrere Kugeln liegen, bei denen die Blättchen beim Schütteln klappern, Kugeln bei denen Blättchen aufgebogen sind, bei geschraubten Dämpfern die Blättchen vermutlich wegen zu starkem Anzugsmoment Wellen schlagen, Dämpfer mit augenscheinlichen Beschädigungen durch unsachgemäße Lagerung resp. Transport, und das Beste: 2 Kugeln bei denen im Dämpfer Reste von Gummidichtungen stecken – das teuflische daran, bei einer Kugel auf der Innenseite eines gebördelten Dämpfers wo man es nicht sieht.
Ich habe dazu einige Bilder in den unendlichen Tiefen des Servers liegen, sobald ich darauf stoße, reiche ich sie gerne nach.
Daher, Kompliment und Bravo, die Nieder/Holländer sind uns wieder mal voraus!
Jint, danke für den Hinweis!
L.G.
Dietmar
ich möchte noch mal auf die Federkugeldämpfer zurückkommen.
So wie ich den ersten Eintrag von Jint verstehe, baut Ruud die originalen Kugeln mit gebördeltem Dämpfer derart um, sodass sie konstruktiv der kurz davor eingesetzten Variante mit gebördeltem jedoch eingeschraubtem Dämpfer entsprechen.
Also für mich macht das großen Sinn!
In den vergangenen 20 Jahren habe ich mich aus reiner Neugier viel mit den Kugeln beschäftigt, einerseits für meine eigenen Fahrzeuge, andererseits für Freunde und Clubkollegen, an DS, SM, GS, BX, CX, XM, …
Ich habe zahlreiche Kugeln getauscht, neu gefüllt, Tarierdrücke verändert, Beipassbohrungen verändert, gebördelte Dämpfer an geschweißten Kugeln an der Drehbank ausgebaut und verändert wieder eingebaut, … habe dynamische Druckmessungen durchgeführt, Federwege, Beschleunigungen und Eigenfrequenzen während der Fahrt gemessen.
Nach meiner Meinung und Erfahrung „hält“ der Dämpfer zwar länger als die Membrane, aber auch nicht ewig. Es fällt mitunter nicht so unangenehm auf, weil, wie Thomas schreibt, die Fahrzeugschwingung dabei „weicher“ wird. Das ganze „bewährt“ sich IMO nur, weil damit Reibungsverluste aus der Alterung der restlichen Teile „kompensiert“ werden. Wie Mike schreibt, wird neben div. Beschädigungen auch mit fragwürdigen Dämpfern das Fahrverhalten mitunter in der Tat „abartig“.
Ich habe mehrere Kugeln liegen, bei denen die Blättchen beim Schütteln klappern, Kugeln bei denen Blättchen aufgebogen sind, bei geschraubten Dämpfern die Blättchen vermutlich wegen zu starkem Anzugsmoment Wellen schlagen, Dämpfer mit augenscheinlichen Beschädigungen durch unsachgemäße Lagerung resp. Transport, und das Beste: 2 Kugeln bei denen im Dämpfer Reste von Gummidichtungen stecken – das teuflische daran, bei einer Kugel auf der Innenseite eines gebördelten Dämpfers wo man es nicht sieht.
Ich habe dazu einige Bilder in den unendlichen Tiefen des Servers liegen, sobald ich darauf stoße, reiche ich sie gerne nach.
Daher, Kompliment und Bravo, die Nieder/Holländer sind uns wieder mal voraus!
Jint, danke für den Hinweis!
L.G.
Dietmar