Stabilisator und Höhenkorrektur

[M. Ferchaud]

Guter Hinweis. Die Reifen fahren sich gleichmäßig ab, aber kontolliert worden ist die Spur bislang nicht. Ich habe aber auch bemerkt, dass ich die Lager-Muttern der Umlenkhebel nach deren Überholung nicht ausreichend verstemmt hatte, und sie haben sich ein wenig gelockert. Insofern ist hier wieder minimales Spiel aufgetreten. Auch das könnte vermutlich Auswirkungen haben.

[M. Ferchaud]

Hallo zusammen,

heute habe ich das bearbeitete Stabilager ohne Distanzscheiben eingebaut und eine Probefahrt durchgeführt.

Resultat: Keine (!) akustische Veränderung. Es rumpelt und poltert weiterhin auf der rechten Seite.

Spurstange rechts ist neu, Umlenkhebel sind beide neu gelagert, rechts nochmal nachgestellt und auf Spiel geprüft.

Ich werde nochmals die Kugelbolzen sowie die Schwingarme checken. Zudem werde ich noch die oberen Stabihebel-Lager mit Federn ausstatten (bislang nur unten).

Viele Grüße
Henning

[priusb78]

Noch ein Ansatz: http://www.dsclub.de/forum/viewtopic.ph ... 888359c5a0

Gruß Thorsten

[M. Ferchaud]

Danke. Den Ansatz mit den Federn habe ich allerdings bereits zum Teil umgesetzt.

[M. Ferchaud]

Hallo zusammen,

ich habe die DS vorne aufgebockt und die Radaufhängung mit hängenden Rädern kontrolliert.

Oberer und unterer Kugelbolzen sind spielfrei, wie auch das äußere Spurstangengelenk.

Aber: Das Gelenk der erst letztes Jahr verbauten
NOS-Spurstange weist nicht unerhebliches Spiel auf. Es handelt sich um die spätere Version mit Schmiernippel. Ich fürchte, das wird die Ursache für das Poltern sein.

Seit Einbau bin ich ca. 1000 km gefahren.

Hat jemand ähnlich negative Erfahrungen mit NOS-Teilen gemacht?
Das Teil stammt übrigens aus vertrauenswürdiger Quelle (von einem geschätzten Mitglied dieses Forums) und war meiner Einschätzung zufolge tatsächlich nie verbaut - darauf deuten Lackierung, Lager-Oberflächen und alle sonstigen Details hin.

Viele Grüße
Henning

[Doctor-D]

Ja, deckt sich mit meinen Erfahrungen, deshalb ist dieses Langhuberdasein so ambivalent.
Ich hab einige NOS verbaut, aber teilweise zeigte sich zwischen 1000 und 5000 Spiel, nicht erheblich, aber fühlbar und immer auch vom TÜV toleriert.
Wurde dann auch nicht mehr Spiel, naja.
Die Reproduktion hab ich auch schon ein paar mal verbaut, musste das drehende Lager immer nachsetzten, nach eher 100km, ärgerlich, aber dafür war der Rest spielfrei.
Antriebswellen ist genau so ein Thema.Selbst gefühlt gute klappern eine Woche später.
Kennst Du das "Wir fragen 1000 Fahrer" Delius Klasing Verlag?64 hat das Noelle Neumann Institut DS Fahrer gefragt, interessanterweise war die Vorderachse mit dem Motor vor der Hydraulik schadhaft.Da ist das Kurzhuberfahrwerk schon enorm stabil.

[Jürgen]

Hallo Henning,

Bei der Kontrolle solltest du die Achse auf der nicht kontrollierten Seite anheben, so dass die kontrollierte Seite über den Querstabi etwa in Normalhöhe kommt. In den Extremlagen habe auch ausgeschlagene Gelenke kein Spiel.

[M. Ferchaud]

Hallo Henning,

Bei der Kontrolle solltest du die Achse auf der nicht kontrollierten Seite anheben, so dass die kontrollierte Seite über den Querstabi etwa in Normalhöhe kommt. In den Extremlagen habe auch ausgeschlagene Gelenke kein Spiel.

Hallo Jürgen,

genau so hatte ich es gemacht. Leider mit beschriebenen Resultat.

[M. Ferchaud]

So sieht das aus:

[Thomas Held]

Aber: Das Gelenk der erst letztes Jahr verbauten
NOS-Spurstange weist nicht unerhebliches Spiel auf. Es handelt sich um die spätere Version mit Schmiernippel. Ich fürchte, das wird die Ursache für das Poltern sein.

Neu abgeschmiert hattest du das NOS-Teil aber?
Gruss

Tom