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Ich habe mein Amaturenbrett und die Saalbeleuchtung auf LED umgerüstet. Die Vorteile sind ein endlich im dunkeln ablesbares Amaturenbrett und keine leere Batterie wenn die Saalbeleuchtung mal längere Zeit brennt sowie die nicht mehr entstehende Hitzeentwicklung.
[attachment 9530 LEDSaalbeleuchtung.png]
[attachment 9531 DatenLEDs.png]
[attachment 9532 TachobeleuchtungimVergleich.png]
... und die Uhr kann damit auch sichtbar beleuchtet werden.

http://www.led.inktron.de/

Hallo Thomas,
willkommen im LFC (LED-Fan-Club).

Moin,

wie entfernst Du den Rand von den Ba9 Leuchtmitteln?

Danke, Thomas.
Endlich wage ich konkret, zur LED-Bestellung zu schreiten (nach jahrelangem Zaudern, welche LEDs nun wirklich speziell passend sind).

Hast Du eventuell auch für die Rück- und Bremsleuchten einen konkreten Tip?

Grüsse.: Bernhard

[quote=hgk]
wie entfernst Du den Rand von den Ba9 Leuchtmitteln?[/quote]

Mit Dremel, Schleifkopf und viel Gefühl

[quote=Bernhard(Süd)]
Hast Du eventuell auch für die Rück- und Bremsleuchten einen konkreten Tip?
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Ja. "anieder" hat die passenden gefunden, allerdings nicht ganz billig.
Mein o.g. Shop will Vergleichbares für deutlich weniger Geld Mitte Juli '15 im Zulauf haben.
Solange warte ich noch.

An einer Lösung für die rückwärtigen Blinkleuchte arbeite ich gerade.

Die Lösung folgen hier wenn fertig.

[quote=hgk]
Moin,

wie entfernst Du den Rand von den Ba9 Leuchtmitteln?[/quote]
wenn ich mich einmischen darf - ich habs mit einer "Dremel" vorsichtig weggefräst.

[quote=DS20_break]
wenn ich mich einmischen darf
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ne, ne, ne, ich war mal schneller!

[quote=Tom71]
[quote=DS20_break]
wenn ich mich einmischen darf
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ne, ne, ne, ich war mal schneller![/quote]
dann mische ich mich hiermit offiziell wieder aus

Hat sich inzwischen etwas getan hinsichtlich wirklich HELLER 6 Volt LEDs, insbesondere für rot?
Hab den TÜV mit dem Wohnklo gestern problemlos geschafft, düster sind die Leuchten trotzdem. Und das Bremslicht ist ja nur eins in der Mitte (für 1955 völlig legal)
Ich habe bisher feststellen müssen, daß LEDs erstens sehr punktuell leuchten und zum zweiten die hellen ja eher weissblau sind. Unter rotem Glas kommt da nicht viel rüber

Ich habe neulich auf einem Treffen LED-Rück-und Bremslichter (12V) gesehen. Die waren näherungsweise etwa gleich hell wie die konventionellen Lampen. Das war aber nur ein subjektiver Eindruck am Tag. Ich habe zwischenzeitlich meine reflektorschmelzenden 21W Bremsbirnen durch die vorgeschriebenen 15W Birnen ersetzt. Auch hier ist der Unterschied subjektiv nicht sehr deutlich.
Das optische Problem mit den LED-"Lampen" ist, dass bei den Reflektoren der Faden der richtigen Glühbirnen im Brennpunkt des parabolischen Reflektors sitzt, wodurch aus dem feinen fadenförmigen Lichttstrich, eine gleichmässige Lichtfläche wird.
Auch mit noch so fantasievoll aufgebauten LED-Weihnachtsbäumen, kann man den Brennspiegeleffekt nicht erreichen. Maximal kann man durch sehr viel LED-Licht die Sache kompensieren.

Eine vernünftige Verstärkung der Lichtwirkung durch LEDs kann meiner Meinung nach nur erreicht werden, wenn man viele rote superhelle LEDs in einer Matrix flach anordnet:
[attachment 9533 ruecklicht_s.jpg]
Die Fläche des Stoplichreflektors ist brutto 60x70mm². Wenn man da eine Platine reinsetzen würde, die z. B. 50x60mm² groß ist, könnte man auf diesen 3000mm² rechnerisch 46 derartige LEDs unterbringen.
[attachment 9534 muekra_led.jpg]
In dem Fall sind besonders eng bündelnde LEDs sogar von Vorteil, da die Lichtabstrahlung nach hinten erfolgen soll.

Zur Elektrik: Aus physikalischen Gründen haben die LED-Chips als solche eine Flußspannung von ca 2V, hier im konkreten Fall 2,2V. DIe 12V-LEDs haben eine integrierte Strombegrenzung, um sie für 12V geeignet zu machen. Man könnte bei der von mir beschriebenen Lösung, wenn man sich z. B. auf 30 LEDs beschränkt (Sicherheitsabstand etc.) jeweils 2 LEDs in Serie schalten, und je einen 80Ω Widerstand zur Strombegrenzung in Serie schalten.
Das ganze Konstrukt würde dann 15x20mA aufnehmen, bei 6V mithin also 300mA*6V, also 1,8W.

Variationen: Pro LED einen eigenen 180Ω-Widerstand, was der Helligkeitskonstanz bei schwankender Bordspannung zugute käme, allerdings wäre dann eben 3,6W elektrische Leistung fällig.

Wenn man das geschickt macht, könnte man das Ganze vor den originalen Reflektor setzen ohne diesen zu beschädigen.

Klemens