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Na klar, aber das muß doch nicht immer schäumen ...
Installier mal einen durchsichtigen Ansaugschlauch, wie an meinem Teststand.
Du wirst erstaunt sein,was da so abläuft.

Hallo,
ich wills ja nur verstehen.
Was macht die Luft im Fass, wenn sie nicht schäumt? Blubbert das raus ohne Spuren zu hinterlassen? Verbindet sich die Luft mit dem LHM???

Hans, vielleicht willst du ja auch berichten, was da so abläuft? Wobei mich mehr interessiert, was aus dem Druckregler rauskommt.

An meinem "Teststand" hat es schon geschäumt, als der Ansaugschlauch wegen zu wenig LHM Luft angesaugt hat. Aber ich werde es noch einmal testen. Bei mir ist zwar der Ansaugschlauch aus Gummi aber das "Fass" aus Glas.

Grüße,
Pit

Moin,

so jetzt habe ich mal geschaut und ein paar Bilder gemacht.
Die Pumpe hatte noch etwas Restdruck (ca. 40 bar) und im Ansaugschlauch steht eine kleine Luftblasse.
[attachment 16660 1DSC_0385.jpg]
Die habe ich dort aber schon deutlich größer bis leerem Schlauch gesehen.
[attachment 16662 6DSC_2115.jpg]
Die wird dann ziemlich schnell weggefördert (ohne Schaum)
Wenn der Abschaltdruck erreicht ist läuft die Pumpe durch und die ein oder andere Luftblase wird mitgerissen, das ist dann bei Dauerbetrieb weg.
[attachment 16661 2DSC_0388.jpg]
Der Strahl in den Behälter ist kontinuierlich, lediglich beim Auftrefen gibt es geringe Schaumbildung.
Ich kram mal mein Endoskop raus und versuche mal ein paar Bilder von Innen zu machen.

So jetzt habe ich mal gefilmt. Leider kann ich hier kein AVI Format einstellen, auch wenn es unter 2 MB liegt.
Ich habe aber mal ein screenprint gemacht, wo man den "klaren" Strahl schön erkennen kann.
[attachment 16664 Rcklaufstrahl.png]
Die Reflektionen auf der LHM Oberfläche stammen von schwappern durch die Pumpenschwingungen.
Hier noch der Aufbau:
[attachment 16663 DSC_0390.JPG]
Durch das neue T-Stück für den Lenkungsabgang wird das ganze System auch viel "elastischer".
Der Druck baut etwas länger auf, aber auch schneller wieder ab, eigentlich logisch.

Wenn also im Rücklaufstrahl Gasbläschen kommen, kann das eigentlich nur von vorhandener Restluft im System, Stickstoff aus den Speichern oder direkt angesaugte Luft sein.

Danke für die Informationen.
Ich habe folgenden Aufbau:
[attachment 16665 20220810_163033.jpg]
Die Pumpe wird mit einem Akkuschrauber angetrieben.

Das Ventil am Druckregler war geöffnet.

Zuerst habe ich den Ansaugschlauch aus dem LHM herausgezogen. Es kamen große Blasen (blubbern) Schaum hat sich nicht gebildet

Nachdem ich den Schlauch wieder in das LHM geschoben habe, war bei geschlossenem Ventil kein Druckaufbau möglich. Die Pumpe hat nicht angesaugt. Es entstanden auch keine Blasen mehr.

Ich habe den Schlauch dann mit LHM gefüllt und die Pumpe ansaugen lassen. Die Pumpe war also wohl mit Luft gefüllt und hat jetzt LHM angesaugt. Es entstand viel Schaum im Glas, der bei meiner Anordnung auch wieder angesaugt wurde.
[attachment 16666 20220810_162417.jpg]

Ich möchte jetzt ungern ein Loch in meinen Ansaugschlauch bohren um eine Undichtigkeit zu simulieren.

Grüße,
Pit

Dein Behälter ist unrealistisch klein.
Nimm ein richtiges LHM Faß, dann kann sich das ganze Zeug beruhigen und du saugst nur LHM und nicht irgendein wildes Gemisch.
Das wird immer schäumen, weil keine Ruhe reinkommt.

Ich kann noch eine kurze Story aus den 90ern beitragen, die allerdings an einer XM Pumpe passierte - an kalten Morgenden war bei leichten Gasstößen sofort die Lenkung hart. Nach laaanger Suche hatte ich nacheinander 2 defekte Pumpen, identischer Fehler- wenn LHM kalt dann ist es viskoser dann sog die Pumpe am Wellendichtring Luft rein.

Ich hab das nur rausgekriegt, indem ich ausgangsseitig die dicke Leitung zum Regler durchgesägt und mittels Klarsichtschlauch ins Fass zurückgeleitet habe. Dann konnte man gut sehen, dass wenn kalt immer Schaum kam, und dieser wurde deutlich weniger, wenn man den Bereich hinter der Riemenscheibe mit Sprühfett behandelt hat. Und das haben min. 2 Pumpen so gehabt.

Ich kenne dieses Fehlerbild aber von DS / SM / CX Pumpen nicht.

Carsten

Carsten_SM hat geschrieben: Ich kann noch eine kurze Story aus den 90ern beitragen, die allerdings an einer XM Pumpe passierte - an kalten Morgenden war bei leichten Gasstößen sofort die Lenkung hart. Nach laaanger Suche hatte ich nacheinander 2 defekte Pumpen, identischer Fehler- wenn LHM kalt dann ist es viskoser dann sog die Pumpe am Wellendichtring Luft rein.

Ich hab das nur rausgekriegt, indem ich ausgangsseitig die dicke Leitung zum Regler durchgesägt und mittels Klarsichtschlauch ins Fass zurückgeleitet habe. Dann konnte man gut sehen, dass wenn kalt immer Schaum kam, und dieser wurde deutlich weniger, wenn man den Bereich hinter der Riemenscheibe mit Sprühfett behandelt hat. Und das haben min. 2 Pumpen so gehabt.

Ich kenne dieses Fehlerbild aber von DS / SM / CX Pumpen nicht.

Carsten

Hatte ich genau so (Probleme im Winter, weg nach Neuabdichtung) an einer Xantia-(6+2)-Pumpe, eventuell baugleich.
Gruss

Tom

Hallo Hans,
bei meiner Glasflasche sehe ich halt sehr gut, dass Schaum entsteht. Es schäumt aber durchaus nicht immer!
Der Schaum wird im großen Fass nicht oder kaum wieder angesaugt, da ist ja sogar noch eine Trennwand dazwischen. Entstehen wird er trotzdem und bei Druckanforderung ins System gepumpt.
Grüße,
Pit

Hallo Carsten, hallo Tom,
waren die Pumpen im Betrieb nach außen dicht?
Grüße,
Pit