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Hätte ich nur vor meinem Projekt gewußt, dass solch
ein Cabrio zu kaufen ist !
Klick hier:
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http://www.leboncoin.fr/vi/14679689.htm?ca=2_s

Och nöö!
Der Flexer schlägt wieder zu.
Ne.
Im Angesichts des Flexers.
Der Flexer ihrer Majesty.
Kleine Schnitte, grosse Wirkung.
Flexy Jones und das Chassis marode(Ganz grosses Kino!)
Was rief der Regisseur dabei immer?

CUT!

Jetzt klär mal auf;
woran ist der Pfusch erkennbar ?
SyMpa
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Doctor-D schrieb:
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> Och nöö!
> Der Flexer schlägt wieder zu.
> Ne.
> Im Angesichts des Flexers.
> Der Flexer ihrer Majesty.
> Kleine Schnitte, grosse Wirkung.
> Flexy Jones und das Chassis marode(Ganz grosses
> Kino!)
> Was rief der Regisseur dabei immer?
>
> CUT!
>
>

Hallo SyMpa,
ganz alter Test bei den freundlichen Herren vom TUEV zwecks Stabilitaetscheck eines Cabrio- Umbaus:
Schliessen der Tueren ausprobieren
a) bei "normaler Gebrauchslage" (alle 4 Räder auf ebener Erde)
und im Vergleich dazu
b) Ein Vorderrad / ein Hinterrad stark angehoben.
Dann kommt die Wahrheit sofort ans Tageslicht. Ohne Rahmenverstaerkung (Laengstraeger sowie verstaerkter Quertraeger vor dem Tank, siehe Chapron- Cabrio) laueft da nichts.

Dann wuerde ich natuerlich bei geschlossenem Verdeck der Radau den Windgeraeusche pruefen (auch ein Original- Cabrio macht bei geschlossenem Verdeck ziemlichen Krach, was aber sicher z.T. an dem nicht gefuetterten Dachhimmel liegt und absolut "original" ist).
Weiterhin waere es fuer mich persoenlich interessant zu sehen, wie der "Flexer" das Abdichten der Fuegeflaechen an den Tuerdichtungen geloest hat. Dieser Punkt ist schon beim Original- Cabrio nicht so ganz einfach zu loesen.

Ganz wichtig: Ích denke, der vordere Scheibenrahmen sollte -so wie bei den Chapron- Cabrios auch- verstaerkt sein.
Das ist eine ziemliche Fummelarbeit, die Verstaerkungen passend hinein zu wuergen und danach auch noch in der Lage zu sein, die Scheibe noch passend in den Rahmen zu bekommen (incl. Dichtung, ist ja logisch).

Viele Gruesse
Sebastian

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Hallo,
falls jemand einen Schlachtwagen hat, kann er mir dann die B-Säulen
überlassen ? Für meinen Cabrio-Umbau, den ich dieses Jahr vollenden
will, müssen die B-Säulen (siehe Reutter) als Steckverbindung
ausgebildet werden (siehe Photos).
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Der Club hat noch ein ausgeschlachtetes Auto mit verrostetem Chassis, von dem nur der Motor gebraucht wird. Da könntest du dir diese Teile noch raustrennen.
Das Auto steht in der Nähe von Gießen.
Von wo kommst du?

Grüße
Martin

oha,
bin aus Ba-Wü (73460)
ist mir leider zu weit, rd. 500 Km
trotzdem danke

huhu!

zwischenfrage: warst du der der letztes jahr in geisslingen mit so nem tollen patina-auto vorgefahren ist?

grüße
thomas (der mit dem roten triumph hinterm werbeplakat geparkt)

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nein,
ich war's nicht
Patina=Staub und Schmutz
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Kann das Projekt aus Altersgründen leider nicht mehr abschliessen und gebe die Stafette weiter:

read.php?3,116571
https://www.fiduziar.de/kfz/Citroën/

Gruß
Gunther