Hallo Thorsten,
ja, ich habe vor ein paar Jahren mal ein Passstück aus alten PKW Schläuchen „gebaut“.
Ich habe inzwischen aber eine noch bessere und viel einfachere Lösung gefunden. Nimm ein Stück aus einem 155er Schlauch! Das Stück kannst du dann einfach individuell zuschneiden - es lässt sich einfach über beide Enden krempeln und hält über die Spannung von allein.
[attachment 15847 B953941A-C88E-4548-9F71-19B750839361.jpeg]
[attachment 15848 3F1E78B7-6BC0-4C84-964A-F2DFB1495C9A.jpeg]
Wie Du siehst sitzt das prima! Ich habe etwas länger abgeschnitten und an den Enden umgekrempelt - das sieht auch gut aus. Lärmtechnisch ist das eine Wirklich super Lösung! Der Gummischlauch entkoppelt und dämmt den Lärm ausgezeichnet.
Grüße an Dich!
Karl
DS Borg Warner Bestand
Re: DS Borg Warner Bestand
- Dateianhänge
-
-
-
Thorsten Graf Verified
- Beiträge: 588
- Registriert: Di 31. Okt 2006, 21:43
Re: DS Borg Warner Bestand
Hallo Karl,
danke für deinen Tipp!
Der Schlauch sitzt also am Ende Richtung Spritzwand. Das Stück reicht schon für Lärmreduktion? Dann ist der dichte Anschluss besonders wichtig.
Sollte man beim Rest des Schlauches auf eine innere Schaumstoffschicht achten?
Grüße
Thorsten
danke für deinen Tipp!
Der Schlauch sitzt also am Ende Richtung Spritzwand. Das Stück reicht schon für Lärmreduktion? Dann ist der dichte Anschluss besonders wichtig.
Sollte man beim Rest des Schlauches auf eine innere Schaumstoffschicht achten?
Grüße
Thorsten
Re: DS Borg Warner Bestand
Hallo Thorsten,
nein, das ist nicht nötig. Ich vermute, dass das (schwere) Gummi des Schlauchs den Schall zum einen gut entkoppelt und zum anderen schluckt. Ich vermute sogar besser als das silberne "Originalnachbauteil"
Der 155er Schlauch ist im Durchmesser geringer als der Anschluss an der Spritzwand und auch geringer als der Schlauchanschluss der aus dem Kotflügel kommt. Er sitzt, allein durch diese elastische Klemmung, bombenfest und absolut dicht. Du kannst Ihn ja zusätzlich noch "umkrempeln - wie ich es auch getan habe.
Grüße
Karl
PS: ich persönlich finde es auch optisch deutlich schöner als das silberne "Original" - das sieht "gebastelter" aus als meinen Lösung.
nein, das ist nicht nötig. Ich vermute, dass das (schwere) Gummi des Schlauchs den Schall zum einen gut entkoppelt und zum anderen schluckt. Ich vermute sogar besser als das silberne "Originalnachbauteil"
Der 155er Schlauch ist im Durchmesser geringer als der Anschluss an der Spritzwand und auch geringer als der Schlauchanschluss der aus dem Kotflügel kommt. Er sitzt, allein durch diese elastische Klemmung, bombenfest und absolut dicht. Du kannst Ihn ja zusätzlich noch "umkrempeln - wie ich es auch getan habe.
Grüße
Karl
PS: ich persönlich finde es auch optisch deutlich schöner als das silberne "Original" - das sieht "gebastelter" aus als meinen Lösung.