An Thorsten: Es ist nicht nur der Reissverschluss, damit fing es aber an. Inzwischen geht es um mehrere Aspekten des "Kühlertunnels", nämlich:
1) Den Reissverschluss (Type, Länge, Farbe)
2) Das Einnähen des Reissverschlusses (Nähtechnik, über den an sich Faden könnte ich auch noch berichten
)3) Das Demontieren vom Kühlertunnel in seine Einzelteile
4) Das Reinigen des Stoffteils
5) Das Pappe ähnliche Material (Karosseriepappe)
6) Die Befestigungsnieten (Zweispitznieten, das ist mein neues Lieblingswort, einfach herrlich)
7) Das Gummi in der Öffnung für den Handkurbel
Noch gar nicht ausführlich diskutiert habe ich:
7) Das Stahldraht für die Klammer (ich suche noch geeignetes, hat jemand eine Idee?)
8) Das Reinigen vom Alu Teil
9) Das neu lackieren der Blechteile
Ich habe, nur wegen diesen Kühlertunnel, einiges dazu gelernt. Vielleicht der andere Forumsleser auch?
gruss
Jint
