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Hi Tom!

Das wäre ja immer mal zu klären gewesen.
Der Versuchsaufbau sollte ja ein "Stationärmotor" sein, bei dem verschiedene Stößel eingebaut werden
und das Teil sollte dann einfach Dauerläufe machen.
Irgendwie ist die Stößelhysterie aber wieder abgeflacht, Nachbauteile scheinen zu funktionieren bzw.
das Verwenden passender, ZDDP-haltiger Öle haben weitere Diskussionen überflüssig gemacht.
Ich selbst hab für den Rest meines Lebens genug Stößel, so daß der dafür geplante DX erstmal im Lager bleibt.

VG Ingo

Hallo Ingo,

glaubst Du, dass das seinerzeitige Stösselbecherdrama vielleicht auch mit falschem Motoröl zusammen hing?
Ich hab die Phase noch lebhaft in Erinnerung!

Grüße
Karl

Am Ende ist das eine Belastungsfrage.Ein kunde fur ewig ohne Probleme, zweimal Vollgas, jedes mal ein bis 1,5mm erodiert, Stössel und Welle platt.Ich glaube, der Spass beginnt erst ab 5000 Touren, bis dahin leben die Motoren ewig, auch die mit schon angeknacksten Stösseln.Ich hatte einen ID mit einem fehlerhaften Stössel, lief ewig, ein Ventil immer etwas präsent.
Ein Break habe ich mit Kopfdichtungsschaden gekauft, Stössel ohne Einlauf.Dann nur geschrubbt das Teil, Endverbraucherauto, viel Rost.
Nach der Schlachtung und so 40000 war das dann auch fertig.Ich denke, das war die Stunde Vollgas.

Die Angaben zur Kühlmittelverwendung bei der DS irritieren mich nachwievor. In Foren wird mit dem Hinweis auf TR 450/64 auf G48 verwiesen, welches Silikathaltig ist. Citroenspezifikation B71 5110 ergibt G33, dieses ist widerum Silikatfrei. In den Fahrzeugunterlagen bzw. Handbüchern kann ich kein Hinweis auf Produkte finden. Wer kann mir Hinweise geben?

Hallo Martin,

mir geht es wie Dir -
Ich habe mich jetzt auf die Expertise dieses Händler eingelassen - zumal der Preis ok ist. Du benötigst 2 pullen - destilliertes Wasser gibt bei DM.

https://www.franzose.de/de/Citroën-DS- ... /ANR21157/

Generell scheinen „grünblaue“ für unsere Wagen zu passen - rote/rosa ehr nicht! Aber diese Auskunft ohne Schießgewehr!



Grüße
Karl

PS: wenn du das (wie ich) jetzt selbst und jährlich (was sehr zu empfehlen ist) machen willst, ist so etwas extrem hilfreich! An beiden Seiten zuzuschrauben - innen immer sauber!
https://www.amazon.de/dp/B0B515SDB8?ta ... jmedu6gfl

Hallo Karl,
besten Dank. Glacelf Cartech enthält auch kein Silikat. Ich benutze auch silikatfreies Kühlmittel. Entweder das Mittel von PSA, G33 oder Liqui Moly KFS 33.
Gruss, Martin

Hallo,

Jeder Hersteller hat andere Farben. Das ist also keine gute Richtlinie.

Ansonsten ist das Thema zur Wissenschaft geworden.

Einfach mal googeln.


Jährlich wechseln halte ich für übertrieben.

Grüße

Andreas

Hallo Andreas,

aus eigener, leidvoller Erfahrung weiß ich, dass sich die in der Kühlflüssigkeit vorhandenen Inhibitoren verbrauchen/altern. (Eisengussblock/aluminiumkopf)
Ich investiere seitdem in den jährliche Wechsel der Kühlflüssigkeit - bei unseren alten Mühlen ist das (für mich) gut investiertes Geld immer bei 100% zu fahren …

Das ist meine Einstellung zum Kühlwasser.

Aber du kannst natürlich dein Kühlwasser mit der Kühlflüssigkeit so lange fahren wie du willst.
Wenn dir jährlicher Wechsel übertrieben erscheint - wie häufig würdest du den Wechsel empfehlen?


Grüße
Karl

Ich nehme die Herstellerangaben als Orientierung.

Die sind bei 3-5 Jahren.

Andreas

Es soll G48 nicht mehr geben. Ist dann G40 der Ersatz? Auch für unsere DS?