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Hallo Michael,
was du beschreibst scheint dann wohl doch die Serie zu sein (wei bei Jint zusehen)
Pit

Hallo Michael,

die Position gleich hinter dem Sitzpodest ist aber von der Position der B-Saeule und damit der bei Jint gezeigten ca. 20 cm entfernt...!?
Ein Bild von Deiner Befestigung waere hifreich, da ich immer noch eine sichere und trotzdem komfortable Befestigungsart suche...
Viele Gruesse,

Hallo Michael,
könntest du bitte auch ein Bild von den Befestigungsplatten machen, oder diese beschreiben (Stärke, Größe)?
Viele GRüße
Pit

Hallo Tom, auch bei mir (1967) ist die original-Gurtbefestigung vorne-unten-aussen direkt am Uebergang zum Sitzpodest. Da war auch sicher noch nichts geschweisst .

Falls die Position bei Jint tatsaechlich dem Originalzustand von 1968 entspricht, wurde das zwischen 1967 und 1968 geandert! Da die Position bis 1967 deutlich stabiler sein duerfte, duerfte der Grund fuer die Aenderung doch wohl im Aufkommen der Automatikgurte liegen (???). Aber zwischen 1967 und 1968 hat sich noch einiges andere in der Welt und der DS veraendert )

Das Thema, dass die Rolle wohl viel besser auf dem Schweller als am Boden montiert waere, hatten wir schon mal.

Unklar ist mir, ab die Rolle ueberhapt mit der gleichen Schraube wie der Gurt befestigt werden soll (da kaeme ja dann moeglicherweise die doppelte Kraft drauf) - bei der Ente (!) ist dies z.B. getrennt (das kann aber auch an was anderem liegen)!

Til

PS: wenn die Rolle schraeg kommt, warum nimmst Du dann nicht einfach eine laengere Schraube und ein paar Unterlagsscheiben? Solange die untere Gurtbefestigung direkt am Boden liegt, kann das keine Rolle spielen, da die Rolle die Schraube ausschliesslich axial belastet.

Hallo Michael, hallo Tim,
könntet ihr vielleict doch ein Bild machen?
Abgesehen von der Originalität finde ich die Befestigung wie an meiner Göttin eigentlich optimal. Allerdings ist einfach nur ein Loch durch die B-Säule gebohrt. Hat jeman eine ID, wie man das schöner gestalten könnte? Ich werde wahrscheinlich wenigstens ein Rohrstück einschweißen damit die Säule nicht zugequetscht wird.
Pit

Hi Til,

da meine DS Modelljahr 1969 ist und die Gurtbefestigung ebenso wie bei Deinem 1967er-Modell ausgefuehrt ist, scheint die bei Jint gezeigte Version wohl nicht original zu sein (es sei denn. man hat das nur 1968 anders gemacht - unwahrscheinlich.).
Dass Rolle und Gurtende an der gleichen Stelle befestigt sein muessen, denke ich nicht...
Gab es in den spaeteren DS-Modellen denn ueberhaupt irgendwann mal Automatikgurte? Da waere es natuerlixh interessant zu sehen, wie das dort gemacht wurde...
Viele Gruesse,

Tom

Hallo Leute,

in diesem Anhang sind 2 Bilder der Gurtbefestigung einer 72er DS, die für Deutschland gebaut wurde. Die Gurte wurden so original oder spätestens beim Importeur eingebaut. Der Wickelautomat ist mit einer waagerechten Schraube seitlich an den Längsträger geschraubt. Darin ist die Mutter mit dem amerikanischen Gurtgewinde eingeschweißt. Oben gibt es etwa 5cm über der abgebildeten Stelle einen weiteren Befestigungspunkt, auch mit dem Amigewinde.

Hallo Leute,

hier ist noch der Einbau in eine 68er DS. Diese Automatikgurte wurden wahrscheinlich schon 68 eingebaut. Der Wickelautomat ist weiter vorne und mit einem Winkel am Boden angeschraubt. Der Tepich auf dem Foto stammt aus einer jüngeren DS, man sieht noch das Loch der späteren Gurtbefestigung. Es gibt auch bei manchen DS die Möglichkeit, den Wickelautomat oben auf den Längsträger direkt neben die B-Säule zu befestigen, da ist auch oft eine Haltemutter eingeschweißt. Oben an der B-Säule sind bei der 68er zwei M9-Muttern eingeschweißt.

Hallo,

Vielleicht ist ja im Laufe der Diskussion der Ein- oder Andere auf den Gurt gekommen und will nun nachrüsten - hier die bisher reichhaltigste Auswahl an Gurten, Gurtverlängerungen (z.B. für Kindersitze) Gurtpeitschen die ich finden konnte. Auch Nachrüst-Gurte für hinten, sogar 3-Punkt in der Mitte werden angeboten...

http://www.stevens-wesel.de/zubehoer5.htm

Billigste Quelle für Automatik-Gurte (zumindestens für Vorne):

R4 auf dem Schrott suchen, ausbauen, einbauen - fertig (ca. 10-15,- EUR statt 120,-EUR)

Gruss

Martin