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habs aber nicht hinbekommen, daher bin ich auf dreirad umgestiegen, das passt auch so in den kofferraum und passt besser zur geisteshaltung. stelle demnächst mal nen bild davon ein!

Biedermann versus Brandstifter ...

http://www.comicguide.net/images/smilie ... dboese.gif



http://www.comicguide.net/images/smilies/draufhau1.gif ...endlich mal wieder ein bischen lebhaft hier.

Ein Auto das nicht fährt
das ist sein Geld nicht wert.

In diesem Sinne: mein Auto (DS20h, EZ '72) muss auch im Winter raus auf die Straße. Ich will mir doch nicht die besten Winterfahreigenschaften aller (einachsgestriebenen) Autos entgehen lassen und meine Gesundheit irgendeiner zweifelhaften Wintermöhre überantworten

Andererseits: es ist kein Wagen in ungeschweißtem Originalzustand, und nach 21 Jahren in meinem Besitz immer noch nicht durchrepariert. Die paar wenigen Rostschäden, die dank Fettkonservierung durch den Winterbetrieb zu erwarten sind, kann ich notfalls wieder selbst reparieren. Da habe ich an dem Auto schon ganz andere Sachen gerichtet.

hey Gerhard,

.. die besten Winterfahreigenschaften aller (einachsgestriebenen) Autos ..

der DS ist sehr gut - die Ente ist aber besser!

)




grüße maldini

Hallo Gerhard

Auch ich habe meine ersten beiden D-Modelle anfang der 80iger Jahre mit guten Winterreifen im Winter gefahren. Das hat richtig Spaß gemacht. Besonders wenn ich an Steigungen an den heckgetriebenen Autos (Mercedes, Ford, Opel usw.) einfach vorbei gefahren bin. Wenn ich manchmal am Wochenende erst nachts zu meiner damaligen Wohnung fuhr, ging es mit der erhöhten Fahrstufe durch die Schneewehen, das der Schnee über die Haube flog.
Leider sahen die Autos nach jeweils 2 Eifelsalzwintern bei mir auch entsprechend aus. Mein erstes D-Modell war ein ID 19B aus Belgien. Dieser Wagen hatte schon einige Winter in Belgien hinter sich. Dort wurde zwar nicht so viel Salz gestreut wie bei uns in der Eifel, aber gelitten hatte der Wagen schon vorher. Irgendwann hatte ich es dann auch geschaft den guten ID 19B aufs Dach zu legen.Das alles wollte ich meiner DS 21 Pallas, die ich seit 1986 habe und die aus Südfrankreich kam, nicht antuen und somit ist sie ein Hobbyauto. Ich sehe an meinem derzeitigem Winterauto was das Salz so bewirkt obwohl die Winter in den letzten Jahren nach meiner Meinung nicht vergleichbar mit den Wintern vor 15 - 20 Jahren sind.
Ich wünsche dir noch viel Fahrspaß im Winter.

Viele Grüße
Sheriff DS

Eine Ente mit originalen Michelin-X-Reifen ist meinem D-Modell mit Hancook-Kleinlaster-Winterreifen überlegen. Ganz klar. Aber mit den XVS am DS sieht die Ente kein Land mehr.

[quote=maldini]der beste Platz für einen alten Wagen im Winter?

grosse, trockene, kühle, dunkle und luftige Tiefgarage -

nötige Vorbereitungen?
.. abschliessen? [/quote]Ich lasse immer die Fenster auf, damit sie durchlüften kann. Da erübrigt sich auch das Abschliessen.
Und die Jaeger-Uhr wird auch nicht abgeklemmt. Sollte ich im Sommer mal gar nix zu zun haben, werde ich sie ausbauen und meinem mechanischen Uhrmachermeister zum Ölwechsel überantworten. Im Moment geht sie 15 Minuten in 14 Tagen nach. Das geht sicher besser.

Klemens

[quote=Langhuber]

Und die Jaeger-Uhr wird auch nicht abgeklemmt.
Klemens[/quote]

die mag das abklemmen auch gar nicht, habe meine alte uhr nach dem winterschlaf nicht mehr motivieren können, wieder den dienst aufzunehmen, sie "schlief" immer nach ein paar stunden wieder ein.....

Mein Beitrag zum Thema

da macht es spass durch den Garten zu gehen

Gruss
Siggi