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Robert hat geschrieben:
Robert, ich weiß ja nicht, in welcher Stadt Du wohnst, wo man noch "cruisen" kann.
Gruß Thorsten

Eigentlich interessiert mich inzwischen nur noch das Schrauben. Aber der Heimweg spät nachts, Strasse des 17. Juni lang, um den grossen Stern, und dann aufs Brandenburger Tor zu, die Lichter, die paar Minuten das Gefühl, die Stadt gehört dir: Dafür mache ich den ganzen Unfug.

Viele Grüsse
Robert

Wir sollten mal wieder autofreie Sonntage einführen MIT DER AUSNAHME Autos mit H-Kennzeichen.

Nicht von Bata gebaut, das Auto ist aus Australien.
Don´t believe the hype.

https://www.youtube.com/watch?v=GYpWHMBswUs

Bevor ich auf einen seelenlosen e-Motor umbaue, hänge ich mir eher einen kleinen Anhänger hinten dran und fahre fortan mit Holzgas. Das Holz aus meinem Wald kostet mich nichts außer Arbeitszeit.
[attachment 14999 Holzvergaser.jpg]

priusb78 hat geschrieben:

Robert, ich weiß ja nicht, in welcher Stadt Du wohnst, wo man noch "cruisen" kann.
Gruß Thorsten

Eigentlich interessiert mich inzwischen nur noch das Schrauben. Aber der Heimweg spät nachts, Strasse des 17. Juni lang, um den grossen Stern, und dann aufs Brandenburger Tor zu, die Lichter, die paar Minuten das Gefühl, die Stadt gehört dir: Dafür mache ich den ganzen Unfug.

Viele Grüsse
Robert

Wir sollten mal wieder autofreie Sonntage einführen MIT DER AUSNAHME Autos mit H-Kennzeichen.

:y:y:y

ich finde die Idee mit der E-DS + Anhänger nicht schlecht. und man könnte dabei eine schöne stillvolle Caravane auch mit Batterie (dadurch heizung integriert) für mehr Reichweite und Autarkie auf der Langstrecke im Konzept integrieren. Im auto würde ich nur den platz wo der tank war und den motorraum mit batterie bestücken. Kühlung für den Motor muss clever arrangiert werden.

mit Technik natürlich made in France.
die Batterien aus der Bretagne von Bolloré („blue technologie“) lösen das Sicherheitsproblem des thermischen run-out, brauchen viel Wärme, um zu funktionieren. „high tech Feststoff“. der Nachteil der Vorwärmphase was die notwendigkeit eines täglichen Anschliessen oder einer Wartezeit, sollte für Oldtimer weniger problematisch sein. Die wärme verluste der batterie im motorraum könnten als heizung für den habitacle fungieren.
https://www.electrive.net/2021/03/03/wi ... fbatterie/

classiker umbauen ist ein tägliches brot für einige spezialisten. sie arbeiten mit tüv ingenieuren zusammen. die schaffen um die 150-200km reichweite (siehe Lorey umbauten). DS wurden schon mal umgebaut (es gibt youtube videos). was die schwerere caravane angeht, weiss ich nicht wie der tüv es sehen würde

die caravane „carapate“ finde ich ganz hübsch
https://www.carapate-aventure.fr/la-carapate/

.

rsa404 hat geschrieben: Hallo zusammen,

auch ich stimme Ingo und KW in jeder Hinsicht zu. Meine Klassiker elektrisch zu betreiben, ist übrigens keinerlei Option. Gerade den Langhuber in meiner 58er DS liebe ich sehr! Der läuft sehr ruhig, hat einen wunderbar sonoren Klang und fährt sich sehr entspannt.

Gleiches gilt für den AMI 8 Break. Ohne das Geräusch des 2 Zyl. Boxers wäre es kein AMI8!

Umbauten auf elektrische Antriebe sind hier für mich keinerlei Option, weil die Autos damit ihren Charakter verlieren.

Überhaupt halte ich die Elektromobilität für den komplett verkehrten Weg, insbesondere aus Umweltsicht. Es gibt reichlich belegte Studien, dass die Elektromobilität unterm Strich eine Umweltkatastrophe ist.

Hier möchten sich viele Herrschaften nur profilieren und eine ganze Industrie die Taschen weiterhin kräftig füllen. Insbesondere für die Stromerzeuger ist das eine weitere Lizenz zum Geld drucken. Für die Umwelt interessiert sich da niemand und es geht wie immer zu Lasten der Verbraucher, sprich uns Bürgern.

Gruß
Ralf

das mit dem Charakter kann ich wohl sehr verstehen. Als gleichzeitiger e-auto und ds Fahrer träume ich mir den Verlust möglicherweise durch weniger Lärm beim Schweben kompensiert. ich geniesse meine Schwebephasen wo ich die DS im Point Mort einfach weiterrollen lasse. So stelle ich mir die perfekte E-DS : leise.

aber das mit dem „reichlich belegten Studien“ ist „Technologie Offenheit“ Schwurbler Material à la white mansplaining Friedrich Merz.

wer sich ernsthaft für die „Umwelt“ interessiert sollte sich auch ernsthaft mit dem Thema beschäftigen

und die Karawane der regenerativen Energien zieht ( in der Welt), es ist nur die Frage wer mitmacht (mitverdient) und wer nicht

hier ein interessanter Beitrag dazu und ich wette gerne für in 10 jahren eine Flasche Champagner dass es so kommt.
https://youtu.be/xKs4p9IJ49Q

Mit einer freundlichen Dame von e-cap mobility habe ich mich mal länger über das Thema unterhalten. Würde mich schon reizen, aber halt im Endeffekt doch sehr teuer.

Mein Favorit für einen Umbau wäre übrigens der Lancia Beta Montecarlo. Geiles Auto mit zu mickrigem Motor, da macht es nichts, wenn man den rausschmeisst

hey laurent,

das ist mal ne erfrischende Einstellung! :y

Ich vermute Du bist noch jung - oder? Ich würde mir (wenn ich einen Wunsch frei hätte) wünschen, dass ab morgen alle Menschen weitere 150 Jahre leben würden....

Dann möchte ich mal die langen Gesichter der "weiterso!" Fraktion sehen
wenn Sie die Probleme des Jahres 2121 vor der Nase hätte.... und noch weitere 50 Jahre vor der brust!

Ausgesprochen putzige kleine Camper übrigens!

Grüße an Dich!
Karl

PS: was hast Du für ein eAuto?

Das Schlimme ist wirklich diese schon dogmatische gut/schlecht Diskussion.

„“ um sinnvolle Worte....
Schublade auf ewig gestrige rein. Fertig....

Technologie Offenheit ist extrem sinnvoll. Politisch verordnete Technologie Monokultur weniger.
Muss man nur Teil eins dogmatisieren, schon ist der kritisch Kreative ein Depp.

Und was soll in dem Zusammenhang Mansplaining mit dem Vorwort white.
So wie ich das verstehe ist das hier völlig fehl am Platz. Oder völlig falsch verwendet.....

Habe fertig

Andreas