Hallo Hans-Uwe
zu Punkt 4 eine Frage:
Bei Vergasermodellen sitzt der Temp.schalter am Zylinderkopf, der Temp.fühler an der Wapu.
Beim Einspritzer sitzt der Temp.schalter am Luftschieber. Wenn ein Anzeigethermometer verbaut wird, wandert der Temp.schalter an die Wapu und der Temp.fühler an den Luftschieber. Warum? Es hätte ja auch gereicht, an der Wapu den Temp.fühler (wie beim Vergaser) nachzurüsten, stattdessen ein eigener Fühler mit eigenem Gewinde. Hat das irgendeinen thermischen Grund?
Grüße
Josef W.
Anzeige Temperaturanzeige
Re: Anzeige Temperaturanzeige
guten morgen,
zunaechst zu hans-uwe: der zeigersprung verlief immer ploetzlich.
habe vorhin die anzeige ausgebaut, die platine gereinigt und beim einbau darauf geachtet, dass die drei schrauben auch wirklich kontakt zur platine herstellen. jetzt muss ich nur noch warten bis das wetter besser wird und dann werde ich mal 'ne runde drehen um zu sehen, ob sich was aendert.
à bientot
juergen
zunaechst zu hans-uwe: der zeigersprung verlief immer ploetzlich.
habe vorhin die anzeige ausgebaut, die platine gereinigt und beim einbau darauf geachtet, dass die drei schrauben auch wirklich kontakt zur platine herstellen. jetzt muss ich nur noch warten bis das wetter besser wird und dann werde ich mal 'ne runde drehen um zu sehen, ob sich was aendert.
à bientot
juergen
Re: Anzeige Temperaturanzeige
nachtrag:
vielen dank an andreas, hans-uwe und vfltoni!
ich weiß nun bescheid. ob das ding auch seinen dienst tut, wird sich zeigen.
lg
stefan n.
vielen dank an andreas, hans-uwe und vfltoni!
ich weiß nun bescheid. ob das ding auch seinen dienst tut, wird sich zeigen.
lg
stefan n.
stefan n.
d-super 9/70 ac 632
d-super 9/70 ac 632
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Hans-Uwe Fischer x
Re: Anzeige Temperaturanzeige
Hallo Josef,
mit dem analogen Anzeige-Instrument, möchte man ja den Temperaturverlauf beobachten. Das geht eigentlich nur am Zylinderkopf oder am Kaltluftschieber. Da baut sich, ohne allzu grossen WAPU-Einfluss, die Temperatur kontinuirlich auf, bzw. ab.
Ich habe aber den Eindruck, dass Citroën nicht immer einheitlich gehandelt hat. Vielleicht lag es da auch an unterschiedlichen Kabelbäumen? Bei meiner DS-IE BW ist der Thermoschalter an der Wapu und der optionale Thermofühler am Kaltluftschieber.
Grüsse
Hans-Uwe
mit dem analogen Anzeige-Instrument, möchte man ja den Temperaturverlauf beobachten. Das geht eigentlich nur am Zylinderkopf oder am Kaltluftschieber. Da baut sich, ohne allzu grossen WAPU-Einfluss, die Temperatur kontinuirlich auf, bzw. ab.
Ich habe aber den Eindruck, dass Citroën nicht immer einheitlich gehandelt hat. Vielleicht lag es da auch an unterschiedlichen Kabelbäumen? Bei meiner DS-IE BW ist der Thermoschalter an der Wapu und der optionale Thermofühler am Kaltluftschieber.
Grüsse
Hans-Uwe
Re: Anzeige Temperaturanzeige
guten abend an alle,
habe vorhin die probefahrt gemacht und es scheint alles bestens zu sein.
die anzeige stand im kalten zustand in der unteren haelfte des weissen bereiches.
beim einschalten der zuendung ist sie dann wie immer ganz nach unten gegangen.
nach fuenf minuten hat sie angefangen sich nach oben zu bewegen und ist etwas unterhalb der mitte des weissen feldes zum stillstand gekommen. dort ist sie dann auch die ganze zeit geblieben. ich bin 50km gefahren, davon 40 autobahn mit 130km/h.
es scheint also, dass der tipp von hans-uwe mit der platine bzw. den drei schrauben der richtige war.
vielen dank fuer die schnelle hilfe.
gruss
juergen
habe vorhin die probefahrt gemacht und es scheint alles bestens zu sein.
die anzeige stand im kalten zustand in der unteren haelfte des weissen bereiches.
beim einschalten der zuendung ist sie dann wie immer ganz nach unten gegangen.
nach fuenf minuten hat sie angefangen sich nach oben zu bewegen und ist etwas unterhalb der mitte des weissen feldes zum stillstand gekommen. dort ist sie dann auch die ganze zeit geblieben. ich bin 50km gefahren, davon 40 autobahn mit 130km/h.
es scheint also, dass der tipp von hans-uwe mit der platine bzw. den drei schrauben der richtige war.
vielen dank fuer die schnelle hilfe.
gruss
juergen
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Hans-Uwe Fischer x
Re: Anzeige Temperaturanzeige
Hallo,
ich habe jetzt die Fotos von dem Temperatur-Anzeigeinstrument gemacht. Darauf ist gut zu erkennen, das bei beiden senkrechten Lagen der Zeiger nach oben wandert. Also keine mech. Zeigerrückholung oder Vorzugsstellung usw.
Der verbogene Zeiger spricht auf dem Bild für sich selbst.
Auf einem Foto sind auch die 3 Kontaktierbefestigungen zu sehen.
Grüsse
Hans-Uwe
Anhänge: (Patric ist so freundlich und stellt wieder ein)
PS: Was wäre ich hier im Forum ohne Patric
ich habe jetzt die Fotos von dem Temperatur-Anzeigeinstrument gemacht. Darauf ist gut zu erkennen, das bei beiden senkrechten Lagen der Zeiger nach oben wandert. Also keine mech. Zeigerrückholung oder Vorzugsstellung usw.
Der verbogene Zeiger spricht auf dem Bild für sich selbst.
Auf einem Foto sind auch die 3 Kontaktierbefestigungen zu sehen.
Grüsse
Hans-Uwe
Anhänge: (Patric ist so freundlich und stellt wieder ein)
PS: Was wäre ich hier im Forum ohne Patric
Re: Bitte nicht erschrecken
Hi Pit,
was ist aus Deiner Hydro-Druckanzeige geworden?
100-200 € nur für den Geber ist reichlich teuer billiger wäre auf jeden Fall eine rein hydraulische Anzeige die Instrumente kosten nur so 20 €, aber man müßte sich eine Hydraulikleitung ins Cockpit legen...
was ist aus Deiner Hydro-Druckanzeige geworden?
100-200 € nur für den Geber ist reichlich teuer billiger wäre auf jeden Fall eine rein hydraulische Anzeige die Instrumente kosten nur so 20 €, aber man müßte sich eine Hydraulikleitung ins Cockpit legen...
Gruß
patric
patric
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Hans-Uwe Fischer x
Re: Bitte nicht erschrecken
... stimmt. Und da nur Druck im Instrument aufgebaut werden muss und die [Durchflussmenge = null] ist, kann diese Leitung im inneren Durchmesser sehr klein sein.