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Glückwunsch! Das schönste Modelljahr. Und Bleu Angora sieht auf der DS/ID sehr chic aus, finde ich. Wie störend die Kombination mit dem blauen Interieur ist, kann ich natürlich nicht einschätzen. Bei Grün war man damals nicht so vorsichtig, da gab es außen/innen grün. Tja, die Originalität ist so eine Sache. Natürlich ist das Wissen um den Originalzustand etwas schönes. Andererseits mindert es den Fahrspaß wohl kaum, wenn die Restauration gut gemacht ist und das Auto schön fährt. Der DX2 hat ja einen guten Ruf, ggf. sogar standfester als der DV. Durfte die ID ihr originales Getriebe mit dem langen vierten Gang behalten?
Einzig beim Dach bin ich raus. Ich hoffe, es liegen noch genügend Dächer irgendwo auf Halde, wenn immer mehr die Originaldächer zersägen. Aber das ist natürlich Geschmackssache.
Jetzt lass Dir die Zeit bis zum 26. Juni nicht zu lang werden!

Beste Grüße nach Leipzig!
Ulrich

Ulrich T hat geschrieben: Einzig beim Dach bin ich raus.

Eigentlich sehe ich es ja so ähnlich wie Du: Ich kann dich aber beruhigen. Es war kein seltenes, unlackiertes Dach. Ob es vor der Restaurierung noch unlackiert war, kann ich nicht erkennen. Es war hell, rauh und unheimlich dreckig. Nach der Restaurierung war es jedenfalls definitv lackiert.
Bei bereits lackierten Dächern (egal ob ab Werk oder von einem Vorbesitzer) sehe ich das Zersägen etwas lockerer. Dächer sind ja keine Verschleißteile. Sie rosten noch nicht mal. Ich glaube nicht, daß am Ende aller Tage der letzte DS-Besitzer dasteht und sagen muß: "Mist! Ich kann nicht mehr fahren. Es gibt keine Dächer mehr!". Da werden sicher so einige ander Teile eher nicht mehr auffindbar sein.

Ich gehöre ja eigentlich auch der Fraktion an, die da sagt: Originalität sollte bei Oldtimern (wo immer es geht) erhalten bleiben! Auf deine ID trifft das bestimmt zu. Weitestgehend (oder gar komplett?) original. Da fände auch ich den Einbau eines Faltdaches eher verwerflich! Aber meine hat die Originalität schon weit hinter sich gelassen.

Und dann sehe ich auch noch einen anderen Aspekt: Den Originalzustand erhalten (so er denn noch vorhanden ist) ist löblich. Das führt aber im Extremfall zum Verlust der Fahrbereitschaft. Denn jegliches Fahren führt letztendlich zu weiterem Verschleiß. Immer mehr Teile müssten somit ersetzt werden. Dagegen hilft nur: Wegstellen. Diese Fahrzeuge landen dann, wenn sie Glück haben, im Museum oder in privaten Sammlungen und können nur von sehr wenigen Menschen bewundert und bestaunt werden.
Die Autos, die draußen gefahren werden, werden von vielen (auch nicht Oldtimer-Fans) gesehen. Vielleicht ist auch ein kleines Mädchen oder kleiner Junge dabei, die diese fahrenden Zeugnisse vergangener Autobaukunst bestaunen und dann in ihnen nicht nur die lauten, stinkenden und umweltzerstörenden Altautos sehen, die nach Meinung ihrer Eltern sofort verboten und abgeschafft gehören.
In diesem Sinne sehe ich (in bestimmten Grenzen) Änderungen an unseren Autos (z.B. Faltdächer, Pallas-Innenausstattungen, Zierleisten usw.) nicht ganz so eng. Wenn dies hilft, daß ein weiterer DS/ID-Eigner sein Fahrzeug weiterhin lieb hat und es gern draußen bewegt: Prima! Lasst uns so viele D-Modelle (original oder individualisiert) auf den Straßen halten!

Viele Grüße
Andreas

Eine Originale DS gibts nicht mehr ....

Auch nicht vollkommen Originale DS sind historisch bedeutsam, spiegeln sie doch die manuellen Eingriffe oder Nichteingriffe ihrer Besitzer wieder und haben somit eine individuelle Geschichte. Sie sind somit Zeitzeugen und spiegeln den Zeitgeist und die technischen Möglichkeiten der jeweiligen Zeit wieder.

Es ist sozusagen eine Ansammlung von Ereignissen über die Lebenszeit und stellt zum jeweiligen Zeitpunkt eine Besonderheit dar, die nicht weniger wert (nicht monetär gemeint) ist, als jede andere DS.
Ein benutzter Gegenstand und somit auch ein Auto verändert sich im Laufe seiner Existenz zwangsläufig.
Selbst die Autos, die nicht einen km gefahren werden.

Es geht letztlich darum, was mir gefällt. Ein Auto möglichst Original zu erhalten und einen möglichst statistischen Zustand zu erhalten oder die natürliche Dynamik der Veränderungsprozesse zuzulassen und anzuerkennen.
Zwischen diesen Polen ist viel möglich und alles ist ok.

Mein persönlicher Standpunkt ist der, dass der Erhalt der Originalität eine Aufgabe von Museen ist (was nicht heißt, dass Privatpersonen das nicht auch anstreben können) und das Leben eben individuelle Gebrauchsgegenstände formt.

Die Felgen meiner DSuper 5 hab ich mit dem Pinsel schwarz angestrichen.
Fährt aber prima...

VJ hat geschrieben: Eine Originale DS gibts nicht mehr ....

Ich glaube in Castellane doch )

ideefix hat geschrieben: Auch nicht vollkommen Originale DS sind historisch bedeutsam, spiegeln sie doch die manuellen Eingriffe oder Nichteingriffe ihrer Besitzer wieder und haben somit eine individuelle Geschichte. Sie sind somit Ze.

Es sei denn sie kommen von z.b. DS von der Stange. Farbe Innenausstattung etc. sind frei wählbar.

Gruß

Andreas

anieder hat geschrieben:
Eine Originale DS gibts nicht mehr ....

Ich glaube in Castellane doch )

Und ich glaube nicht, denn ich finde immer etwas was nicht ORIGINAL ist, egal ob Schelle, Schraube, Schlauch, usw.);-)
Gruß
Vlado

VJ hat geschrieben:

Eine Originale DS gibts nicht mehr ....

Ich glaube in Castellane doch )

Und ich glaube nicht, denn ich finde immer etwas was nicht ORIGINAL ist, egal ob Schelle, Schraube, Schlauch, usw.);-)
Gruß
Vlado

Meinst du echt auch bei der mit 8000 km?
https://www.citromuseum.com/visite/visi ... 1-8735-km/
Ok ggf. eine Schelle.

.... und eine Rücklichtkappe